强国社区>> 军事论坛
钛士 发表于  2018-11-07 18:04:33 1128字 ( 0/430)

推力矢量发动机验证成功

1,歼10B推力矢量发动机验证成功。

近日,歼-10B矢量推进验证机亮相珠海航展,显示中国基于矢量推力发动机的战斗机研制进入新的阶段。

2017年年底,安装有国产轴对称全向矢量喷管和WS-10B发动机的歼-10B验证机成功试飞。

中国的矢量推力发动机既没有抄袭美国,也没有照搬俄罗斯的技术路线,而是走了中国特色的矢量推力技术路径。

比如,在矢量喷管上走的路线既不是苏/俄式简单粗暴的关节式,也不是美国的矩形二元式,而是轴对称全向矢量喷管路线。轴对称矢量喷管不仅保持了传统圆形截面尾喷管重量轻、推力损失小的优点,避免了矩形二元尾喷管的厚重结构和漏气缺陷,还能够向360度任意方向偏转一定角度,不仅能提供俯仰力矩,还能提供偏航力矩,在矢量操纵上更加细腻,但这种控制方式对飞控软件的整合能力要求也更高。从这一点来讲,一旦双发歼-20A战斗机投入使用,也说明中国这类先进的飞控软件将会到发挥到极致。

2,和矢量发动机配套的飞控系统已成熟。

比起歼-10B的矢量发动机,更应应关注的就是飞控软件进步,也就是成飞解决了歼-10B矢量推力发动机与飞控系统的匹配难题,这才是最大看点,也就是相应的配套飞控软件才是这套技术的核心和重点。

尤其是歼-10战斗机,是传统升力体布局飞控软件结合鸭翼和全动垂尾,再加上矢量推力发动机,这就让飞控软件算法更加复杂。毫不夸张的讲,解决这一前所未有的技术难题的国家只有中国和俄罗斯两家,俄罗斯经验更加丰富,加之航空发动机技术比较强,因此优势更加明显一些。但中国是后发优势,进步很快,尤其是矢量发动机喷管设计思路独特,也就让中国这方面能力会超越俄罗斯。

3,促进用于歼20的涡扇15的研发。

具有推力矢量能力的涡扇-10“太行”改进型发动机所使用的技术如果经过验证可行,那么,这项技术也将会应用到涡扇-15上去。

当歼-20使用带有推力矢量能力的涡扇-15时,将彻底解决两个问题:在提供高超音速飞行的同时解决歼-20的后部隐身问题。

预计,使用带有推力矢量能力的涡扇-15时歼-20即将被称为歼-20A或歼-20B。虽然因特殊的设计歼-20本来就具备高机动飞行能力,但在使用带有推力矢量能力的涡扇-15后,歼-20A的超音速巡航与高机动飞行能力将更加出色,而且机身后部的设计还能再次优化。

中国没有追随美国发展可导致发动机推力损失较大的二元推力矢量航空发动机技术,而是采用全向矢量推力发动机,这将让歼-20A在面对F-22和F-35时具有更大优势


1 页号:1/1 到第 页 
  查看完整版本:相关论坛内容