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强国2011 发表于  2018-05-15 10:21:37 23769字 ( 4/4150)

台军:大陆军机在台海以海战航线巡航 还绕飞金门

昨日新聞報導,一飛西南航線客機,由四川飛西藏途中,在約32000高空,副機師前窗突然飛脫,客機無法導航,客機救生裝備全部彈出······正機師利用軍校學習的本領,使客機折返安全降落。駕駛客機與戰機非常不同,還要考慮客機所使用的航道安全/各種資料等等。客機出現突發狀況時,穩定氣壓氣流,壓力感應等等一系列操作/調節/調整。當客機降落到相對安全/穩定時的飛航高度時,機師有常試重新打開調節客機導航系統與操作嗎?當客機無法使用客機主導導航系統時,聯合緊急聯勤應急預急方案早已啟動,各需雷達系統與客機的主引擎等等/已形成了多條戰術鏈,可引導客機,機師與副機師需要緊急緊密密切配合當中(軍校學到的本領應是穩定客機,而非自己尋找返航航道)······從新聞電視視頻見,客機飛航路徑很奇,不知道是不是飛航航線航道所必需的;如果不是,那麼機師就有嚴重犯錯嫌疑,嚴重威脅民航安全,會嚴重威脅民航航道安全與客機安全等等更加嚴重事態。

98988989 发表于  2018-05-15 19:18:05 12字 ( 0/556)

廓都巡了,看城关爱而已。

昨日新聞報導,一飛西南航線客機,由四川飛西藏途中,在約32000高空,副機師前窗突然飛脫,客機無法導航,客機救生裝備全部彈出······正機師利用軍校學習的本領,使客機折返安全降落。駕駛客機與戰機非常不同,還要考慮客機所使用的航道安全/各種資料等等。客機出現突發狀況時,穩定氣壓氣流,壓力感應等等一系列操作/調節/調整。當客機降落到相對安全/穩定時的飛航高度時,機師有常試重新打開調節客機導航系統與操作嗎?當客機無法使用客機主導導航系統時,聯合緊急聯勤應急預急方案早已啟動,各需雷達系統與客機的主引擎等等/已形成了多條戰術鏈,可引導客機,機師與副機師需要緊急緊密密切配合當中(軍校學到的本領應是穩定客機,而非自己尋找返航航道)······從新聞電視視頻見,客機飛航路徑很奇,不知道是不是飛航航線航道所必需的;如果不是,那麼機師就有嚴重犯錯嫌疑,嚴重威脅民航安全,會嚴重威脅民航航道安全與客機安全等等更加嚴重事態。

汴阴老叟 发表于  2018-05-15 15:25:19 22字 ( 0/1063)

台独分子心慌意乱,要尝一尝大陆葡萄的滋味吗?

昨日新聞報導,一飛西南航線客機,由四川飛西藏途中,在約32000高空,副機師前窗突然飛脫,客機無法導航,客機救生裝備全部彈出······正機師利用軍校學習的本領,使客機折返安全降落。駕駛客機與戰機非常不同,還要考慮客機所使用的航道安全/各種資料等等。客機出現突發狀況時,穩定氣壓氣流,壓力感應等等一系列操作/調節/調整。當客機降落到相對安全/穩定時的飛航高度時,機師有常試重新打開調節客機導航系統與操作嗎?當客機無法使用客機主導導航系統時,聯合緊急聯勤應急預急方案早已啟動,各需雷達系統與客機的主引擎等等/已形成了多條戰術鏈,可引導客機,機師與副機師需要緊急緊密密切配合當中(軍校學到的本領應是穩定客機,而非自己尋找返航航道)······從新聞電視視頻見,客機飛航路徑很奇,不知道是不是飛航航線航道所必需的;如果不是,那麼機師就有嚴重犯錯嫌疑,嚴重威脅民航安全,會嚴重威脅民航航道安全與客機安全等等更加嚴重事態。

農田地地田農 发表于  2018-05-15 15:12:33 0字 ( 0/588)

昨日新聞報導,一飛西南航線客機,由四川飛西藏途中,在約32000高空,副機師前窗突然飛脫,客機無法導航,客機救生裝備全部彈出······正機師利用軍校學習的本領

昨日新聞報導,一飛西南航線客機,由四川飛西藏途中,在約32000高空,副機師前窗突然飛脫,客機無法導航,客機救生裝備全部彈出······正機師利用軍校學習的本領 昨日新聞報導,一飛西南航線客機,由四川飛西藏途中,在約32000高空,副機師前窗突然飛脫,客機無法導航,客機救生裝備全部彈出······正機師利用軍校學習的本領,使客機折返安全降落。駕駛客機與戰機非常不同,還要考慮客機所使用的航道安全/各種資料等等。客機出現突發狀況時,穩定氣壓氣流,壓力感應等等一系列操作/調節/調整。當客機降落到相對安全/穩定時的飛航高度時,機師有常試重新打開調節客機導航系統與操作嗎?當客機無法使用客機主導導航系統時,聯合緊急聯勤應急預急方案早已啟動,各需雷達系統與客機的主引擎等等/已形成了多條戰術鏈,可引導客機,機師與副機師需要緊急緊密密切配合當中(軍校學到的本領應是穩定客機,而非自己尋找返航航道)······從新聞電視視頻見,客機飛航路徑很奇,不知道是不是飛航航線航道所必需的;如果不是,那麼機師就有嚴重犯錯嫌疑,嚴重威脅民航安全,會嚴重威脅民航航道安全與客機安全等等更加嚴重事態。

農田地地田農 发表于  2018-05-16 12:39:57 430字 ( 0/569)

一架由四川飛西藏途中客機,在約32000高空,副機師前窗突然飛脫,客機導航系統失靈,客機救生設備彈出•••正機師利用軍校學到的本領,駕馭突發狀況。主觀認為,駕駛

昨日新聞報導,一飛西南航線客機,由四川飛西藏途中,在約32000高空,副機師前窗突然飛脫,客機無法導航,客機救生裝備全部彈出······正機師利用軍校學習的本領,使客機折返安全降落。駕駛客機與戰機非常不同,還要考慮客機所使用的航道安全/各種資料等等。客機出現突發狀況時,穩定氣壓氣流,壓力感應等等一系列操作/調節/調整。當客機降落到相對安全/穩定時的飛航高度時,機師有常試重新打開調節客機導航系統與操作嗎?當客機無法使用客機主導導航系統時,聯合緊急聯勤應急預急方案早已啟動,各需雷達系統與客機的主引擎等等/已形成了多條戰術鏈,可引導客機,機師與副機師需要緊急緊密密切配合當中(軍校學到的本領應是穩定客機,而非自己尋找返航航道)······從新聞電視視頻見,客機飛航路徑很奇,不知道是不是飛航航線航道所必需的;如果不是,那麼機師就有嚴重犯錯嫌疑,嚴重威脅民航安全,會嚴重威脅民航航道安全與客機安全等等更加嚴重事態。

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