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山大调研团 发表于  2018-03-05 23:31:19 5939字 ( 0/131)

荣成市公共自行车现状调研

荣成市公共自行车现状调研

作者:李卓颖  摄影:张雪

2018115日,共享单车和公共自行车问题解决方案调研实践团队赴荣城进行调研实践,我们随机对市民进行了访问调查。

市民普遍认为,相较于共享单车随取随用的方便快捷,公共自行车的有桩的确给市民造成了一定的不便。但有桩停放能保证公共自行车有序停放,对减少损坏率也起到一定的作用。在今天受访的市民中,有少部分市民期待政府部门和共享单车公司互补合作,共同完善城市自行车系统。

然后,我们前往荣成市公共自行车运营中心,与中心工作人员交流了观点。工作人员表示,秋冬天骑行公共自行车人数较少,夏天较多,可达每日4000-5000辆。就共享单车的损坏率较高而言,公共自行车优势明显。公共自行车损坏是有的,但是不存在刻意损坏的情况,一般都是骑行正常损耗。针对这些情况,只需将损坏的自行车带回管理中心更换零件,检查合格后便可以重新投入使用。

但的确存在部分市民将公共自行车带入居民区家中的情况。针对这种情况,公共自行车管理中心的后台可以查阅自行车的借还情况,超过两天未归还的,管理中心工作人员会致电询问情况并催促归还车辆。市民在使用公共自行车上的借还情况会与其个人诚信相关联,因此,故意损坏和车辆丢失的情况很少。

在荣城公共自行车管理中心门外,停着两三辆印有“公共自行车”字样的小型卡车。据公共自行车管理中心工作人员,这些小卡车一般用于自行车的调度。通过后台程序,管理中心的工作人员可以实时查看每个站点自行车的借还情况,剩余情况。并根据不同站点自行车的供给和需求量的不同,对自行车进行调度,增加自行车的使用效率。市政府有关部门对自行车的投放量预计将逐年增加,力求满足市民的出行需求。目前的公共自行车站点集中在政府部门,采取内密外疏的方式进行安排布点,尚未能达到全市覆盖。

最后,我们实地前往了荣城的部分公共自行车站点。组员实地骑行,公共自行车的驾驶感和操作感都很好,可见荣城的公共自行车维护十分到位。

通过本次实践调研,我们更深入地了解了市民对公共自行车和共享单车的看法与意见,同时也对公共自行车管理部门的运行机制有一定的认识。

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