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北京一颗星 发表于  2017-09-27 19:51:57 5369字 ( 1/628)

德奥达,您是不是穷疯了?

      奥迪烧机油,这恐怕是地球人都知道的事,上网一检索“奥迪烧机油”,铺天盖地,风起云涌,事实上,由于奥迪大面积的出现行驶周期内机油消耗太严重的状态,奥迪各4S店有一个不成文的规定,那就是只要车辆出现机油灯报警,车主可以找附近的奥迪4S店免费添加机油,有没有规定不清楚,但是事实上,每当车辆机油灯亮起,找到附近最近的4S店,总能免费到机油。
    事实上,奥迪去4S店添加机油很简单,把车开到4S店,打开机器盖,工人拿出机油,往机油箱里加注,10秒钟搞定。
    可就是这么简单的一个事,在京城算是有点名气的奥迪4S店——德奥达,却弄得无比复杂了。
    日前,奥迪车机油灯报警,这台车,2011年5月在北四环太阳宫附近的奥迪4S店提车,当时新车行驶不到3000公里,就出现机油报警,与客服联系,联系解释说是新车,磨合期限,机油消耗大,过完磨合期应该会正常。
     这一不正常就是五年,近五年来,这台奥迪车每3000公里基本机油灯就会报警,有几次,竟然不到2000公里就报警,与一汽大众、德奥达都进行过反馈,其结果都是含糊其词。
     上午驾车路过德奥达,机油灯又报警,于是开车进行入德奥达,眼前贴的一块牌让人措手不及:“非我店定期保养维修 不提供免费添加机油”。做为五年前在这里提车的车主且五年前至少加过上百次机油的车主,找到他们的杨姓经理咨询,对方回复阵阵有辞“我们不为在这里保养维修的车主提供免费机油,天经地义”。
      作为烧机油通病满天飞的一汽奥迪,是不是设计缺陷,作为普通消费者不得而知,但是,消费者选择了你们的产品,出于对一汽大众的信任,而车辆在使用过程中,一而再再而三的出现机油报警情况,消费者耗时耗时开着车到处找4S店添加机油,而作为奥迪4S店经销商,拒消费者于门外,附加一大堆条件,不得不让广大奥迪车主心寒。
      2012年年底,中央出台并正式实施了“八项规定”,新政给国内的奢侈品、高档餐饮业以及豪华车市场都造成了较大的震荡。
今年以来,奥迪在华销量持续下降,不仅将“中国豪华车销量冠军”的头衔拱手“让”给了奔驰,在德系三大豪华品牌中垫底。至此,奥迪、宝马、奔驰这三家德系车企巨头在国内的排名也正式由此前的“ABB”,变成了“BBA”。
     任何一个品牌都要学会居安思危和与时俱进,时时刻刻的观察市场变化和应对,不管是产品还是营销还是服务,“一条路走到黑”迟早要碰壁。

北京一颗星 发表于  2017-10-09 14:55:11 140字 ( 0/248)

烧机油是奥迪车的通病,作为4S店,本应是为车主提供方便与帮助,而不是给车主增加麻烦。奥迪车烧机油如果是设计有问题,厂家更应该重视这种设计缺陷,而不是让所有的车主

      奥迪烧机油,这恐怕是地球人都知道的事,上网一检索“奥迪烧机油”,铺天盖地,风起云涌,事实上,由于奥迪大面积的出现行驶周期内机油消耗太严重的状态,奥迪各4S店有一个不成文的规定,那就是只要车辆出现机油灯报警,车主可以找附近的奥迪4S店免费添加机油,有没有规定不清楚,但是事实上,每当车辆机油灯亮起,找到附近最近的4S店,总能免费到机油。
    事实上,奥迪去4S店添加机油很简单,把车开到4S店,打开机器盖,工人拿出机油,往机油箱里加注,10秒钟搞定。
    可就是这么简单的一个事,在京城算是有点名气的奥迪4S店——德奥达,却弄得无比复杂了。
    日前,奥迪车机油灯报警,这台车,2011年5月在北四环太阳宫附近的奥迪4S店提车,当时新车行驶不到3000公里,就出现机油报警,与客服联系,联系解释说是新车,磨合期限,机油消耗大,过完磨合期应该会正常。
     这一不正常就是五年,近五年来,这台奥迪车每3000公里基本机油灯就会报警,有几次,竟然不到2000公里就报警,与一汽大众、德奥达都进行过反馈,其结果都是含糊其词。
     上午驾车路过德奥达,机油灯又报警,于是开车进行入德奥达,眼前贴的一块牌让人措手不及:“非我店定期保养维修 不提供免费添加机油”。做为五年前在这里提车的车主且五年前至少加过上百次机油的车主,找到他们的杨姓经理咨询,对方回复阵阵有辞“我们不为在这里保养维修的车主提供免费机油,天经地义”。
      作为烧机油通病满天飞的一汽奥迪,是不是设计缺陷,作为普通消费者不得而知,但是,消费者选择了你们的产品,出于对一汽大众的信任,而车辆在使用过程中,一而再再而三的出现机油报警情况,消费者耗时耗时开着车到处找4S店添加机油,而作为奥迪4S店经销商,拒消费者于门外,附加一大堆条件,不得不让广大奥迪车主心寒。
      2012年年底,中央出台并正式实施了“八项规定”,新政给国内的奢侈品、高档餐饮业以及豪华车市场都造成了较大的震荡。
今年以来,奥迪在华销量持续下降,不仅将“中国豪华车销量冠军”的头衔拱手“让”给了奔驰,在德系三大豪华品牌中垫底。至此,奥迪、宝马、奔驰这三家德系车企巨头在国内的排名也正式由此前的“ABB”,变成了“BBA”。
     任何一个品牌都要学会居安思危和与时俱进,时时刻刻的观察市场变化和应对,不管是产品还是营销还是服务,“一条路走到黑”迟早要碰壁。

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