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宝宝不乖 发表于  2017-09-05 12:36:37 907字 ( 0/149)

依维柯无自燃安全稳定勿庸质疑



商用车的整车的安全性能是否达到了较高的水平一定是消费者最为关心的,那么下面我们就来通过该车的安全碰撞测试去了解一下。   

依维柯作为“欧系轻型客车”领航人,安全性能上始终是业界的佼佼者,。据悉,早在2000年11月1日,天津汽车碰撞试验场里,一辆依维柯轻卡车以每小时50公里的速度进行正面碰撞。研究中心的技术人员通过技术分析证实:碰撞后车头粉碎但车门可以顺利打开,安全带的固定点无松动,假人的头、胸、腿并没有因为撞击力度而受伤,汽车达到了安全标准,依维柯高速碰撞安全性能可以信赖。这被称为中国轻型客车“第一碰”,这一“碰”不仅推动了我国轻客正面碰撞法规的出台,实现了全行业安全性能的整体提升,同时还带动了中国在创建新的和谐社会过程中物流运输产品的一次大规模升级。

下面让我们来看看依维柯的主动安全与被动安全这两方面如何?

主动安全技术方面,依维柯各款车型驾驶室均安装大广角的前风挡玻璃、全视野的后视镜系统、新型高亮度的前大灯、转向照地灯。四轮盘式刹车保证依维柯刹车频繁时,刹车性能不易衰退。ABS系统等先进的电子控制设备,能够在紧急刹车时有效防止甩尾、漂移、失控转向、车轮抱死等偏离预定轨道现象的发生,确保依维柯刹车制动精准与稳定,从根源上让驾乘者远离车祸。

在被动安全方面依维柯同样表现出色。熟悉商用车的驾驶员朋友都知道,在高速运行状态下如果商用车发生碰撞,由于巨大的重量将产生很大惯性,车内将受到极大冲击被挤压,驾乘者的性命堪忧。依维柯轻客根据航空力学结构特性进行设计,采用大量的高强度钢板,以及内部防撞层和局部二层内衬板,形成三重复合防撞车身。车内多处加装加强钢梁,特殊部位采用激光焊接,保证了整车车身刚度。同时车身结构设计可以有效吸能,在高速运行状态下如果发生碰撞,前方车身短头溃缩、后部车身合理变形吸收碰撞能量,大大提高安全性,减轻或降低车辆碰撞时的伤亡。

从上面的信息来看,依维柯的整体的安全性是非常的不错,值得信赖。


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