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一指弹琴 发表于  2017-09-04 16:14:37 4219字 ( 6/15706)

北京第四批新能源汽车备案目录公布,艾瑞泽5e表现抢眼


       近日,北京新能源汽车产业协会在其官方网站上公示了最新第四批系能源车汽车备案目录,一共含有8家企业共计12款纯电动汽车产品,今天想扒一扒这份入围名单里其中一款近期关注度颇高的车型——奇瑞艾瑞泽5e。
       在本月25日刚刚过去的成都车展上,这款定位于奇瑞首款A级纯电动轿车,主打超久里程续航的艾瑞泽5e迎来了它的正式发布,仅是续航里程可达420公里这一大卖点就在现场引来了不少的新能源车爱好者和吃瓜群众的强势围观,它的推出也对纯电动A级车细分领域造成了较大的冲击。

       先不说别的,首先作为一款用电的车,在广大车友们最关心的“能跑多远”的问题上,标榜“真航400”的它在上市前就经过多家专业车队的实测,满电情况下,正常行驶实际行驶距离实打实的突破了400公里,感觉这是要奔着赶燃油车去的节奏啊。
       整车对底盘进行了调校,智能能量回收系统可以将刹车和滑行产生的动能转化为高达15%的电能,延长续航里程,最高行车纪录保持在420公里范围,看来确实有和传统燃油车一争高下的“底气”。超高续航是未来新能源发展大趋势,至少目前这台艾瑞泽5e所带给人的印象就是“真耐用”。

       电池电力驱动那也是相当给力的,一台永磁超强动力电机驱动,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,最高时速可达到152km/h,采用49kWh的三元锂电池组,快充技术可在半小时内从30%的电量充到80%,向“等车”的痛苦说句拜拜。

       下面再扒一扒车本身结构,品质安全和颜值内饰各方面的亮点。
       艾瑞泽5e这款车是3R-Body全覆盖车身结构,高强度钢用量超60%,五星安全碰撞设计。

       全封闭的电池包,高压环路互锁系统随时监测,碰撞后、自动断电保护,电池在出厂前都经历了燃烧、泡水、跌落、盐雾的变态测试,确保安全可靠。

       作为去年奇瑞推出的那款由郑凯代言的“爆款”艾瑞泽5的电动版,在外形中基本保持一致,流水型车身设计,跑在路上也不会被人说成是“笨头笨脑”,车头的“大嘴鳞片”造型,高亮黑色钢琴烤漆格栅,车标LOGO下面就是隐藏的充电口,包括投射式白眉熏黑光导前大灯鸭尾式的车尾,一看上去,确实“亮”了,够炫够酷够靓,停在路边亮爆吃瓜群众们的双眼,禁不住会问一句:这谁家的车,想开出去耍一把哦。





       连一个后视镜都有来头,可以电加热,雨雾天气开在路上再也不用担心后视镜会花。

       说完外在说内在。
       打开车门看到的是一片“黑”,并没有加那种新能源车专属的“蓝色”,感觉一点都不违和,和整体车型比较搭配。

       六向调节的打孔皮质座椅,包裹性透气性良好,开车当然要调到一个舒服的坐姿才出发。
   
       仪表台、中央扶手、方向盘、车门护板都用了软包裹,手感舒适超好。
   
   
       鹰眼式双炮筒多功能组合仪表,配备3.5吋行车智能显示屏,实时显示电量、公里数等数据,随时监控车况,一路安心驾驶。

       搭配的定速巡航有点吊,这个一般都出现在B级车上的功能这车也加了,长途驾驶的时候就会感觉到它的好处了。

       中控台的8英寸智能触摸屏可以连接手机实现大屏转换,智能语音可以听懂16种方言,简直是一个行走的“siri”哦,车载4GWiFi什么的就不用说了,还可以通过手机APP进行车辆实施定位、预约充电、远程开车门后备箱,以后不拿一堆烦人的钥匙直接解锁开车。都在说智能出行,看来这方面奇瑞还是做得相当人性的了。

        
       价格方面,艾瑞泽5e这款车一共发行了智尚版、智享版、智酷版三个版本,补贴后的价格在13.98-15.98万。这个价格加上这个配置,不知道奇瑞这次是不是大放血了,不过国内最早从事新能源技术开发的名号,客观的说,技术实力倒是摆在那里的。



旧爱往昔失心 发表于  2017-09-05 09:17:40 20字 ( 0/208)

关注艾瑞泽5e有一段时间了,感觉挺不错的


       近日,北京新能源汽车产业协会在其官方网站上公示了最新第四批系能源车汽车备案目录,一共含有8家企业共计12款纯电动汽车产品,今天想扒一扒这份入围名单里其中一款近期关注度颇高的车型——奇瑞艾瑞泽5e。
       在本月25日刚刚过去的成都车展上,这款定位于奇瑞首款A级纯电动轿车,主打超久里程续航的艾瑞泽5e迎来了它的正式发布,仅是续航里程可达420公里这一大卖点就在现场引来了不少的新能源车爱好者和吃瓜群众的强势围观,它的推出也对纯电动A级车细分领域造成了较大的冲击。

       先不说别的,首先作为一款用电的车,在广大车友们最关心的“能跑多远”的问题上,标榜“真航400”的它在上市前就经过多家专业车队的实测,满电情况下,正常行驶实际行驶距离实打实的突破了400公里,感觉这是要奔着赶燃油车去的节奏啊。
       整车对底盘进行了调校,智能能量回收系统可以将刹车和滑行产生的动能转化为高达15%的电能,延长续航里程,最高行车纪录保持在420公里范围,看来确实有和传统燃油车一争高下的“底气”。超高续航是未来新能源发展大趋势,至少目前这台艾瑞泽5e所带给人的印象就是“真耐用”。

       电池电力驱动那也是相当给力的,一台永磁超强动力电机驱动,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,最高时速可达到152km/h,采用49kWh的三元锂电池组,快充技术可在半小时内从30%的电量充到80%,向“等车”的痛苦说句拜拜。

       下面再扒一扒车本身结构,品质安全和颜值内饰各方面的亮点。
       艾瑞泽5e这款车是3R-Body全覆盖车身结构,高强度钢用量超60%,五星安全碰撞设计。

       全封闭的电池包,高压环路互锁系统随时监测,碰撞后、自动断电保护,电池在出厂前都经历了燃烧、泡水、跌落、盐雾的变态测试,确保安全可靠。

       作为去年奇瑞推出的那款由郑凯代言的“爆款”艾瑞泽5的电动版,在外形中基本保持一致,流水型车身设计,跑在路上也不会被人说成是“笨头笨脑”,车头的“大嘴鳞片”造型,高亮黑色钢琴烤漆格栅,车标LOGO下面就是隐藏的充电口,包括投射式白眉熏黑光导前大灯鸭尾式的车尾,一看上去,确实“亮”了,够炫够酷够靓,停在路边亮爆吃瓜群众们的双眼,禁不住会问一句:这谁家的车,想开出去耍一把哦。





       连一个后视镜都有来头,可以电加热,雨雾天气开在路上再也不用担心后视镜会花。

       说完外在说内在。
       打开车门看到的是一片“黑”,并没有加那种新能源车专属的“蓝色”,感觉一点都不违和,和整体车型比较搭配。

       六向调节的打孔皮质座椅,包裹性透气性良好,开车当然要调到一个舒服的坐姿才出发。
   
       仪表台、中央扶手、方向盘、车门护板都用了软包裹,手感舒适超好。
   
   
       鹰眼式双炮筒多功能组合仪表,配备3.5吋行车智能显示屏,实时显示电量、公里数等数据,随时监控车况,一路安心驾驶。

       搭配的定速巡航有点吊,这个一般都出现在B级车上的功能这车也加了,长途驾驶的时候就会感觉到它的好处了。

       中控台的8英寸智能触摸屏可以连接手机实现大屏转换,智能语音可以听懂16种方言,简直是一个行走的“siri”哦,车载4GWiFi什么的就不用说了,还可以通过手机APP进行车辆实施定位、预约充电、远程开车门后备箱,以后不拿一堆烦人的钥匙直接解锁开车。都在说智能出行,看来这方面奇瑞还是做得相当人性的了。

        
       价格方面,艾瑞泽5e这款车一共发行了智尚版、智享版、智酷版三个版本,补贴后的价格在13.98-15.98万。这个价格加上这个配置,不知道奇瑞这次是不是大放血了,不过国内最早从事新能源技术开发的名号,客观的说,技术实力倒是摆在那里的。



汏红牛吽吽 发表于  2017-09-05 09:16:33 13字 ( 0/1230)

让我更加看好艾瑞泽5e了~


       近日,北京新能源汽车产业协会在其官方网站上公示了最新第四批系能源车汽车备案目录,一共含有8家企业共计12款纯电动汽车产品,今天想扒一扒这份入围名单里其中一款近期关注度颇高的车型——奇瑞艾瑞泽5e。
       在本月25日刚刚过去的成都车展上,这款定位于奇瑞首款A级纯电动轿车,主打超久里程续航的艾瑞泽5e迎来了它的正式发布,仅是续航里程可达420公里这一大卖点就在现场引来了不少的新能源车爱好者和吃瓜群众的强势围观,它的推出也对纯电动A级车细分领域造成了较大的冲击。

       先不说别的,首先作为一款用电的车,在广大车友们最关心的“能跑多远”的问题上,标榜“真航400”的它在上市前就经过多家专业车队的实测,满电情况下,正常行驶实际行驶距离实打实的突破了400公里,感觉这是要奔着赶燃油车去的节奏啊。
       整车对底盘进行了调校,智能能量回收系统可以将刹车和滑行产生的动能转化为高达15%的电能,延长续航里程,最高行车纪录保持在420公里范围,看来确实有和传统燃油车一争高下的“底气”。超高续航是未来新能源发展大趋势,至少目前这台艾瑞泽5e所带给人的印象就是“真耐用”。

       电池电力驱动那也是相当给力的,一台永磁超强动力电机驱动,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,最高时速可达到152km/h,采用49kWh的三元锂电池组,快充技术可在半小时内从30%的电量充到80%,向“等车”的痛苦说句拜拜。

       下面再扒一扒车本身结构,品质安全和颜值内饰各方面的亮点。
       艾瑞泽5e这款车是3R-Body全覆盖车身结构,高强度钢用量超60%,五星安全碰撞设计。

       全封闭的电池包,高压环路互锁系统随时监测,碰撞后、自动断电保护,电池在出厂前都经历了燃烧、泡水、跌落、盐雾的变态测试,确保安全可靠。

       作为去年奇瑞推出的那款由郑凯代言的“爆款”艾瑞泽5的电动版,在外形中基本保持一致,流水型车身设计,跑在路上也不会被人说成是“笨头笨脑”,车头的“大嘴鳞片”造型,高亮黑色钢琴烤漆格栅,车标LOGO下面就是隐藏的充电口,包括投射式白眉熏黑光导前大灯鸭尾式的车尾,一看上去,确实“亮”了,够炫够酷够靓,停在路边亮爆吃瓜群众们的双眼,禁不住会问一句:这谁家的车,想开出去耍一把哦。





       连一个后视镜都有来头,可以电加热,雨雾天气开在路上再也不用担心后视镜会花。

       说完外在说内在。
       打开车门看到的是一片“黑”,并没有加那种新能源车专属的“蓝色”,感觉一点都不违和,和整体车型比较搭配。

       六向调节的打孔皮质座椅,包裹性透气性良好,开车当然要调到一个舒服的坐姿才出发。
   
       仪表台、中央扶手、方向盘、车门护板都用了软包裹,手感舒适超好。
   
   
       鹰眼式双炮筒多功能组合仪表,配备3.5吋行车智能显示屏,实时显示电量、公里数等数据,随时监控车况,一路安心驾驶。

       搭配的定速巡航有点吊,这个一般都出现在B级车上的功能这车也加了,长途驾驶的时候就会感觉到它的好处了。

       中控台的8英寸智能触摸屏可以连接手机实现大屏转换,智能语音可以听懂16种方言,简直是一个行走的“siri”哦,车载4GWiFi什么的就不用说了,还可以通过手机APP进行车辆实施定位、预约充电、远程开车门后备箱,以后不拿一堆烦人的钥匙直接解锁开车。都在说智能出行,看来这方面奇瑞还是做得相当人性的了。

        
       价格方面,艾瑞泽5e这款车一共发行了智尚版、智享版、智酷版三个版本,补贴后的价格在13.98-15.98万。这个价格加上这个配置,不知道奇瑞这次是不是大放血了,不过国内最早从事新能源技术开发的名号,客观的说,技术实力倒是摆在那里的。



叫婲猪 发表于  2017-09-05 09:14:39 14字 ( 0/122)

精心对待自己的车是很有必要的


       近日,北京新能源汽车产业协会在其官方网站上公示了最新第四批系能源车汽车备案目录,一共含有8家企业共计12款纯电动汽车产品,今天想扒一扒这份入围名单里其中一款近期关注度颇高的车型——奇瑞艾瑞泽5e。
       在本月25日刚刚过去的成都车展上,这款定位于奇瑞首款A级纯电动轿车,主打超久里程续航的艾瑞泽5e迎来了它的正式发布,仅是续航里程可达420公里这一大卖点就在现场引来了不少的新能源车爱好者和吃瓜群众的强势围观,它的推出也对纯电动A级车细分领域造成了较大的冲击。

       先不说别的,首先作为一款用电的车,在广大车友们最关心的“能跑多远”的问题上,标榜“真航400”的它在上市前就经过多家专业车队的实测,满电情况下,正常行驶实际行驶距离实打实的突破了400公里,感觉这是要奔着赶燃油车去的节奏啊。
       整车对底盘进行了调校,智能能量回收系统可以将刹车和滑行产生的动能转化为高达15%的电能,延长续航里程,最高行车纪录保持在420公里范围,看来确实有和传统燃油车一争高下的“底气”。超高续航是未来新能源发展大趋势,至少目前这台艾瑞泽5e所带给人的印象就是“真耐用”。

       电池电力驱动那也是相当给力的,一台永磁超强动力电机驱动,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,最高时速可达到152km/h,采用49kWh的三元锂电池组,快充技术可在半小时内从30%的电量充到80%,向“等车”的痛苦说句拜拜。

       下面再扒一扒车本身结构,品质安全和颜值内饰各方面的亮点。
       艾瑞泽5e这款车是3R-Body全覆盖车身结构,高强度钢用量超60%,五星安全碰撞设计。

       全封闭的电池包,高压环路互锁系统随时监测,碰撞后、自动断电保护,电池在出厂前都经历了燃烧、泡水、跌落、盐雾的变态测试,确保安全可靠。

       作为去年奇瑞推出的那款由郑凯代言的“爆款”艾瑞泽5的电动版,在外形中基本保持一致,流水型车身设计,跑在路上也不会被人说成是“笨头笨脑”,车头的“大嘴鳞片”造型,高亮黑色钢琴烤漆格栅,车标LOGO下面就是隐藏的充电口,包括投射式白眉熏黑光导前大灯鸭尾式的车尾,一看上去,确实“亮”了,够炫够酷够靓,停在路边亮爆吃瓜群众们的双眼,禁不住会问一句:这谁家的车,想开出去耍一把哦。





       连一个后视镜都有来头,可以电加热,雨雾天气开在路上再也不用担心后视镜会花。

       说完外在说内在。
       打开车门看到的是一片“黑”,并没有加那种新能源车专属的“蓝色”,感觉一点都不违和,和整体车型比较搭配。

       六向调节的打孔皮质座椅,包裹性透气性良好,开车当然要调到一个舒服的坐姿才出发。
   
       仪表台、中央扶手、方向盘、车门护板都用了软包裹,手感舒适超好。
   
   
       鹰眼式双炮筒多功能组合仪表,配备3.5吋行车智能显示屏,实时显示电量、公里数等数据,随时监控车况,一路安心驾驶。

       搭配的定速巡航有点吊,这个一般都出现在B级车上的功能这车也加了,长途驾驶的时候就会感觉到它的好处了。

       中控台的8英寸智能触摸屏可以连接手机实现大屏转换,智能语音可以听懂16种方言,简直是一个行走的“siri”哦,车载4GWiFi什么的就不用说了,还可以通过手机APP进行车辆实施定位、预约充电、远程开车门后备箱,以后不拿一堆烦人的钥匙直接解锁开车。都在说智能出行,看来这方面奇瑞还是做得相当人性的了。

        
       价格方面,艾瑞泽5e这款车一共发行了智尚版、智享版、智酷版三个版本,补贴后的价格在13.98-15.98万。这个价格加上这个配置,不知道奇瑞这次是不是大放血了,不过国内最早从事新能源技术开发的名号,客观的说,技术实力倒是摆在那里的。



泰人熊小雪 发表于  2017-09-05 09:13:18 13字 ( 0/154)

家用选择艾瑞泽,不会错的~


       近日,北京新能源汽车产业协会在其官方网站上公示了最新第四批系能源车汽车备案目录,一共含有8家企业共计12款纯电动汽车产品,今天想扒一扒这份入围名单里其中一款近期关注度颇高的车型——奇瑞艾瑞泽5e。
       在本月25日刚刚过去的成都车展上,这款定位于奇瑞首款A级纯电动轿车,主打超久里程续航的艾瑞泽5e迎来了它的正式发布,仅是续航里程可达420公里这一大卖点就在现场引来了不少的新能源车爱好者和吃瓜群众的强势围观,它的推出也对纯电动A级车细分领域造成了较大的冲击。

       先不说别的,首先作为一款用电的车,在广大车友们最关心的“能跑多远”的问题上,标榜“真航400”的它在上市前就经过多家专业车队的实测,满电情况下,正常行驶实际行驶距离实打实的突破了400公里,感觉这是要奔着赶燃油车去的节奏啊。
       整车对底盘进行了调校,智能能量回收系统可以将刹车和滑行产生的动能转化为高达15%的电能,延长续航里程,最高行车纪录保持在420公里范围,看来确实有和传统燃油车一争高下的“底气”。超高续航是未来新能源发展大趋势,至少目前这台艾瑞泽5e所带给人的印象就是“真耐用”。

       电池电力驱动那也是相当给力的,一台永磁超强动力电机驱动,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,最高时速可达到152km/h,采用49kWh的三元锂电池组,快充技术可在半小时内从30%的电量充到80%,向“等车”的痛苦说句拜拜。

       下面再扒一扒车本身结构,品质安全和颜值内饰各方面的亮点。
       艾瑞泽5e这款车是3R-Body全覆盖车身结构,高强度钢用量超60%,五星安全碰撞设计。

       全封闭的电池包,高压环路互锁系统随时监测,碰撞后、自动断电保护,电池在出厂前都经历了燃烧、泡水、跌落、盐雾的变态测试,确保安全可靠。

       作为去年奇瑞推出的那款由郑凯代言的“爆款”艾瑞泽5的电动版,在外形中基本保持一致,流水型车身设计,跑在路上也不会被人说成是“笨头笨脑”,车头的“大嘴鳞片”造型,高亮黑色钢琴烤漆格栅,车标LOGO下面就是隐藏的充电口,包括投射式白眉熏黑光导前大灯鸭尾式的车尾,一看上去,确实“亮”了,够炫够酷够靓,停在路边亮爆吃瓜群众们的双眼,禁不住会问一句:这谁家的车,想开出去耍一把哦。





       连一个后视镜都有来头,可以电加热,雨雾天气开在路上再也不用担心后视镜会花。

       说完外在说内在。
       打开车门看到的是一片“黑”,并没有加那种新能源车专属的“蓝色”,感觉一点都不违和,和整体车型比较搭配。

       六向调节的打孔皮质座椅,包裹性透气性良好,开车当然要调到一个舒服的坐姿才出发。
   
       仪表台、中央扶手、方向盘、车门护板都用了软包裹,手感舒适超好。
   
   
       鹰眼式双炮筒多功能组合仪表,配备3.5吋行车智能显示屏,实时显示电量、公里数等数据,随时监控车况,一路安心驾驶。

       搭配的定速巡航有点吊,这个一般都出现在B级车上的功能这车也加了,长途驾驶的时候就会感觉到它的好处了。

       中控台的8英寸智能触摸屏可以连接手机实现大屏转换,智能语音可以听懂16种方言,简直是一个行走的“siri”哦,车载4GWiFi什么的就不用说了,还可以通过手机APP进行车辆实施定位、预约充电、远程开车门后备箱,以后不拿一堆烦人的钥匙直接解锁开车。都在说智能出行,看来这方面奇瑞还是做得相当人性的了。

        
       价格方面,艾瑞泽5e这款车一共发行了智尚版、智享版、智酷版三个版本,补贴后的价格在13.98-15.98万。这个价格加上这个配置,不知道奇瑞这次是不是大放血了,不过国内最早从事新能源技术开发的名号,客观的说,技术实力倒是摆在那里的。



麦兜同类 发表于  2017-09-05 09:11:55 17字 ( 0/3199)

让我更加喜欢艾瑞泽5e了,很不错!


       近日,北京新能源汽车产业协会在其官方网站上公示了最新第四批系能源车汽车备案目录,一共含有8家企业共计12款纯电动汽车产品,今天想扒一扒这份入围名单里其中一款近期关注度颇高的车型——奇瑞艾瑞泽5e。
       在本月25日刚刚过去的成都车展上,这款定位于奇瑞首款A级纯电动轿车,主打超久里程续航的艾瑞泽5e迎来了它的正式发布,仅是续航里程可达420公里这一大卖点就在现场引来了不少的新能源车爱好者和吃瓜群众的强势围观,它的推出也对纯电动A级车细分领域造成了较大的冲击。

       先不说别的,首先作为一款用电的车,在广大车友们最关心的“能跑多远”的问题上,标榜“真航400”的它在上市前就经过多家专业车队的实测,满电情况下,正常行驶实际行驶距离实打实的突破了400公里,感觉这是要奔着赶燃油车去的节奏啊。
       整车对底盘进行了调校,智能能量回收系统可以将刹车和滑行产生的动能转化为高达15%的电能,延长续航里程,最高行车纪录保持在420公里范围,看来确实有和传统燃油车一争高下的“底气”。超高续航是未来新能源发展大趋势,至少目前这台艾瑞泽5e所带给人的印象就是“真耐用”。

       电池电力驱动那也是相当给力的,一台永磁超强动力电机驱动,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,最高时速可达到152km/h,采用49kWh的三元锂电池组,快充技术可在半小时内从30%的电量充到80%,向“等车”的痛苦说句拜拜。

       下面再扒一扒车本身结构,品质安全和颜值内饰各方面的亮点。
       艾瑞泽5e这款车是3R-Body全覆盖车身结构,高强度钢用量超60%,五星安全碰撞设计。

       全封闭的电池包,高压环路互锁系统随时监测,碰撞后、自动断电保护,电池在出厂前都经历了燃烧、泡水、跌落、盐雾的变态测试,确保安全可靠。

       作为去年奇瑞推出的那款由郑凯代言的“爆款”艾瑞泽5的电动版,在外形中基本保持一致,流水型车身设计,跑在路上也不会被人说成是“笨头笨脑”,车头的“大嘴鳞片”造型,高亮黑色钢琴烤漆格栅,车标LOGO下面就是隐藏的充电口,包括投射式白眉熏黑光导前大灯鸭尾式的车尾,一看上去,确实“亮”了,够炫够酷够靓,停在路边亮爆吃瓜群众们的双眼,禁不住会问一句:这谁家的车,想开出去耍一把哦。





       连一个后视镜都有来头,可以电加热,雨雾天气开在路上再也不用担心后视镜会花。

       说完外在说内在。
       打开车门看到的是一片“黑”,并没有加那种新能源车专属的“蓝色”,感觉一点都不违和,和整体车型比较搭配。

       六向调节的打孔皮质座椅,包裹性透气性良好,开车当然要调到一个舒服的坐姿才出发。
   
       仪表台、中央扶手、方向盘、车门护板都用了软包裹,手感舒适超好。
   
   
       鹰眼式双炮筒多功能组合仪表,配备3.5吋行车智能显示屏,实时显示电量、公里数等数据,随时监控车况,一路安心驾驶。

       搭配的定速巡航有点吊,这个一般都出现在B级车上的功能这车也加了,长途驾驶的时候就会感觉到它的好处了。

       中控台的8英寸智能触摸屏可以连接手机实现大屏转换,智能语音可以听懂16种方言,简直是一个行走的“siri”哦,车载4GWiFi什么的就不用说了,还可以通过手机APP进行车辆实施定位、预约充电、远程开车门后备箱,以后不拿一堆烦人的钥匙直接解锁开车。都在说智能出行,看来这方面奇瑞还是做得相当人性的了。

        
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龙飞帅无敌 发表于  2017-09-05 09:11:21 12字 ( 0/134)

让我有去看看实车的冲动了


       近日,北京新能源汽车产业协会在其官方网站上公示了最新第四批系能源车汽车备案目录,一共含有8家企业共计12款纯电动汽车产品,今天想扒一扒这份入围名单里其中一款近期关注度颇高的车型——奇瑞艾瑞泽5e。
       在本月25日刚刚过去的成都车展上,这款定位于奇瑞首款A级纯电动轿车,主打超久里程续航的艾瑞泽5e迎来了它的正式发布,仅是续航里程可达420公里这一大卖点就在现场引来了不少的新能源车爱好者和吃瓜群众的强势围观,它的推出也对纯电动A级车细分领域造成了较大的冲击。

       先不说别的,首先作为一款用电的车,在广大车友们最关心的“能跑多远”的问题上,标榜“真航400”的它在上市前就经过多家专业车队的实测,满电情况下,正常行驶实际行驶距离实打实的突破了400公里,感觉这是要奔着赶燃油车去的节奏啊。
       整车对底盘进行了调校,智能能量回收系统可以将刹车和滑行产生的动能转化为高达15%的电能,延长续航里程,最高行车纪录保持在420公里范围,看来确实有和传统燃油车一争高下的“底气”。超高续航是未来新能源发展大趋势,至少目前这台艾瑞泽5e所带给人的印象就是“真耐用”。

       电池电力驱动那也是相当给力的,一台永磁超强动力电机驱动,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,最高时速可达到152km/h,采用49kWh的三元锂电池组,快充技术可在半小时内从30%的电量充到80%,向“等车”的痛苦说句拜拜。

       下面再扒一扒车本身结构,品质安全和颜值内饰各方面的亮点。
       艾瑞泽5e这款车是3R-Body全覆盖车身结构,高强度钢用量超60%,五星安全碰撞设计。

       全封闭的电池包,高压环路互锁系统随时监测,碰撞后、自动断电保护,电池在出厂前都经历了燃烧、泡水、跌落、盐雾的变态测试,确保安全可靠。

       作为去年奇瑞推出的那款由郑凯代言的“爆款”艾瑞泽5的电动版,在外形中基本保持一致,流水型车身设计,跑在路上也不会被人说成是“笨头笨脑”,车头的“大嘴鳞片”造型,高亮黑色钢琴烤漆格栅,车标LOGO下面就是隐藏的充电口,包括投射式白眉熏黑光导前大灯鸭尾式的车尾,一看上去,确实“亮”了,够炫够酷够靓,停在路边亮爆吃瓜群众们的双眼,禁不住会问一句:这谁家的车,想开出去耍一把哦。





       连一个后视镜都有来头,可以电加热,雨雾天气开在路上再也不用担心后视镜会花。

       说完外在说内在。
       打开车门看到的是一片“黑”,并没有加那种新能源车专属的“蓝色”,感觉一点都不违和,和整体车型比较搭配。

       六向调节的打孔皮质座椅,包裹性透气性良好,开车当然要调到一个舒服的坐姿才出发。
   
       仪表台、中央扶手、方向盘、车门护板都用了软包裹,手感舒适超好。
   
   
       鹰眼式双炮筒多功能组合仪表,配备3.5吋行车智能显示屏,实时显示电量、公里数等数据,随时监控车况,一路安心驾驶。

       搭配的定速巡航有点吊,这个一般都出现在B级车上的功能这车也加了,长途驾驶的时候就会感觉到它的好处了。

       中控台的8英寸智能触摸屏可以连接手机实现大屏转换,智能语音可以听懂16种方言,简直是一个行走的“siri”哦,车载4GWiFi什么的就不用说了,还可以通过手机APP进行车辆实施定位、预约充电、远程开车门后备箱,以后不拿一堆烦人的钥匙直接解锁开车。都在说智能出行,看来这方面奇瑞还是做得相当人性的了。

        
       价格方面,艾瑞泽5e这款车一共发行了智尚版、智享版、智酷版三个版本,补贴后的价格在13.98-15.98万。这个价格加上这个配置,不知道奇瑞这次是不是大放血了,不过国内最早从事新能源技术开发的名号,客观的说,技术实力倒是摆在那里的。



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