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事故理赔新视角 发表于  2017-11-14 17:08:49 4627字 ( 0/155)

(原创首发)宝马新车被追尾,贬值损失一审被驳回,只因缺少一份权威的评估报告

近年来,由于私家车的大幅度增加、车险的普及,第三方评估公司也应时而生。但是评估行业的现状可谓是鱼龙混杂,良莠不齐,找个不靠谱的评估公司只会给索赔之路带来太多的阻碍。

下面小e就带领大家看看,张医生的索赔之路是多么的曲折,张医生是合肥本地人,骨科医生,在合肥某医院工作。医生的工作很累,什么时候有手术什么时候就得赶过去,但是付出总是有回报的,三甲医院的福利待遇还是不错的。这不今年8月张医生全款购买了一辆宝马3系轿车,张医生爱护有佳,按时保养,可惜在十一黄金周后第一个工作日下班的路上被李师傅驾驶的货车追尾,报警后,交警部门认定是货车司机李师傅全责。张医生那个心疼,你想,小轿车被货车“踹一脚”那还能有好?轿车尾部受损严重,右后灯、后围、后保险杠、后行李箱及行李箱盖、中间位置灯损坏。好在对方买了全险,走保险公司吧。张医生的爱车在4S店维修费用了62534元,保险公司已经赔付了。

维修费是赔偿了,但是张医生宝马新车的贬值损失对方保险公司却拒绝赔偿,张先生很郁闷,爱车购买不到两个月,行驶里程仅为600多公里;经过咨询了解到爱车行李箱、后围等出厂时为点焊,修复时为氩弧焊,对车辆本身使用的牢固程度有一定影响。这更加深了张医生要索赔贬值损失评估的念头。具有这方面维权意识已经很难得的张医生,由于不了解评估行业的现状,随便找了一家评估公司,做了一份贬值损失评估报告后。张医生诉至法院,要求全责方李师傅赔偿车辆贬值损失5万元。

但是一审法院认为,原告车辆受损部位并非车辆主要部件,虽然宝马贬值损失评估有其必要性,但是张医生认定贬值的依据并未指出车辆使用的牢固程度受到多大的损害,亦未指出该车使用价值的减损达到了多么明显的程度,并且张医生的车辆经维修后,车辆本身已经被恢复原状,其使用价值的减损不明显存在,故对其车辆贬值损失赔偿的请求不予支持。

事件僵持不下,张医生不服气决定再次上诉。但是这份贬值评估报告肯定是不能用了。经过同事介绍了解到易赔,知道它是专业解决理赔技术难题,维护老百姓合法权益的服务平台,包括车辆损失评估、财产损失评估、保险索赔、司法鉴定、亲子鉴定之类的服务都是它家的专长。于是在易赔官网找到了很多贬值损失得到赔偿的案例,加强了张医生找易赔再次评估的勇气。经过与易赔客服的沟通,客服马上安排评估师与张医生取得联系,经过了解知道事情的特殊性,受到了评估师团队的高度重视,成立了以评估师为主的评估小组,制定了评估作业方案,通过勘查,对评估财产进行评估。严格依照科学严谨的评估流程稳步推动此案,为此与张医生和法院就此案进行了多次沟通,评估师为了顺利解决此案,查阅了《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国价格法》、《涉案财产价格鉴定条例》等大量的专业法证资料,并进行市场调研查询比价,最终经过对评估结论几轮调整、修改和完善,逐级审核后,向委托方提交正式《评估报告书》。

最终评定张某的宝马车贬值损失评估价值为43285.5元,此份评估结果不仅合法合规合乎市场行情,同时也赢得了双方当事人的一致满意和法院的法理认可,维护了张医生的合法权益。张医生的维权之路也总算画上了圆满的句号。

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