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固特威 发表于  2017-08-11 16:26:33 2660字 ( 1/267)

【车讯】奥迪RS3 Sportback

迷之迅捷,易之相与。

驱动自家族杰出的发动机,奥迪RS 3 Sportback毫无悬念成为一辆备受关注的掀背车。纵使算不上最敏捷的行路者,光光2.5升的涡轮增压五缸发动机就足以让其成为焦点。当然,不菲的价格也算是自证桀骜的方式之一了。

audi_rs_3_sportback_042.jpg

回顾10年前,想要感受一辆400匹的车,要么是意大利跑车,要么是政府用车。但是今天,这个数字,完全可以在奥迪RS 3上感受到,但是恕我直言,这是一辆为五个成年人和他们的行李提供空间的家庭掀背车。


RS 3算是入门级的奥迪RS模型,但是性能表现却不能用平平来概括。最突出的是围绕引擎做的改进——保留了2.5升的五缸涡轮增压发动机,却进行了大量微调,提升动力33匹,扭矩15Nm,当然,声称是没有其他牺牲的情况下。


由于使用了轻质合金曲轴箱和空心曲轴,手工制造的发动机比出厂的RS 3中要轻26公斤。马力达到395匹,扭矩达480Nm,依旧是配备了奥迪的骄傲quattro全轮驱动系统。

在车轮滚滚的背后,是2.5升五缸发动机主导着驾驶体验。即使空转时,尤其是选配了RS运动排气系统后,排气管也会给你想听到的金属质感排气音调。


事实上,也正是这点,让RS 3能从竞争车中脱颖而出。当转速升至7000时,最初的隆隆声转为震慑心魄的咆哮,随着油门的释放,排气口发出一阵恼人而任性的喧闹,心动却久久难平。所以RS 3的发动机简直魅力难挡,AMG A45甚至奥迪更强2.9升V6发动机都无力娉美。


得益于启动的一些小技巧,RS 3的百公里加速成绩只需4.1s,而且没有尖锐的轮胎声。当然,比梅赛德斯小快了那么0.1s,颇有点小心机啊。

audi_rs_3_sportback_032.jpg

RS 3的480Nm的扭矩分布在比较宽的转速区间,从1700转到接近6000转。与大多数带涡轮增压的引擎表现差不多,存在涡轮的滞后。但在2500转之后,引擎就会渐入佳境,大肆展示凶猛本性。七速双离合器变速箱齿轮火力全开,精准控制节奏。


当你不可避免地遇到一些角落的时候,Sportback已经不再是那个迟钝的性能小钢炮了。转向感觉更快,转向反馈更快,感觉注入了更鲜活的年轻力。毕竟轻了26千克呢~


奥迪也调整了quattro四轮驱动系统,突出了更轻的离合器以及扭矩矢量技术。听上去好像云里雾里,它让发动机功率更快地被分配到四轮上,也使得后桥能收到百分百的动力。

audi_rs_3_sportback_041.jpg

关于上路体验,RS 3仍然保持稳当和平衡,而不像采用后轮驱动的福特Focus RS那么跳。但巨大的牵引力保证了即使是高速转向时依然能保持自信从容。


RS 3比标准的A3跑车要低25毫米,但比Focus RS要舒服。和大多数Audis一样,内饰的低调奢华,别说是摸,感觉闻起来都自带贵气。贵则贵矣,还是能知道钱都花在哪里了。漂亮的皮革运动座椅非常舒适,而Alcantara方向盘感觉就像是缸从一辆赛车中直接搬过来的一样。

audi_rs_3_sportback_034.jpg

12.3英寸的虚拟仪表、LED灯、19英寸的合金车轮、全方位的停车传感器、带卫星导航功能的7英寸显示器、双区温度控制和可加热的前座。车尾空间不小,即使是两个成年人或三个孩子坐在后面也不会觉得太过拥挤。

固特威 发表于  2017-08-23 17:17:25 27174字 ( 0/5)

如何让你的爱车美而不俗?

迷之迅捷,易之相与。

驱动自家族杰出的发动机,奥迪RS 3 Sportback毫无悬念成为一辆备受关注的掀背车。纵使算不上最敏捷的行路者,光光2.5升的涡轮增压五缸发动机就足以让其成为焦点。当然,不菲的价格也算是自证桀骜的方式之一了。

audi_rs_3_sportback_042.jpg

回顾10年前,想要感受一辆400匹的车,要么是意大利跑车,要么是政府用车。但是今天,这个数字,完全可以在奥迪RS 3上感受到,但是恕我直言,这是一辆为五个成年人和他们的行李提供空间的家庭掀背车。


RS 3算是入门级的奥迪RS模型,但是性能表现却不能用平平来概括。最突出的是围绕引擎做的改进——保留了2.5升的五缸涡轮增压发动机,却进行了大量微调,提升动力33匹,扭矩15Nm,当然,声称是没有其他牺牲的情况下。


由于使用了轻质合金曲轴箱和空心曲轴,手工制造的发动机比出厂的RS 3中要轻26公斤。马力达到395匹,扭矩达480Nm,依旧是配备了奥迪的骄傲quattro全轮驱动系统。

在车轮滚滚的背后,是2.5升五缸发动机主导着驾驶体验。即使空转时,尤其是选配了RS运动排气系统后,排气管也会给你想听到的金属质感排气音调。


事实上,也正是这点,让RS 3能从竞争车中脱颖而出。当转速升至7000时,最初的隆隆声转为震慑心魄的咆哮,随着油门的释放,排气口发出一阵恼人而任性的喧闹,心动却久久难平。所以RS 3的发动机简直魅力难挡,AMG A45甚至奥迪更强2.9升V6发动机都无力娉美。


得益于启动的一些小技巧,RS 3的百公里加速成绩只需4.1s,而且没有尖锐的轮胎声。当然,比梅赛德斯小快了那么0.1s,颇有点小心机啊。

audi_rs_3_sportback_032.jpg

RS 3的480Nm的扭矩分布在比较宽的转速区间,从1700转到接近6000转。与大多数带涡轮增压的引擎表现差不多,存在涡轮的滞后。但在2500转之后,引擎就会渐入佳境,大肆展示凶猛本性。七速双离合器变速箱齿轮火力全开,精准控制节奏。


当你不可避免地遇到一些角落的时候,Sportback已经不再是那个迟钝的性能小钢炮了。转向感觉更快,转向反馈更快,感觉注入了更鲜活的年轻力。毕竟轻了26千克呢~


奥迪也调整了quattro四轮驱动系统,突出了更轻的离合器以及扭矩矢量技术。听上去好像云里雾里,它让发动机功率更快地被分配到四轮上,也使得后桥能收到百分百的动力。

audi_rs_3_sportback_041.jpg

关于上路体验,RS 3仍然保持稳当和平衡,而不像采用后轮驱动的福特Focus RS那么跳。但巨大的牵引力保证了即使是高速转向时依然能保持自信从容。


RS 3比标准的A3跑车要低25毫米,但比Focus RS要舒服。和大多数Audis一样,内饰的低调奢华,别说是摸,感觉闻起来都自带贵气。贵则贵矣,还是能知道钱都花在哪里了。漂亮的皮革运动座椅非常舒适,而Alcantara方向盘感觉就像是缸从一辆赛车中直接搬过来的一样。

audi_rs_3_sportback_034.jpg

12.3英寸的虚拟仪表、LED灯、19英寸的合金车轮、全方位的停车传感器、带卫星导航功能的7英寸显示器、双区温度控制和可加热的前座。车尾空间不小,即使是两个成年人或三个孩子坐在后面也不会觉得太过拥挤。

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