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固特威 发表于  2017-03-20 14:01:17 4221字 ( 0/131)

火花塞在保养和使用时需要注意的禁忌

汽车打不着火,一般是电路或者油路的问题。但是有经验的维修师傅一般最先检查的,都是火花塞。火花塞是汽车点火系统的关键,而点火系统又是发动机工作的关键点,因此,火花塞的性能好坏,关系着整车的工作性能及效率。
那么使用火花塞有哪些禁忌呢?
1、忌长期使用
有研究表明,随着火花塞使用期的延长,其中心电极端面会发生圆弧形状变化,侧电极则凹弧形状变化,这种形状将使电极间隙增大,并造成放电困难,影响发动机的正常工作。
火花塞型号繁多,但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用,将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。

2、忌随意除垢
火花塞外表脏污容易出现漏电现象。
清洁火花塞外表时,不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢,而应当把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

3、忌直接火烧
现实中,有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积碳和油污,看似有效,其实存在很大隐患。火烧时,温度难控制,很容易将绝缘体烧裂,造成火花塞漏电。而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现,给排除故障带来很***烦。
火花塞上积碳和油污的正确处理方法:
一、用专用设备清洁,会有很好的效果;
二、溶液清洁,将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间,当积碳软化后再用毛刷刷净晾干。

4、忌冷热不分
火花塞除了外形不同,尺寸各异外,还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞,介于两者之间的还有中型火花塞。
此外,新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如,在发动机较新时,选用火花塞应趋向热型;使用时间校长的旧发动机因性能下降,火花塞容易产生过多的积碳和被油污损,选用火花塞应趋向中型或冷型,以提高火花塞抗油污附着的能力。

5、忌长期不清积碳
火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生,如果这些积碳长期不予清洁,会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火。
所以应定期清除积碳,不要等火花塞不工作时才进行清洁。

关于火花塞如何处理积碳,除了积碳一定量后再清理这种做法外,还有另外一种做法——从源头出发,直接降低发动机、油路、火花塞产生积碳的几率。那么如何降低呢?方法很多,而最简单有效的就是在汽油中添加燃油添加剂——燃油宝!
燃油宝的主要作用是协助汽油燃烧更完全,相应地就会减少积碳的发生,一般还能带来节油的附加效果。

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