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曦睿陈 发表于  2019-08-14 09:49:11 141字 ( 0/11)

暴徒用汽油弹袭警,是恐怖主义行为,性质也不是激进分子示威游行,而是暴徒暴乱,必须坚决镇压。面对暴徒,口头警告没有用,拳头才是硬道理。重典治乱,铁腕止暴,雷霆行动

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

jimmye01 发表于  2019-08-14 10:22:33 19字 ( 0/15)

支持港独的企业,应该禁止进入中国领空。

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

不注册才只能跟贴 发表于  2019-08-14 11:13:12 69字 ( 0/16)

鉴于国际民航一系列惨痛教训,决不容许那些参与、支持港独暴乱的人,执飞航班进入大陆机场,飞越中国领空,对此要零容忍!国泰航空,别想蒙混过关。

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

依法治国好ABC 发表于  2019-08-14 11:40:27 10字 ( 0/14)

吸取教训不是光看嘴…

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

郎特照明 发表于  2019-08-14 11:56:40 111字 ( 0/16)

以中国人民为敌,你死路一条

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

诲人不倦2017 发表于  2019-08-14 12:34:56 0字 ( 0/10)

在中国人不打中国人之下,什么都可以谈!发出最强的声音

在中国人不打中国人之下,什么都可以谈!发出最强的声音

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

诲人不倦2017 发表于  2019-08-14 12:36:25 0字 ( 0/14)

防止劫机制造恐怖袭击

防止劫机制造恐怖袭击

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

诲人不倦2017 发表于  2019-08-14 12:56:38 0字 ( 0/36)

回复@曦睿陈:匪里匪气地痞流氓的暴徒需要怎样的教育方式才能解决

回复@曦睿陈:匪里匪气地痞流氓的暴徒需要怎样的教育方式才能解决

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

四川好人1479 发表于  2019-08-14 13:37:51 25字 ( 0/6)

[哈哈]建议民航总局收回香港独立飞行情报区[大笑]

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

张果老188 发表于  2019-08-14 16:27:36 77字 ( 0/16)

国泰航空以中国人民为敌由来已久,当年在万隆召开亚非会议时,就是国泰航空的员工将定时炸弹安放在中国代表团乘坐的《克什米尔公主号》飞机上,造成震惊世界的空难!

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

tsyy 发表于  2019-08-14 17:25:00 38字 ( 0/10)

以为道歉可以欺骗大众,须知如今大众眼里不揉沙子,道歉真心与虚伪,看一眼便知。

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

悠悠对小河 发表于  2019-08-14 19:13:37 0字 ( 0/9)

从商者参与政事,他也就到头了!

从商者参与政事,他也就到头了!

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

东明辨是非 发表于  2019-08-14 21:39:35 2字 ( 0/9)

震惊

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

诲人不倦2017 发表于  2019-08-14 22:11:07 0字 ( 0/1)

暴乱分子可以所谓和平示威,我国政府武警集结也可以和平游行!环香港一圈大游行!证明下香港就是中国的!!!

暴乱分子可以所谓和平示威,我国政府武警集结也可以和平游行!环香港一圈大游行!证明下香港就是中国的!!!

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

上官虎头纹 发表于  2019-08-15 00:08:55 25字 ( 0/3)

国泰航空表演拙劣,越演越劣,演砸了还麻木不仁---

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

嘉陵江15699.blog 发表于  2019-08-15 07:31:24 24字 ( 0/2)

一只狼、以为披上羊皮、人们就会把它当成真的羊了!

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

嘉陵江15699.blog 发表于  2019-08-15 08:23:23 33字 ( 0/4)

谁再坐国泰的飞机简直就是找死、说不准哪天就重演马航370的故事了!

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

一口一块臭豆腐乳 发表于  2019-08-15 08:52:28 48字 ( 0/3)

越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑越洗越黑

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

蓝蓝好惨一女的 发表于  2019-08-15 10:58:48 102字 ( 0/1)

香港从一个普通的所谓和平游行,演变到如今愈演愈烈的暴力升级,恐怖主义苗头,香港上上下下没有多少人是真正无辜的,无论是沉默的大多数,还是=现在瞬间变脸发布各种声明

  8月12日晚,中国民用航空局网站登出这样一则新闻:

  民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  新闻全篇只有一句话,透露出的信息量却堪称巨大——

  要知道,太古集团下属的香港子公司太古股份有限公司,正是国泰航空的最大股东。而后者,则因近期在香港暴乱中的种种争议性表现,面临前所未有的管理及信誉危机。

  危机临头,一度在多场极端游行示威活动中“出尽风头”的国泰航空,似乎才刚刚醒过神来:主动约见民航局副局长的同时,更连续几日明确表态,称不支持员工参与非法集会。

  然而,随着事态步步演变,随着国内上下对其声讨音量越来越高,这家已错过最佳发声时机的航空公司此番能否成功自救并全身而退,恐怕还是一个待解的难题……

  两副面孔:高层宣称“零容忍”,员工继续闹事

  “国泰对暴力活动是零容忍”。

  8月12日,国泰航空行政总裁何杲在发出的员工信中这样明确表态。

  法新社8月12日报道称,何杲在信中警告员工,如果他们“参与或支持非法集会”,后果“可能很严重,包括解雇”。

  报道还指出,何杲特别警告员工不要支持或参加12日在香港机场举行的新的非法集会,并提醒“员工在工作时间以外的行为和言辞会对公司产生重大影响”。

  然而,这份看似言辞恳切的回应,却并未得到多少认可。

  有网友认为,声明看似诚恳,实则措辞含糊,根本“不可信”。

  还有网友指出,与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比,这样的声明显然来得太迟了。

  更为讽刺的是,就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天,国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

  香港《大公报》报道,12日有国泰航空机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”,并怂恿其他员工集体请病假,罢飞内地航线等行为。

  同一天,又有网友发现,国泰航空一名副机长拍摄驾驶舱消息发到网上,煽动示威行为。随后,这一爆料被证实无误,而国泰航空则在13日的声明中称将对这名副机长给予停职处罚。

  一面是高层喊着“零容忍”的口号,一面是员工继续肆无忌惮。国泰航空展现出的“两副面孔”,显然激怒了越来越多的网友。

  一味纵容:表态来得晚,行动来得更晚

  事实上,回顾国泰航空一段时间以来的所作所为,不难发现其究竟在近期香港暴乱中扮演了怎样的角色:

  7月28日,国泰航空副机长廖颂贤参与暴动被捕。

  8月5日,国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

  8月6日,国泰航空公司员工公然将乘坐该航班前往成都参加第十八届世界警察和消防员运动会的香港部分警队人员信息泄露在网上。

  8月7日,有网友发现其乘坐的国泰航空机载娱乐系统中,未将香港、台湾标注为中国城市,而是以“Hong Kong,Hong Kong(香港,香港)”和“Taipei,Taiwan(台北,台湾)”表示。

  8月10日,港媒曝出有国泰航空旗下空姐参与非法集会,甚至叫嚣“搞衰旅游业,让旅客不敢再来香港”。

  ……

  员工屡屡涉事,国泰航空却始终反应迟缓。而这种不作为,也很快收获了中国官方的重磅警告。

  8月9日,民航局已经向国泰航空发出重大航空安全风险警示,并提出三点要求。

▲图片来源:民航局网站▲图片来源:民航局网站

  同一天,民航局还责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

  官方“亮剑”后,国泰航空才在9日紧急撇清,表示部分员工行为“不代表公司立场”,并重申一贯支持“一国两制”。到10日晚,则又主动宣布,被控暴动罪的机长7月30日后没有被安排飞行职务,而泄露警队隐私的两名员工已被解雇。

  但在员工一系列过激行为后,国泰航空这番“补救”,被批毫无诚意。

  互联网上铺天盖地的负面评论说明了一切:

  不仅如此,《纽约时报》在8月12日的报道中称,周末采访的几名国泰航空员工均表示,“公司还没有向员工询问他们是否参与示威活动,以及对示威活动的态度”。

  由此看来,国泰航空不仅表态来得晚,行动来得更晚。

  山雨欲来:等待国泰航空的将是……

  国泰航空的反应迟缓,但市场的反应并不迟缓。

  8月13日,最新消息传来,国泰航空股价当日开盘继续单边下挫。

  美国商业内幕网站8月13日报道回顾称,国泰航空股价12日大跌约4.9%,已经触及近十年来新低。

  美国彭博社网站在13日的报道中进一步分析道,国泰航空每天都必须穿越中国空域,如果当事国关闭领空,将造成燃料成本上升、乘客数量下降等后果。

  “虽然如果失去在大陆机场的降落权,该航空公司可能还能生存下去,但保持中国上空的自由通行是一个事关生死存亡的问题。”报道称。

▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)▲资料图片:图为停靠在香港国际机场的国泰航机(新华社)

  而就在今天,有网友查询航班跟踪平台数据发现,国泰航空一架CX899航班由纽约飞往香港,于美东时间20时19分起飞,但经过俄罗斯上空时,绕过中国领空,飞到日本上空,备降大阪。

  更耐人寻味的是,国泰航空官网旅客须知信息显示,8月11日的CX899航班“由于营运需要,本次航班将不载客”。

  种种信号,似乎都指向同一个猜测:这架航班是国泰航空试探民航局态度的“测试机”,而这次测试的结果,显然预示着国泰航空“钱”途堪忧。

  尽管13日下午,国泰航空试图通过媒体澄清:该飞机系缓解航空交通堵塞的“特别安排”,“与民航局近日对国泰提出的警示无关”,但这一解释却瞬间逗笑了众网友:你信么?反正我不信。

  “不信”的同时,网友们更在社交媒体上就国泰航空接下来的命运展开了猜想:

  一次次解释、澄清,却又一次次失信于公众,激起的则是更高的质疑声浪,这,恐怕就是国泰航空目前所陷入的信任危机。更值得一提的是,直到今天,就自身在香港暴乱中的一系列表现,国泰航空始终未能给出一个令人信服的完整解释。

  这一切,用央视主持人康辉在8月11日《新闻联播》中的话总结,就是“No zuo no die!(不作不死)”。

  而造成这一局面的,正是这家航空公司自香港暴乱以来的一系列沉默、纵容及不作为。

  下一步,国泰航空将如何自保,又如何自救?

  就在小锐今晚发稿前夕,国泰航空和太古集团发出了最新声明,表示谴责一切挑战“一国两制”原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为。“我们务必立即行动起来,反对暴力,恢复安宁,维护香港的繁荣稳定。”

  但在声明后面,网友们的质疑声依旧——

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