强国社区>> 深入讨论
轻松一刻 发表于  2019-02-12 08:13:57 16046字 ( 2/1007)

大运十和小破球


                            

                                                          大运十和小破球

                                                                                师伟微博发布于 2019-02-12 06:06:00 

​​

吴京在接受关于《流浪地球》的采访时说了这段话——

即使拍烂了,也比没人拍强。其实,我们已经成功了,因为有7000人参与了这部电影的制作。未来,这7000人就是中国科幻电影的种子。

这个观点的格局很高!

精神层面物质层面都很高,称得上是文体两开花!

精神层面——

不但可以激励团队破釜沉舟、勇往直前,而且达到了忘我的境界。

这种境界我们在毛主席推崇的愚公身上可以看到:愚公在回答智叟“以残年余力,曾不能毁山之一毛”的嘲讽时,豪迈地回答“虽我之死,有子存焉;子又生孙,孙又生子;子又有子,子又有孙;子子孙孙无穷匮也,而山不加增,何苦而不平?”

这种境界我们在设计师的艺术形象上也可以看到:在电影《淮海战役》中,设计师慷慨激昂地表态“就是中野打光了,其他野战军照样过长江,解放全中国!”

兵法云“置之死地而后生”,吴京的表态暗合兵法。

马斯洛认为人的需求的最高层次是“自我实现”,中国人更是推崇“舍生取义”。吴京的表态是告诉大家,我们在从事彪炳青史的工作!即便眼下暂时失败了,从长远看也是成功的。再说我们现在还没失败呢!

团队在这样的精神鼓励下,自然会迸发出巨大的力量。

所以我们看到,为了这部电影,团队踏踏实实干了四年,而且——

导演郭帆拿出了自己全部的900万身家

制片龚格尔卖掉了自己的车

吴京带着6000万不要工资加入

摄影指导自己花钱买了几百万设备租给剧组

演员们自降了片酬

……

事实上这些工作人员已经和电影中拯救地球的勇士们心神合一了,生活和作品已经无法分开了。

简而言之,他们是在用心搞创作,所以我们能看到这些叹为观止的数字——

所以我们看到了吴京们休息时要吊起来以抵消道具的重量、看到了吴孟达们累得哭鼻子还要吃药坚持——

这样的作品不成功才怪了。

物质层面——

吴京的观点不但在精神方面很有价值,物质方面也是如此!

众所周知的是,任何新生事物都是不完美的,否则就不成其为新生事物了。

虽然不完美,但只要我们坚持不断地改善、迭代,最终一定会有所收获。

比如一个婴儿,刚开始时只会哇哇大哭、什么事情都需要照顾,简直不如一头猪。

难道因此我们就扔了婴儿?

显然不是,否则不会有现在的我们。

积极面对新生事物的态度是鼓励、帮助、坚持,消极对待新生事物的态度是打击、漠视、放弃。

显然正确的做法是前者。

吴京的表态就是这个意思,他也因此获得了成功。

吴京因此在中国电影史、乃至世界电影史都会留下浓重的一笔。

吴京是很好的正面案例。

反面的案例也有:运十!

运十是中国航空界的悲剧、甚至是中国工业的悲剧!

运十悲壮的历史的错综复杂,最为关键的信息如下——

运十是我国拥有完全独立自主知识产权的大型飞机,1970年立项、1980年初步成功!刨去中间的停顿,研制周期8年、研制费用5.377亿元人民币(作为对比,如今研制一架干线飞机要花7~10年时间,总研制费用达到20~50亿美元)。

运十机体国产化率100%,除发动机向国外采购配套外,航电和机械系统国产化率超过96%(作为对比,C919的国产化率目前在50~60%)。

显然,运十是一个伟大的项目。

可惜,这个项目后来终止了,直接原因是缺少三千万油料费!

然后我们没有了自己的大飞机,至今买空客波音达到大约2100架(这个数据取在役的、退役的还没算)。以常见的A320为例(算是便宜的机型了),单价是1.8亿美元!我们买波音飞机的钱已经足够买下波音公司了!

可叹啊,为了省点奶粉钱、活活饿死了婴儿!

后来很多人为运十下马辩护,说当时我们的材料不过关、工艺不过关、发动机不过关!

没错,这些都是事实,然而这无法证明运十该下马!

哪怕运十暂时无法商用,但我们应该继续研发、继续试制、努力商用,否则哪里来的未来?

即便商用暂时不现实,那继续研发、继续试制应该坚持!

即便试制条件不成熟,那继续研发该坚持啊——只要保留研发平台,队伍就不会散,就会有出头之日,至少在跟洋人谈判时对方会有所忌惮。

所以运十下马时,专家们疾呼“项目不能停、队伍不能散、产品不能丢”!

结果项目停了、产品丢了——生产线拆除、工装夹具模具变卖、原材料成为打铆钉的练手件、为即将开始组装麦道飞机做准备。

遭打打击的不仅仅是上海的总装厂,而是整个产业链!

最为可惜的是,队伍散了!

几乎一代人的努力付之东流,他们曾经在没有空调的酷暑中伏案画图,为了避免蚊虫的叮咬拿报纸裹腿,条件比吴京们艰苦多了。

物质上的艰苦是小事情、最难熬的是精神上的打击。总设计师马凤山郁郁寡欢,61岁就去世了——

现在我们回头看运十,还是不禁唏嘘——教训太惨痛了!

如果运十的研发平台还在,我们在大飞机方面会比现在先进得多!

如果当时类似吴京观点的意见占了上风,我们会少走很多弯路!

这已经被很多活生生的事实所证实——

以师老师从事的通讯业为例,在我们不能制造程控交换机的八十年代,外国人卖给我们是一线上百美元,后来我们能造了、降到一线二三十人民币,现在就更低了,甚至有白送的、靠增值服务挣钱。

还有我们很感谢当年乐凯胶卷的存在——乐凯其实很一般,但乐凯的存在导致柯达、柯尼卡、爱克发等外国品牌在中国卖不上价,那些不能制造胶卷的国家的价格比我们高了两三倍是常有的。

……

所以当演艺界的吴京也讲出类似观点的时候,我们是感慨的、同时也是欣喜的,因为这样的观点得到了更多人的、更坚定的认可。

吴京们是赶上一个好时候了,由于国家的实力的上升、由于观众欣赏品味的提高,他们的坚持成功了,而且他们看到了、享受到了这个成功。

而运十的故事则苦涩得多,成为我们永远无法忘记的教训。

这也许是《流浪地球》遭受明枪暗箭的原因之一,因为这些走狗的主子们感受到压力了,这导致《流浪地球》已经不仅仅是一部电影、而是一个里程碑。

所以我们再回顾一下吴京的表态——

即使拍烂了,也比没人拍强。其实,我们已经成功了,因为有7000人参与了这部电影的制作。未来,这7000人就是中国科幻电影的种子。

是的,只要坚持、就一定有收获,即便暂时没成功、但我们毕竟离成功更近了。

关键是不要放弃、相信自己。

所以,《流浪地球》才会激起如此的热评。

这部电影值得多看几次,气气那些蠢货和走狗!​​​​

政治教师4 发表于  2019-02-12 08:47:33 66字 ( 0/149)

怎么凑合造?飞机超重了,截一节去!简单易行。就这么造哪有认真态度?蒙皮应该用整块,没有怎么办?拼接。安全性不管也管不了。能飞起就行!


                            

                                                          大运十和小破球

                                                                                师伟微博发布于 2019-02-12 06:06:00 

​​

吴京在接受关于《流浪地球》的采访时说了这段话——

即使拍烂了,也比没人拍强。其实,我们已经成功了,因为有7000人参与了这部电影的制作。未来,这7000人就是中国科幻电影的种子。

这个观点的格局很高!

精神层面物质层面都很高,称得上是文体两开花!

精神层面——

不但可以激励团队破釜沉舟、勇往直前,而且达到了忘我的境界。

这种境界我们在毛主席推崇的愚公身上可以看到:愚公在回答智叟“以残年余力,曾不能毁山之一毛”的嘲讽时,豪迈地回答“虽我之死,有子存焉;子又生孙,孙又生子;子又有子,子又有孙;子子孙孙无穷匮也,而山不加增,何苦而不平?”

这种境界我们在设计师的艺术形象上也可以看到:在电影《淮海战役》中,设计师慷慨激昂地表态“就是中野打光了,其他野战军照样过长江,解放全中国!”

兵法云“置之死地而后生”,吴京的表态暗合兵法。

马斯洛认为人的需求的最高层次是“自我实现”,中国人更是推崇“舍生取义”。吴京的表态是告诉大家,我们在从事彪炳青史的工作!即便眼下暂时失败了,从长远看也是成功的。再说我们现在还没失败呢!

团队在这样的精神鼓励下,自然会迸发出巨大的力量。

所以我们看到,为了这部电影,团队踏踏实实干了四年,而且——

导演郭帆拿出了自己全部的900万身家

制片龚格尔卖掉了自己的车

吴京带着6000万不要工资加入

摄影指导自己花钱买了几百万设备租给剧组

演员们自降了片酬

……

事实上这些工作人员已经和电影中拯救地球的勇士们心神合一了,生活和作品已经无法分开了。

简而言之,他们是在用心搞创作,所以我们能看到这些叹为观止的数字——

所以我们看到了吴京们休息时要吊起来以抵消道具的重量、看到了吴孟达们累得哭鼻子还要吃药坚持——

这样的作品不成功才怪了。

物质层面——

吴京的观点不但在精神方面很有价值,物质方面也是如此!

众所周知的是,任何新生事物都是不完美的,否则就不成其为新生事物了。

虽然不完美,但只要我们坚持不断地改善、迭代,最终一定会有所收获。

比如一个婴儿,刚开始时只会哇哇大哭、什么事情都需要照顾,简直不如一头猪。

难道因此我们就扔了婴儿?

显然不是,否则不会有现在的我们。

积极面对新生事物的态度是鼓励、帮助、坚持,消极对待新生事物的态度是打击、漠视、放弃。

显然正确的做法是前者。

吴京的表态就是这个意思,他也因此获得了成功。

吴京因此在中国电影史、乃至世界电影史都会留下浓重的一笔。

吴京是很好的正面案例。

反面的案例也有:运十!

运十是中国航空界的悲剧、甚至是中国工业的悲剧!

运十悲壮的历史的错综复杂,最为关键的信息如下——

运十是我国拥有完全独立自主知识产权的大型飞机,1970年立项、1980年初步成功!刨去中间的停顿,研制周期8年、研制费用5.377亿元人民币(作为对比,如今研制一架干线飞机要花7~10年时间,总研制费用达到20~50亿美元)。

运十机体国产化率100%,除发动机向国外采购配套外,航电和机械系统国产化率超过96%(作为对比,C919的国产化率目前在50~60%)。

显然,运十是一个伟大的项目。

可惜,这个项目后来终止了,直接原因是缺少三千万油料费!

然后我们没有了自己的大飞机,至今买空客波音达到大约2100架(这个数据取在役的、退役的还没算)。以常见的A320为例(算是便宜的机型了),单价是1.8亿美元!我们买波音飞机的钱已经足够买下波音公司了!

可叹啊,为了省点奶粉钱、活活饿死了婴儿!

后来很多人为运十下马辩护,说当时我们的材料不过关、工艺不过关、发动机不过关!

没错,这些都是事实,然而这无法证明运十该下马!

哪怕运十暂时无法商用,但我们应该继续研发、继续试制、努力商用,否则哪里来的未来?

即便商用暂时不现实,那继续研发、继续试制应该坚持!

即便试制条件不成熟,那继续研发该坚持啊——只要保留研发平台,队伍就不会散,就会有出头之日,至少在跟洋人谈判时对方会有所忌惮。

所以运十下马时,专家们疾呼“项目不能停、队伍不能散、产品不能丢”!

结果项目停了、产品丢了——生产线拆除、工装夹具模具变卖、原材料成为打铆钉的练手件、为即将开始组装麦道飞机做准备。

遭打打击的不仅仅是上海的总装厂,而是整个产业链!

最为可惜的是,队伍散了!

几乎一代人的努力付之东流,他们曾经在没有空调的酷暑中伏案画图,为了避免蚊虫的叮咬拿报纸裹腿,条件比吴京们艰苦多了。

物质上的艰苦是小事情、最难熬的是精神上的打击。总设计师马凤山郁郁寡欢,61岁就去世了——

现在我们回头看运十,还是不禁唏嘘——教训太惨痛了!

如果运十的研发平台还在,我们在大飞机方面会比现在先进得多!

如果当时类似吴京观点的意见占了上风,我们会少走很多弯路!

这已经被很多活生生的事实所证实——

以师老师从事的通讯业为例,在我们不能制造程控交换机的八十年代,外国人卖给我们是一线上百美元,后来我们能造了、降到一线二三十人民币,现在就更低了,甚至有白送的、靠增值服务挣钱。

还有我们很感谢当年乐凯胶卷的存在——乐凯其实很一般,但乐凯的存在导致柯达、柯尼卡、爱克发等外国品牌在中国卖不上价,那些不能制造胶卷的国家的价格比我们高了两三倍是常有的。

……

所以当演艺界的吴京也讲出类似观点的时候,我们是感慨的、同时也是欣喜的,因为这样的观点得到了更多人的、更坚定的认可。

吴京们是赶上一个好时候了,由于国家的实力的上升、由于观众欣赏品味的提高,他们的坚持成功了,而且他们看到了、享受到了这个成功。

而运十的故事则苦涩得多,成为我们永远无法忘记的教训。

这也许是《流浪地球》遭受明枪暗箭的原因之一,因为这些走狗的主子们感受到压力了,这导致《流浪地球》已经不仅仅是一部电影、而是一个里程碑。

所以我们再回顾一下吴京的表态——

即使拍烂了,也比没人拍强。其实,我们已经成功了,因为有7000人参与了这部电影的制作。未来,这7000人就是中国科幻电影的种子。

是的,只要坚持、就一定有收获,即便暂时没成功、但我们毕竟离成功更近了。

关键是不要放弃、相信自己。

所以,《流浪地球》才会激起如此的热评。

这部电影值得多看几次,气气那些蠢货和走狗!​​​​

一是1 发表于  2019-02-12 08:45:21 9字 ( 0/136)

“不知今夕何夕”。


                            

                                                          大运十和小破球

                                                                                师伟微博发布于 2019-02-12 06:06:00 

​​

吴京在接受关于《流浪地球》的采访时说了这段话——

即使拍烂了,也比没人拍强。其实,我们已经成功了,因为有7000人参与了这部电影的制作。未来,这7000人就是中国科幻电影的种子。

这个观点的格局很高!

精神层面物质层面都很高,称得上是文体两开花!

精神层面——

不但可以激励团队破釜沉舟、勇往直前,而且达到了忘我的境界。

这种境界我们在毛主席推崇的愚公身上可以看到:愚公在回答智叟“以残年余力,曾不能毁山之一毛”的嘲讽时,豪迈地回答“虽我之死,有子存焉;子又生孙,孙又生子;子又有子,子又有孙;子子孙孙无穷匮也,而山不加增,何苦而不平?”

这种境界我们在设计师的艺术形象上也可以看到:在电影《淮海战役》中,设计师慷慨激昂地表态“就是中野打光了,其他野战军照样过长江,解放全中国!”

兵法云“置之死地而后生”,吴京的表态暗合兵法。

马斯洛认为人的需求的最高层次是“自我实现”,中国人更是推崇“舍生取义”。吴京的表态是告诉大家,我们在从事彪炳青史的工作!即便眼下暂时失败了,从长远看也是成功的。再说我们现在还没失败呢!

团队在这样的精神鼓励下,自然会迸发出巨大的力量。

所以我们看到,为了这部电影,团队踏踏实实干了四年,而且——

导演郭帆拿出了自己全部的900万身家

制片龚格尔卖掉了自己的车

吴京带着6000万不要工资加入

摄影指导自己花钱买了几百万设备租给剧组

演员们自降了片酬

……

事实上这些工作人员已经和电影中拯救地球的勇士们心神合一了,生活和作品已经无法分开了。

简而言之,他们是在用心搞创作,所以我们能看到这些叹为观止的数字——

所以我们看到了吴京们休息时要吊起来以抵消道具的重量、看到了吴孟达们累得哭鼻子还要吃药坚持——

这样的作品不成功才怪了。

物质层面——

吴京的观点不但在精神方面很有价值,物质方面也是如此!

众所周知的是,任何新生事物都是不完美的,否则就不成其为新生事物了。

虽然不完美,但只要我们坚持不断地改善、迭代,最终一定会有所收获。

比如一个婴儿,刚开始时只会哇哇大哭、什么事情都需要照顾,简直不如一头猪。

难道因此我们就扔了婴儿?

显然不是,否则不会有现在的我们。

积极面对新生事物的态度是鼓励、帮助、坚持,消极对待新生事物的态度是打击、漠视、放弃。

显然正确的做法是前者。

吴京的表态就是这个意思,他也因此获得了成功。

吴京因此在中国电影史、乃至世界电影史都会留下浓重的一笔。

吴京是很好的正面案例。

反面的案例也有:运十!

运十是中国航空界的悲剧、甚至是中国工业的悲剧!

运十悲壮的历史的错综复杂,最为关键的信息如下——

运十是我国拥有完全独立自主知识产权的大型飞机,1970年立项、1980年初步成功!刨去中间的停顿,研制周期8年、研制费用5.377亿元人民币(作为对比,如今研制一架干线飞机要花7~10年时间,总研制费用达到20~50亿美元)。

运十机体国产化率100%,除发动机向国外采购配套外,航电和机械系统国产化率超过96%(作为对比,C919的国产化率目前在50~60%)。

显然,运十是一个伟大的项目。

可惜,这个项目后来终止了,直接原因是缺少三千万油料费!

然后我们没有了自己的大飞机,至今买空客波音达到大约2100架(这个数据取在役的、退役的还没算)。以常见的A320为例(算是便宜的机型了),单价是1.8亿美元!我们买波音飞机的钱已经足够买下波音公司了!

可叹啊,为了省点奶粉钱、活活饿死了婴儿!

后来很多人为运十下马辩护,说当时我们的材料不过关、工艺不过关、发动机不过关!

没错,这些都是事实,然而这无法证明运十该下马!

哪怕运十暂时无法商用,但我们应该继续研发、继续试制、努力商用,否则哪里来的未来?

即便商用暂时不现实,那继续研发、继续试制应该坚持!

即便试制条件不成熟,那继续研发该坚持啊——只要保留研发平台,队伍就不会散,就会有出头之日,至少在跟洋人谈判时对方会有所忌惮。

所以运十下马时,专家们疾呼“项目不能停、队伍不能散、产品不能丢”!

结果项目停了、产品丢了——生产线拆除、工装夹具模具变卖、原材料成为打铆钉的练手件、为即将开始组装麦道飞机做准备。

遭打打击的不仅仅是上海的总装厂,而是整个产业链!

最为可惜的是,队伍散了!

几乎一代人的努力付之东流,他们曾经在没有空调的酷暑中伏案画图,为了避免蚊虫的叮咬拿报纸裹腿,条件比吴京们艰苦多了。

物质上的艰苦是小事情、最难熬的是精神上的打击。总设计师马凤山郁郁寡欢,61岁就去世了——

现在我们回头看运十,还是不禁唏嘘——教训太惨痛了!

如果运十的研发平台还在,我们在大飞机方面会比现在先进得多!

如果当时类似吴京观点的意见占了上风,我们会少走很多弯路!

这已经被很多活生生的事实所证实——

以师老师从事的通讯业为例,在我们不能制造程控交换机的八十年代,外国人卖给我们是一线上百美元,后来我们能造了、降到一线二三十人民币,现在就更低了,甚至有白送的、靠增值服务挣钱。

还有我们很感谢当年乐凯胶卷的存在——乐凯其实很一般,但乐凯的存在导致柯达、柯尼卡、爱克发等外国品牌在中国卖不上价,那些不能制造胶卷的国家的价格比我们高了两三倍是常有的。

……

所以当演艺界的吴京也讲出类似观点的时候,我们是感慨的、同时也是欣喜的,因为这样的观点得到了更多人的、更坚定的认可。

吴京们是赶上一个好时候了,由于国家的实力的上升、由于观众欣赏品味的提高,他们的坚持成功了,而且他们看到了、享受到了这个成功。

而运十的故事则苦涩得多,成为我们永远无法忘记的教训。

这也许是《流浪地球》遭受明枪暗箭的原因之一,因为这些走狗的主子们感受到压力了,这导致《流浪地球》已经不仅仅是一部电影、而是一个里程碑。

所以我们再回顾一下吴京的表态——

即使拍烂了,也比没人拍强。其实,我们已经成功了,因为有7000人参与了这部电影的制作。未来,这7000人就是中国科幻电影的种子。

是的,只要坚持、就一定有收获,即便暂时没成功、但我们毕竟离成功更近了。

关键是不要放弃、相信自己。

所以,《流浪地球》才会激起如此的热评。

这部电影值得多看几次,气气那些蠢货和走狗!​​​​

1 页号:1/1 到第 页 
  查看完整版本:相关论坛内容