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钛士 发表于  2017-12-07 18:15:44 3548字 ( 4/1046)

日本的大丑闻!

随着 中国的歼-20正式服役,另一款四代标准的歼-31也正在紧锣密鼓的进行飞行测试。急坏了与中国隔海相望的日本。

为在最短时间内获得了可以跟中国相抗衡的空中力量,日本不但砸巨资购买了美制的F-35战斗机,还不计成本的引进了该型号飞机的生产线。

却发现引进的是不成熟问题百出且贵得惊人还无法实现国产化的F35。

1,美F35因供氧缺陷停飞。

美国空军6月9日表示,军方决定暂停位于亚利桑那州的卢克空军基地所有F-35战斗机的飞行活动,原因是该基地近来连续发生5起F-35战机故障。据美国空军发言人声称,这5起故障均发生在飞行途中,飞行员发现座舱缺氧,只好启动备用供氧系统,飞机最后均安全飞回基地,没有发生飞机和人员的安全事故。

座舱缺氧可能导致飞行员失去知觉,进而失去控制飞机的能力,最终将会导致机毁人亡的重大飞行事故。

不幸的是,飞机座舱缺氧可以说是美国海空军航空兵部队“老大难”的问题了,刚开始是F-22,接着又是F-18,现在又轮到最新的F-35了,这问题老是不能解决,让美国海空军飞行员以后还咋混啊!

美国之所以经常发生飞机座舱缺氧的事故,最主要的原因就是使用了随同F-22一起研发的新一代座舱供氧技术—分子筛制氧技术。

随着美国海空军新一代战斗机的续航能力大幅度提升,传统的液氧瓶供养技术由于重量和体积的限制,已经无法满足新一代战斗机的供氧需求,因此新一代的分子筛供氧系统就成为了美国海空军唯一的选择。

然而,这种全新的供氧系统经常出问题,但技术人员却找不出问题的所在,因此导致美国先进战机的缺氧问题迟迟无法得到有效解决。

由于使用和F-22相同的分子筛供氧系统,因此F-35也跟着缺氧就是一种必然的结果。

2,因软件问题,无法挂红外导弹,无航炮。

据报道,美国国防部的一份报告承认,F-35只能算是一种“残疾”飞机,因为该飞机在进行飞行测试中,不但暴露出机体结构和维修问题,该飞机所配备的BiOCK3F软件也已经出现接近300处被认为是“急需纠正”的缺陷,更要命的是,这种软件几乎每个月都会有20个左右的新缺陷被发现。

尽管洛马公司的技术人员已经着手修补这些缺陷,但这种软件的缺陷却是越修补越多,因此,该报告不得不承认,F-35战斗机无法在2020年之前形成真正的战斗力。

美国方面给出的解释是,由于时间、进度等方面原因,交付给日本航空自卫队首批F-35战斗机并没有安装完整版软件,从而导致这批F-35战斗机功能不能充分发挥,这些功能将在以后进行补充和升级。

F-35飞机各系统程序代码超过2000万行,由于涉及设备、功能较多,F-35软件一直存在较多问题,是F-35形成战斗力障碍之一。

日本航空自卫队引进的F-35安装了早期版本软件,F-35战斗机软件分为三个版本,最早BLOCK1为入门版本,它只具备一些简单功能,用于初级飞行训练,然后是BLOCK2,它用于初始作战能力,增加许多功能和武器,扩展了飞行包线。

日方报道F-35能够使用AIM-120C雷达制导空空导弹,F-35配备的是初级版本,最新版本是BLOCK3,它拥有战斗机全部功能和武器,具备完整飞行包线,美国空军就以这个版本作为F-35服役标准,而日本航空自卫队F-35只配备早期版本软件,所以让日本不满。

只有配备最新版软件的F-35才能挂载AIM-9X红外成像制导空空导弹,也就是说,日本的F35不能挂红外导弹。

由于飞机软件功能不完善,对于F-35形成作战能力造成非常不利的影响,此前日本航空自卫队F-35在美国卢克空军基地进行先导训练,相关训练工作到2018年3月份结束,由于许多功能和武器不能使用,飞行包线也不完整,这样飞行员就难以完全掌握战斗机,由于美国方面已经表态不太可能在这个时间之前交付完整版本软件,所以日本航空逢卫队只能让F-35先导训练工作以“不充分方式”结束,对于以后训练和作战肯定会产生非常不利影响。

日本一度对F-35寄以厚望,计划在先导训练结束之后,就交这些飞机布置在北部三沢空军基地,执行防空拦截、远程打击等任务。

但是飞机不能使用航炮和红外成像空空导弹,这就让F-35失去了近距格斗能力,一旦被对方发现,只能被动挨打,从日本航空自卫队拦截程序来看,一般都会让战斗机配备航炮和红外制导空空导弹起飞执行任务,现在只能挂载AIM-120C主动雷达制导空空导弹,现代空空导弹一般都有挂飞次数,不能长期挂飞,并且AIM-120C这样主动雷达制导空空导弹价格要比红外制导空空导弹昂贵的多,这样高昂成本让日本航空自卫队很难长期维持。

同时,日媒报道称,日本引进的第一批F35战机至今依然不具备使用航炮的能力,因为此前爆出有问题的软件,依然没有得到修复。

3,贵得离谱还无法实现国产花。

耗费巨资居然买回来一个半产品,这个情况让日本欲哭无泪。

对于F-35采购案,日本也是一肚子怨气,日本采购F-35战斗机是通过美国海外军售渠道(FMS)。

FMS是一种单方面合同,海外客户采购美国武器,需要提前支付货款,并且价格和交易期限只是估计,美方不受合同约束,说白就是能够随时涨价,还有就是如果出现对美方不利情况,美方可以解除合同。

以F-35为例,最初美方给日本报价是单架89亿日元,后来美方以成本和费用上涨为由提高到122亿日元,竟比以英等美核心盟国买价贵60%.

日方虽然非常不满也只能接受,现在又报道首批交付F-35战斗机居然不能具备完整功能,无法担负作战任务,日本现在心中怨气可想而知。

日本组装第1架F-35战斗机,考虑到隐身技术敏感性,美国不愿意让日本介入F-35项目太深。

除了F-35战斗机价格和功能方面出现问题,日本自行生产F-35也是一波三折。

按照计划,日本航空自卫队首批采购42架F-35,首批4架由美国提供,其余38架美国提供零件,日本自行组装生产,首架F-35战斗机已经于2017年6月三菱重工小牧南工厂下线,有消息说日本计划今年完成2架F-35战斗机组装,年内交付航空自卫队,日本一直希望能够增加F-35自制零部件比例,但是隐身技术是美国核心技术,美国对此持保留态度,日本在F-35上面能够实现的国产化应该很低,估计很难达与当年F-4EJ、F-15J这两个项目相比。

对于F-35的这些缺陷和问题,砸巨资引进F-35生产线的日本不可能不明白,但却不得不引进,除了向美国缴纳“保护费”的因素外,日本也确实需要一种新的战斗机来替换早已是老掉牙的F-15机群了。

早在上世纪90年代,日本为了保持空中优势,向美国提出购买F-22的要求,遭到美国的拒绝后,转而研发自己的新一代战斗机,也就是今天的“心神”,由于美国最终的目的就是要日本购买F-35,因此并不愿意对日本的“心神”项目提供支持,导致日本新一代战斗机研发项目最后搞出来的却是跟印度“光辉”强不了多少的隐身“教练机”。现已半途而废。

随着中国的歼-20和歼-31相继的出现,加上F-15机群的严重老化,已经无法抗衡中国大量装备的歼-11系列和苏-30战斗机,因此,百病缠身的F-35就成为日本唯一的选择。

美国是出了名的“坑王”,坑盟友从来就没有含糊过。

日本自行生产的F-35由于引进生产线时就被美国狠敲一笔,导致日本自行生产的F-35的价格居然比直接从美国购买高出60%。更让日本尴尬的是,美国首批提供给日本的F-35居然是毫无战斗力的“表演版”飞机。

在五角大楼今年所发表的“年度报告”中证实,出售给日本的首批四架F-35战斗机并不是可以装载空对空导弹的F型版,因此这批飞机并不具备作战能力,只能用于训练。而且该飞机的实际飞行性能并不如当初的设计预想。

总而言之,美国装备的F-35有无法解决的缺陷,由日本自己生产的就更无法解决了,而且由于价格过高,导致日本无法全部替换大量老掉牙的F-15机群,因此未来很长一段时间里在跟中国的空中较量中,日本还得依靠大量的F-15机群撑着,这就意味着日本即便是购买了F-35,也无法扭转和中国空中力量对比的劣势。而且,随着中国新一代的歼-20投入现役,日本在未来跟中国的空中力量对比,差距只会越来越大。

老鹰2014 发表于  2017-12-08 09:48:06 21字 ( 0/22)

多花点钱怕啥有中国的那些下贱货去日本送钱。

随着 中国的歼-20正式服役,另一款四代标准的歼-31也正在紧锣密鼓的进行飞行测试。急坏了与中国隔海相望的日本。

为在最短时间内获得了可以跟中国相抗衡的空中力量,日本不但砸巨资购买了美制的F-35战斗机,还不计成本的引进了该型号飞机的生产线。

却发现引进的是不成熟问题百出且贵得惊人还无法实现国产化的F35。

1,美F35因供氧缺陷停飞。

美国空军6月9日表示,军方决定暂停位于亚利桑那州的卢克空军基地所有F-35战斗机的飞行活动,原因是该基地近来连续发生5起F-35战机故障。据美国空军发言人声称,这5起故障均发生在飞行途中,飞行员发现座舱缺氧,只好启动备用供氧系统,飞机最后均安全飞回基地,没有发生飞机和人员的安全事故。

座舱缺氧可能导致飞行员失去知觉,进而失去控制飞机的能力,最终将会导致机毁人亡的重大飞行事故。

不幸的是,飞机座舱缺氧可以说是美国海空军航空兵部队“老大难”的问题了,刚开始是F-22,接着又是F-18,现在又轮到最新的F-35了,这问题老是不能解决,让美国海空军飞行员以后还咋混啊!

美国之所以经常发生飞机座舱缺氧的事故,最主要的原因就是使用了随同F-22一起研发的新一代座舱供氧技术—分子筛制氧技术。

随着美国海空军新一代战斗机的续航能力大幅度提升,传统的液氧瓶供养技术由于重量和体积的限制,已经无法满足新一代战斗机的供氧需求,因此新一代的分子筛供氧系统就成为了美国海空军唯一的选择。

然而,这种全新的供氧系统经常出问题,但技术人员却找不出问题的所在,因此导致美国先进战机的缺氧问题迟迟无法得到有效解决。

由于使用和F-22相同的分子筛供氧系统,因此F-35也跟着缺氧就是一种必然的结果。

2,因软件问题,无法挂红外导弹,无航炮。

据报道,美国国防部的一份报告承认,F-35只能算是一种“残疾”飞机,因为该飞机在进行飞行测试中,不但暴露出机体结构和维修问题,该飞机所配备的BiOCK3F软件也已经出现接近300处被认为是“急需纠正”的缺陷,更要命的是,这种软件几乎每个月都会有20个左右的新缺陷被发现。

尽管洛马公司的技术人员已经着手修补这些缺陷,但这种软件的缺陷却是越修补越多,因此,该报告不得不承认,F-35战斗机无法在2020年之前形成真正的战斗力。

美国方面给出的解释是,由于时间、进度等方面原因,交付给日本航空自卫队首批F-35战斗机并没有安装完整版软件,从而导致这批F-35战斗机功能不能充分发挥,这些功能将在以后进行补充和升级。

F-35飞机各系统程序代码超过2000万行,由于涉及设备、功能较多,F-35软件一直存在较多问题,是F-35形成战斗力障碍之一。

日本航空自卫队引进的F-35安装了早期版本软件,F-35战斗机软件分为三个版本,最早BLOCK1为入门版本,它只具备一些简单功能,用于初级飞行训练,然后是BLOCK2,它用于初始作战能力,增加许多功能和武器,扩展了飞行包线。

日方报道F-35能够使用AIM-120C雷达制导空空导弹,F-35配备的是初级版本,最新版本是BLOCK3,它拥有战斗机全部功能和武器,具备完整飞行包线,美国空军就以这个版本作为F-35服役标准,而日本航空自卫队F-35只配备早期版本软件,所以让日本不满。

只有配备最新版软件的F-35才能挂载AIM-9X红外成像制导空空导弹,也就是说,日本的F35不能挂红外导弹。

由于飞机软件功能不完善,对于F-35形成作战能力造成非常不利的影响,此前日本航空自卫队F-35在美国卢克空军基地进行先导训练,相关训练工作到2018年3月份结束,由于许多功能和武器不能使用,飞行包线也不完整,这样飞行员就难以完全掌握战斗机,由于美国方面已经表态不太可能在这个时间之前交付完整版本软件,所以日本航空逢卫队只能让F-35先导训练工作以“不充分方式”结束,对于以后训练和作战肯定会产生非常不利影响。

日本一度对F-35寄以厚望,计划在先导训练结束之后,就交这些飞机布置在北部三沢空军基地,执行防空拦截、远程打击等任务。

但是飞机不能使用航炮和红外成像空空导弹,这就让F-35失去了近距格斗能力,一旦被对方发现,只能被动挨打,从日本航空自卫队拦截程序来看,一般都会让战斗机配备航炮和红外制导空空导弹起飞执行任务,现在只能挂载AIM-120C主动雷达制导空空导弹,现代空空导弹一般都有挂飞次数,不能长期挂飞,并且AIM-120C这样主动雷达制导空空导弹价格要比红外制导空空导弹昂贵的多,这样高昂成本让日本航空自卫队很难长期维持。

同时,日媒报道称,日本引进的第一批F35战机至今依然不具备使用航炮的能力,因为此前爆出有问题的软件,依然没有得到修复。

3,贵得离谱还无法实现国产花。

耗费巨资居然买回来一个半产品,这个情况让日本欲哭无泪。

对于F-35采购案,日本也是一肚子怨气,日本采购F-35战斗机是通过美国海外军售渠道(FMS)。

FMS是一种单方面合同,海外客户采购美国武器,需要提前支付货款,并且价格和交易期限只是估计,美方不受合同约束,说白就是能够随时涨价,还有就是如果出现对美方不利情况,美方可以解除合同。

以F-35为例,最初美方给日本报价是单架89亿日元,后来美方以成本和费用上涨为由提高到122亿日元,竟比以英等美核心盟国买价贵60%.

日方虽然非常不满也只能接受,现在又报道首批交付F-35战斗机居然不能具备完整功能,无法担负作战任务,日本现在心中怨气可想而知。

日本组装第1架F-35战斗机,考虑到隐身技术敏感性,美国不愿意让日本介入F-35项目太深。

除了F-35战斗机价格和功能方面出现问题,日本自行生产F-35也是一波三折。

按照计划,日本航空自卫队首批采购42架F-35,首批4架由美国提供,其余38架美国提供零件,日本自行组装生产,首架F-35战斗机已经于2017年6月三菱重工小牧南工厂下线,有消息说日本计划今年完成2架F-35战斗机组装,年内交付航空自卫队,日本一直希望能够增加F-35自制零部件比例,但是隐身技术是美国核心技术,美国对此持保留态度,日本在F-35上面能够实现的国产化应该很低,估计很难达与当年F-4EJ、F-15J这两个项目相比。

对于F-35的这些缺陷和问题,砸巨资引进F-35生产线的日本不可能不明白,但却不得不引进,除了向美国缴纳“保护费”的因素外,日本也确实需要一种新的战斗机来替换早已是老掉牙的F-15机群了。

早在上世纪90年代,日本为了保持空中优势,向美国提出购买F-22的要求,遭到美国的拒绝后,转而研发自己的新一代战斗机,也就是今天的“心神”,由于美国最终的目的就是要日本购买F-35,因此并不愿意对日本的“心神”项目提供支持,导致日本新一代战斗机研发项目最后搞出来的却是跟印度“光辉”强不了多少的隐身“教练机”。现已半途而废。

随着中国的歼-20和歼-31相继的出现,加上F-15机群的严重老化,已经无法抗衡中国大量装备的歼-11系列和苏-30战斗机,因此,百病缠身的F-35就成为日本唯一的选择。

美国是出了名的“坑王”,坑盟友从来就没有含糊过。

日本自行生产的F-35由于引进生产线时就被美国狠敲一笔,导致日本自行生产的F-35的价格居然比直接从美国购买高出60%。更让日本尴尬的是,美国首批提供给日本的F-35居然是毫无战斗力的“表演版”飞机。

在五角大楼今年所发表的“年度报告”中证实,出售给日本的首批四架F-35战斗机并不是可以装载空对空导弹的F型版,因此这批飞机并不具备作战能力,只能用于训练。而且该飞机的实际飞行性能并不如当初的设计预想。

总而言之,美国装备的F-35有无法解决的缺陷,由日本自己生产的就更无法解决了,而且由于价格过高,导致日本无法全部替换大量老掉牙的F-15机群,因此未来很长一段时间里在跟中国的空中较量中,日本还得依靠大量的F-15机群撑着,这就意味着日本即便是购买了F-35,也无法扭转和中国空中力量对比的劣势。而且,随着中国新一代的歼-20投入现役,日本在未来跟中国的空中力量对比,差距只会越来越大。

青山好 发表于  2017-12-07 20:01:08 8字 ( 0/32)

不会吧?怀疑中。

随着 中国的歼-20正式服役,另一款四代标准的歼-31也正在紧锣密鼓的进行飞行测试。急坏了与中国隔海相望的日本。

为在最短时间内获得了可以跟中国相抗衡的空中力量,日本不但砸巨资购买了美制的F-35战斗机,还不计成本的引进了该型号飞机的生产线。

却发现引进的是不成熟问题百出且贵得惊人还无法实现国产化的F35。

1,美F35因供氧缺陷停飞。

美国空军6月9日表示,军方决定暂停位于亚利桑那州的卢克空军基地所有F-35战斗机的飞行活动,原因是该基地近来连续发生5起F-35战机故障。据美国空军发言人声称,这5起故障均发生在飞行途中,飞行员发现座舱缺氧,只好启动备用供氧系统,飞机最后均安全飞回基地,没有发生飞机和人员的安全事故。

座舱缺氧可能导致飞行员失去知觉,进而失去控制飞机的能力,最终将会导致机毁人亡的重大飞行事故。

不幸的是,飞机座舱缺氧可以说是美国海空军航空兵部队“老大难”的问题了,刚开始是F-22,接着又是F-18,现在又轮到最新的F-35了,这问题老是不能解决,让美国海空军飞行员以后还咋混啊!

美国之所以经常发生飞机座舱缺氧的事故,最主要的原因就是使用了随同F-22一起研发的新一代座舱供氧技术—分子筛制氧技术。

随着美国海空军新一代战斗机的续航能力大幅度提升,传统的液氧瓶供养技术由于重量和体积的限制,已经无法满足新一代战斗机的供氧需求,因此新一代的分子筛供氧系统就成为了美国海空军唯一的选择。

然而,这种全新的供氧系统经常出问题,但技术人员却找不出问题的所在,因此导致美国先进战机的缺氧问题迟迟无法得到有效解决。

由于使用和F-22相同的分子筛供氧系统,因此F-35也跟着缺氧就是一种必然的结果。

2,因软件问题,无法挂红外导弹,无航炮。

据报道,美国国防部的一份报告承认,F-35只能算是一种“残疾”飞机,因为该飞机在进行飞行测试中,不但暴露出机体结构和维修问题,该飞机所配备的BiOCK3F软件也已经出现接近300处被认为是“急需纠正”的缺陷,更要命的是,这种软件几乎每个月都会有20个左右的新缺陷被发现。

尽管洛马公司的技术人员已经着手修补这些缺陷,但这种软件的缺陷却是越修补越多,因此,该报告不得不承认,F-35战斗机无法在2020年之前形成真正的战斗力。

美国方面给出的解释是,由于时间、进度等方面原因,交付给日本航空自卫队首批F-35战斗机并没有安装完整版软件,从而导致这批F-35战斗机功能不能充分发挥,这些功能将在以后进行补充和升级。

F-35飞机各系统程序代码超过2000万行,由于涉及设备、功能较多,F-35软件一直存在较多问题,是F-35形成战斗力障碍之一。

日本航空自卫队引进的F-35安装了早期版本软件,F-35战斗机软件分为三个版本,最早BLOCK1为入门版本,它只具备一些简单功能,用于初级飞行训练,然后是BLOCK2,它用于初始作战能力,增加许多功能和武器,扩展了飞行包线。

日方报道F-35能够使用AIM-120C雷达制导空空导弹,F-35配备的是初级版本,最新版本是BLOCK3,它拥有战斗机全部功能和武器,具备完整飞行包线,美国空军就以这个版本作为F-35服役标准,而日本航空自卫队F-35只配备早期版本软件,所以让日本不满。

只有配备最新版软件的F-35才能挂载AIM-9X红外成像制导空空导弹,也就是说,日本的F35不能挂红外导弹。

由于飞机软件功能不完善,对于F-35形成作战能力造成非常不利的影响,此前日本航空自卫队F-35在美国卢克空军基地进行先导训练,相关训练工作到2018年3月份结束,由于许多功能和武器不能使用,飞行包线也不完整,这样飞行员就难以完全掌握战斗机,由于美国方面已经表态不太可能在这个时间之前交付完整版本软件,所以日本航空逢卫队只能让F-35先导训练工作以“不充分方式”结束,对于以后训练和作战肯定会产生非常不利影响。

日本一度对F-35寄以厚望,计划在先导训练结束之后,就交这些飞机布置在北部三沢空军基地,执行防空拦截、远程打击等任务。

但是飞机不能使用航炮和红外成像空空导弹,这就让F-35失去了近距格斗能力,一旦被对方发现,只能被动挨打,从日本航空自卫队拦截程序来看,一般都会让战斗机配备航炮和红外制导空空导弹起飞执行任务,现在只能挂载AIM-120C主动雷达制导空空导弹,现代空空导弹一般都有挂飞次数,不能长期挂飞,并且AIM-120C这样主动雷达制导空空导弹价格要比红外制导空空导弹昂贵的多,这样高昂成本让日本航空自卫队很难长期维持。

同时,日媒报道称,日本引进的第一批F35战机至今依然不具备使用航炮的能力,因为此前爆出有问题的软件,依然没有得到修复。

3,贵得离谱还无法实现国产花。

耗费巨资居然买回来一个半产品,这个情况让日本欲哭无泪。

对于F-35采购案,日本也是一肚子怨气,日本采购F-35战斗机是通过美国海外军售渠道(FMS)。

FMS是一种单方面合同,海外客户采购美国武器,需要提前支付货款,并且价格和交易期限只是估计,美方不受合同约束,说白就是能够随时涨价,还有就是如果出现对美方不利情况,美方可以解除合同。

以F-35为例,最初美方给日本报价是单架89亿日元,后来美方以成本和费用上涨为由提高到122亿日元,竟比以英等美核心盟国买价贵60%.

日方虽然非常不满也只能接受,现在又报道首批交付F-35战斗机居然不能具备完整功能,无法担负作战任务,日本现在心中怨气可想而知。

日本组装第1架F-35战斗机,考虑到隐身技术敏感性,美国不愿意让日本介入F-35项目太深。

除了F-35战斗机价格和功能方面出现问题,日本自行生产F-35也是一波三折。

按照计划,日本航空自卫队首批采购42架F-35,首批4架由美国提供,其余38架美国提供零件,日本自行组装生产,首架F-35战斗机已经于2017年6月三菱重工小牧南工厂下线,有消息说日本计划今年完成2架F-35战斗机组装,年内交付航空自卫队,日本一直希望能够增加F-35自制零部件比例,但是隐身技术是美国核心技术,美国对此持保留态度,日本在F-35上面能够实现的国产化应该很低,估计很难达与当年F-4EJ、F-15J这两个项目相比。

对于F-35的这些缺陷和问题,砸巨资引进F-35生产线的日本不可能不明白,但却不得不引进,除了向美国缴纳“保护费”的因素外,日本也确实需要一种新的战斗机来替换早已是老掉牙的F-15机群了。

早在上世纪90年代,日本为了保持空中优势,向美国提出购买F-22的要求,遭到美国的拒绝后,转而研发自己的新一代战斗机,也就是今天的“心神”,由于美国最终的目的就是要日本购买F-35,因此并不愿意对日本的“心神”项目提供支持,导致日本新一代战斗机研发项目最后搞出来的却是跟印度“光辉”强不了多少的隐身“教练机”。现已半途而废。

随着中国的歼-20和歼-31相继的出现,加上F-15机群的严重老化,已经无法抗衡中国大量装备的歼-11系列和苏-30战斗机,因此,百病缠身的F-35就成为日本唯一的选择。

美国是出了名的“坑王”,坑盟友从来就没有含糊过。

日本自行生产的F-35由于引进生产线时就被美国狠敲一笔,导致日本自行生产的F-35的价格居然比直接从美国购买高出60%。更让日本尴尬的是,美国首批提供给日本的F-35居然是毫无战斗力的“表演版”飞机。

在五角大楼今年所发表的“年度报告”中证实,出售给日本的首批四架F-35战斗机并不是可以装载空对空导弹的F型版,因此这批飞机并不具备作战能力,只能用于训练。而且该飞机的实际飞行性能并不如当初的设计预想。

总而言之,美国装备的F-35有无法解决的缺陷,由日本自己生产的就更无法解决了,而且由于价格过高,导致日本无法全部替换大量老掉牙的F-15机群,因此未来很长一段时间里在跟中国的空中较量中,日本还得依靠大量的F-15机群撑着,这就意味着日本即便是购买了F-35,也无法扭转和中国空中力量对比的劣势。而且,随着中国新一代的歼-20投入现役,日本在未来跟中国的空中力量对比,差距只会越来越大。

钛士 发表于  2017-12-08 17:53:31 36字 ( 0/24)

你可以去查。网搜很方便的。你以为日是美亲儿?以英才是啊,日本只能算养子.

随着 中国的歼-20正式服役,另一款四代标准的歼-31也正在紧锣密鼓的进行飞行测试。急坏了与中国隔海相望的日本。

为在最短时间内获得了可以跟中国相抗衡的空中力量,日本不但砸巨资购买了美制的F-35战斗机,还不计成本的引进了该型号飞机的生产线。

却发现引进的是不成熟问题百出且贵得惊人还无法实现国产化的F35。

1,美F35因供氧缺陷停飞。

美国空军6月9日表示,军方决定暂停位于亚利桑那州的卢克空军基地所有F-35战斗机的飞行活动,原因是该基地近来连续发生5起F-35战机故障。据美国空军发言人声称,这5起故障均发生在飞行途中,飞行员发现座舱缺氧,只好启动备用供氧系统,飞机最后均安全飞回基地,没有发生飞机和人员的安全事故。

座舱缺氧可能导致飞行员失去知觉,进而失去控制飞机的能力,最终将会导致机毁人亡的重大飞行事故。

不幸的是,飞机座舱缺氧可以说是美国海空军航空兵部队“老大难”的问题了,刚开始是F-22,接着又是F-18,现在又轮到最新的F-35了,这问题老是不能解决,让美国海空军飞行员以后还咋混啊!

美国之所以经常发生飞机座舱缺氧的事故,最主要的原因就是使用了随同F-22一起研发的新一代座舱供氧技术—分子筛制氧技术。

随着美国海空军新一代战斗机的续航能力大幅度提升,传统的液氧瓶供养技术由于重量和体积的限制,已经无法满足新一代战斗机的供氧需求,因此新一代的分子筛供氧系统就成为了美国海空军唯一的选择。

然而,这种全新的供氧系统经常出问题,但技术人员却找不出问题的所在,因此导致美国先进战机的缺氧问题迟迟无法得到有效解决。

由于使用和F-22相同的分子筛供氧系统,因此F-35也跟着缺氧就是一种必然的结果。

2,因软件问题,无法挂红外导弹,无航炮。

据报道,美国国防部的一份报告承认,F-35只能算是一种“残疾”飞机,因为该飞机在进行飞行测试中,不但暴露出机体结构和维修问题,该飞机所配备的BiOCK3F软件也已经出现接近300处被认为是“急需纠正”的缺陷,更要命的是,这种软件几乎每个月都会有20个左右的新缺陷被发现。

尽管洛马公司的技术人员已经着手修补这些缺陷,但这种软件的缺陷却是越修补越多,因此,该报告不得不承认,F-35战斗机无法在2020年之前形成真正的战斗力。

美国方面给出的解释是,由于时间、进度等方面原因,交付给日本航空自卫队首批F-35战斗机并没有安装完整版软件,从而导致这批F-35战斗机功能不能充分发挥,这些功能将在以后进行补充和升级。

F-35飞机各系统程序代码超过2000万行,由于涉及设备、功能较多,F-35软件一直存在较多问题,是F-35形成战斗力障碍之一。

日本航空自卫队引进的F-35安装了早期版本软件,F-35战斗机软件分为三个版本,最早BLOCK1为入门版本,它只具备一些简单功能,用于初级飞行训练,然后是BLOCK2,它用于初始作战能力,增加许多功能和武器,扩展了飞行包线。

日方报道F-35能够使用AIM-120C雷达制导空空导弹,F-35配备的是初级版本,最新版本是BLOCK3,它拥有战斗机全部功能和武器,具备完整飞行包线,美国空军就以这个版本作为F-35服役标准,而日本航空自卫队F-35只配备早期版本软件,所以让日本不满。

只有配备最新版软件的F-35才能挂载AIM-9X红外成像制导空空导弹,也就是说,日本的F35不能挂红外导弹。

由于飞机软件功能不完善,对于F-35形成作战能力造成非常不利的影响,此前日本航空自卫队F-35在美国卢克空军基地进行先导训练,相关训练工作到2018年3月份结束,由于许多功能和武器不能使用,飞行包线也不完整,这样飞行员就难以完全掌握战斗机,由于美国方面已经表态不太可能在这个时间之前交付完整版本软件,所以日本航空逢卫队只能让F-35先导训练工作以“不充分方式”结束,对于以后训练和作战肯定会产生非常不利影响。

日本一度对F-35寄以厚望,计划在先导训练结束之后,就交这些飞机布置在北部三沢空军基地,执行防空拦截、远程打击等任务。

但是飞机不能使用航炮和红外成像空空导弹,这就让F-35失去了近距格斗能力,一旦被对方发现,只能被动挨打,从日本航空自卫队拦截程序来看,一般都会让战斗机配备航炮和红外制导空空导弹起飞执行任务,现在只能挂载AIM-120C主动雷达制导空空导弹,现代空空导弹一般都有挂飞次数,不能长期挂飞,并且AIM-120C这样主动雷达制导空空导弹价格要比红外制导空空导弹昂贵的多,这样高昂成本让日本航空自卫队很难长期维持。

同时,日媒报道称,日本引进的第一批F35战机至今依然不具备使用航炮的能力,因为此前爆出有问题的软件,依然没有得到修复。

3,贵得离谱还无法实现国产花。

耗费巨资居然买回来一个半产品,这个情况让日本欲哭无泪。

对于F-35采购案,日本也是一肚子怨气,日本采购F-35战斗机是通过美国海外军售渠道(FMS)。

FMS是一种单方面合同,海外客户采购美国武器,需要提前支付货款,并且价格和交易期限只是估计,美方不受合同约束,说白就是能够随时涨价,还有就是如果出现对美方不利情况,美方可以解除合同。

以F-35为例,最初美方给日本报价是单架89亿日元,后来美方以成本和费用上涨为由提高到122亿日元,竟比以英等美核心盟国买价贵60%.

日方虽然非常不满也只能接受,现在又报道首批交付F-35战斗机居然不能具备完整功能,无法担负作战任务,日本现在心中怨气可想而知。

日本组装第1架F-35战斗机,考虑到隐身技术敏感性,美国不愿意让日本介入F-35项目太深。

除了F-35战斗机价格和功能方面出现问题,日本自行生产F-35也是一波三折。

按照计划,日本航空自卫队首批采购42架F-35,首批4架由美国提供,其余38架美国提供零件,日本自行组装生产,首架F-35战斗机已经于2017年6月三菱重工小牧南工厂下线,有消息说日本计划今年完成2架F-35战斗机组装,年内交付航空自卫队,日本一直希望能够增加F-35自制零部件比例,但是隐身技术是美国核心技术,美国对此持保留态度,日本在F-35上面能够实现的国产化应该很低,估计很难达与当年F-4EJ、F-15J这两个项目相比。

对于F-35的这些缺陷和问题,砸巨资引进F-35生产线的日本不可能不明白,但却不得不引进,除了向美国缴纳“保护费”的因素外,日本也确实需要一种新的战斗机来替换早已是老掉牙的F-15机群了。

早在上世纪90年代,日本为了保持空中优势,向美国提出购买F-22的要求,遭到美国的拒绝后,转而研发自己的新一代战斗机,也就是今天的“心神”,由于美国最终的目的就是要日本购买F-35,因此并不愿意对日本的“心神”项目提供支持,导致日本新一代战斗机研发项目最后搞出来的却是跟印度“光辉”强不了多少的隐身“教练机”。现已半途而废。

随着中国的歼-20和歼-31相继的出现,加上F-15机群的严重老化,已经无法抗衡中国大量装备的歼-11系列和苏-30战斗机,因此,百病缠身的F-35就成为日本唯一的选择。

美国是出了名的“坑王”,坑盟友从来就没有含糊过。

日本自行生产的F-35由于引进生产线时就被美国狠敲一笔,导致日本自行生产的F-35的价格居然比直接从美国购买高出60%。更让日本尴尬的是,美国首批提供给日本的F-35居然是毫无战斗力的“表演版”飞机。

在五角大楼今年所发表的“年度报告”中证实,出售给日本的首批四架F-35战斗机并不是可以装载空对空导弹的F型版,因此这批飞机并不具备作战能力,只能用于训练。而且该飞机的实际飞行性能并不如当初的设计预想。

总而言之,美国装备的F-35有无法解决的缺陷,由日本自己生产的就更无法解决了,而且由于价格过高,导致日本无法全部替换大量老掉牙的F-15机群,因此未来很长一段时间里在跟中国的空中较量中,日本还得依靠大量的F-15机群撑着,这就意味着日本即便是购买了F-35,也无法扭转和中国空中力量对比的劣势。而且,随着中国新一代的歼-20投入现役,日本在未来跟中国的空中力量对比,差距只会越来越大。

zbjr 发表于  2017-12-07 19:03:25 13字 ( 0/14)

美国坑小日本是习惯性动作。

随着 中国的歼-20正式服役,另一款四代标准的歼-31也正在紧锣密鼓的进行飞行测试。急坏了与中国隔海相望的日本。

为在最短时间内获得了可以跟中国相抗衡的空中力量,日本不但砸巨资购买了美制的F-35战斗机,还不计成本的引进了该型号飞机的生产线。

却发现引进的是不成熟问题百出且贵得惊人还无法实现国产化的F35。

1,美F35因供氧缺陷停飞。

美国空军6月9日表示,军方决定暂停位于亚利桑那州的卢克空军基地所有F-35战斗机的飞行活动,原因是该基地近来连续发生5起F-35战机故障。据美国空军发言人声称,这5起故障均发生在飞行途中,飞行员发现座舱缺氧,只好启动备用供氧系统,飞机最后均安全飞回基地,没有发生飞机和人员的安全事故。

座舱缺氧可能导致飞行员失去知觉,进而失去控制飞机的能力,最终将会导致机毁人亡的重大飞行事故。

不幸的是,飞机座舱缺氧可以说是美国海空军航空兵部队“老大难”的问题了,刚开始是F-22,接着又是F-18,现在又轮到最新的F-35了,这问题老是不能解决,让美国海空军飞行员以后还咋混啊!

美国之所以经常发生飞机座舱缺氧的事故,最主要的原因就是使用了随同F-22一起研发的新一代座舱供氧技术—分子筛制氧技术。

随着美国海空军新一代战斗机的续航能力大幅度提升,传统的液氧瓶供养技术由于重量和体积的限制,已经无法满足新一代战斗机的供氧需求,因此新一代的分子筛供氧系统就成为了美国海空军唯一的选择。

然而,这种全新的供氧系统经常出问题,但技术人员却找不出问题的所在,因此导致美国先进战机的缺氧问题迟迟无法得到有效解决。

由于使用和F-22相同的分子筛供氧系统,因此F-35也跟着缺氧就是一种必然的结果。

2,因软件问题,无法挂红外导弹,无航炮。

据报道,美国国防部的一份报告承认,F-35只能算是一种“残疾”飞机,因为该飞机在进行飞行测试中,不但暴露出机体结构和维修问题,该飞机所配备的BiOCK3F软件也已经出现接近300处被认为是“急需纠正”的缺陷,更要命的是,这种软件几乎每个月都会有20个左右的新缺陷被发现。

尽管洛马公司的技术人员已经着手修补这些缺陷,但这种软件的缺陷却是越修补越多,因此,该报告不得不承认,F-35战斗机无法在2020年之前形成真正的战斗力。

美国方面给出的解释是,由于时间、进度等方面原因,交付给日本航空自卫队首批F-35战斗机并没有安装完整版软件,从而导致这批F-35战斗机功能不能充分发挥,这些功能将在以后进行补充和升级。

F-35飞机各系统程序代码超过2000万行,由于涉及设备、功能较多,F-35软件一直存在较多问题,是F-35形成战斗力障碍之一。

日本航空自卫队引进的F-35安装了早期版本软件,F-35战斗机软件分为三个版本,最早BLOCK1为入门版本,它只具备一些简单功能,用于初级飞行训练,然后是BLOCK2,它用于初始作战能力,增加许多功能和武器,扩展了飞行包线。

日方报道F-35能够使用AIM-120C雷达制导空空导弹,F-35配备的是初级版本,最新版本是BLOCK3,它拥有战斗机全部功能和武器,具备完整飞行包线,美国空军就以这个版本作为F-35服役标准,而日本航空自卫队F-35只配备早期版本软件,所以让日本不满。

只有配备最新版软件的F-35才能挂载AIM-9X红外成像制导空空导弹,也就是说,日本的F35不能挂红外导弹。

由于飞机软件功能不完善,对于F-35形成作战能力造成非常不利的影响,此前日本航空自卫队F-35在美国卢克空军基地进行先导训练,相关训练工作到2018年3月份结束,由于许多功能和武器不能使用,飞行包线也不完整,这样飞行员就难以完全掌握战斗机,由于美国方面已经表态不太可能在这个时间之前交付完整版本软件,所以日本航空逢卫队只能让F-35先导训练工作以“不充分方式”结束,对于以后训练和作战肯定会产生非常不利影响。

日本一度对F-35寄以厚望,计划在先导训练结束之后,就交这些飞机布置在北部三沢空军基地,执行防空拦截、远程打击等任务。

但是飞机不能使用航炮和红外成像空空导弹,这就让F-35失去了近距格斗能力,一旦被对方发现,只能被动挨打,从日本航空自卫队拦截程序来看,一般都会让战斗机配备航炮和红外制导空空导弹起飞执行任务,现在只能挂载AIM-120C主动雷达制导空空导弹,现代空空导弹一般都有挂飞次数,不能长期挂飞,并且AIM-120C这样主动雷达制导空空导弹价格要比红外制导空空导弹昂贵的多,这样高昂成本让日本航空自卫队很难长期维持。

同时,日媒报道称,日本引进的第一批F35战机至今依然不具备使用航炮的能力,因为此前爆出有问题的软件,依然没有得到修复。

3,贵得离谱还无法实现国产花。

耗费巨资居然买回来一个半产品,这个情况让日本欲哭无泪。

对于F-35采购案,日本也是一肚子怨气,日本采购F-35战斗机是通过美国海外军售渠道(FMS)。

FMS是一种单方面合同,海外客户采购美国武器,需要提前支付货款,并且价格和交易期限只是估计,美方不受合同约束,说白就是能够随时涨价,还有就是如果出现对美方不利情况,美方可以解除合同。

以F-35为例,最初美方给日本报价是单架89亿日元,后来美方以成本和费用上涨为由提高到122亿日元,竟比以英等美核心盟国买价贵60%.

日方虽然非常不满也只能接受,现在又报道首批交付F-35战斗机居然不能具备完整功能,无法担负作战任务,日本现在心中怨气可想而知。

日本组装第1架F-35战斗机,考虑到隐身技术敏感性,美国不愿意让日本介入F-35项目太深。

除了F-35战斗机价格和功能方面出现问题,日本自行生产F-35也是一波三折。

按照计划,日本航空自卫队首批采购42架F-35,首批4架由美国提供,其余38架美国提供零件,日本自行组装生产,首架F-35战斗机已经于2017年6月三菱重工小牧南工厂下线,有消息说日本计划今年完成2架F-35战斗机组装,年内交付航空自卫队,日本一直希望能够增加F-35自制零部件比例,但是隐身技术是美国核心技术,美国对此持保留态度,日本在F-35上面能够实现的国产化应该很低,估计很难达与当年F-4EJ、F-15J这两个项目相比。

对于F-35的这些缺陷和问题,砸巨资引进F-35生产线的日本不可能不明白,但却不得不引进,除了向美国缴纳“保护费”的因素外,日本也确实需要一种新的战斗机来替换早已是老掉牙的F-15机群了。

早在上世纪90年代,日本为了保持空中优势,向美国提出购买F-22的要求,遭到美国的拒绝后,转而研发自己的新一代战斗机,也就是今天的“心神”,由于美国最终的目的就是要日本购买F-35,因此并不愿意对日本的“心神”项目提供支持,导致日本新一代战斗机研发项目最后搞出来的却是跟印度“光辉”强不了多少的隐身“教练机”。现已半途而废。

随着中国的歼-20和歼-31相继的出现,加上F-15机群的严重老化,已经无法抗衡中国大量装备的歼-11系列和苏-30战斗机,因此,百病缠身的F-35就成为日本唯一的选择。

美国是出了名的“坑王”,坑盟友从来就没有含糊过。

日本自行生产的F-35由于引进生产线时就被美国狠敲一笔,导致日本自行生产的F-35的价格居然比直接从美国购买高出60%。更让日本尴尬的是,美国首批提供给日本的F-35居然是毫无战斗力的“表演版”飞机。

在五角大楼今年所发表的“年度报告”中证实,出售给日本的首批四架F-35战斗机并不是可以装载空对空导弹的F型版,因此这批飞机并不具备作战能力,只能用于训练。而且该飞机的实际飞行性能并不如当初的设计预想。

总而言之,美国装备的F-35有无法解决的缺陷,由日本自己生产的就更无法解决了,而且由于价格过高,导致日本无法全部替换大量老掉牙的F-15机群,因此未来很长一段时间里在跟中国的空中较量中,日本还得依靠大量的F-15机群撑着,这就意味着日本即便是购买了F-35,也无法扭转和中国空中力量对比的劣势。而且,随着中国新一代的歼-20投入现役,日本在未来跟中国的空中力量对比,差距只会越来越大。

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