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陌蓝遇晓 发表于  2017-03-19 20:06:48 2938字 ( 0/340)

拆除百年遗迹是在忘却历史

伴随北京冬奥会配套工程的京张高铁开始施工建设,具有百年历史的京张铁路也将停止使用。(3月17中国旅游报

中国文化传统中的一个严重弱点,就是重使实用价值而轻精神价值。如今太多的旅游开发、城市发展建设导致了大量遗址被破坏,而当人们开始意识到错误并开始怀念惋惜时,才发现一切都已太晚,需为大众敲响警钟。

如今高铁的开行潜移默化中改变了人们旧有的生活方式,人们的传统出行习惯也被高铁渐渐取代。随着高铁的不断发展与冲击,一些老铁路渐渐退出历史舞台,成为被遗忘的角落。而百年京张铁路就是曾经辉煌现在“落魄”的线路之一,目前已在分段拆除。

京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利象征,更是历史留给北京最宝贵和最有价值的一份工业遗产。虽然现如今它的使用价值不再,但其蕴含的民族精神却是国人的骄傲和精神财富。如果老建筑被彻底毁坏,那么文化传统也就失去了可以寄身的空间。保护好这份珍贵的历史遗迹,既是对城市历史文化的尊重,也是对京张铁路精神的传承,而保存遗迹的最好办法就是为它找到用途。

目前,以遗址为依托建设遗址公园的做法在国外早有先例。一条被称作“死亡大道”荒废了十多年的纽约铁路被发掘变成了高线公园,每年可吸引500多万游客;上世纪六十年代停运的巴士底地区通往巴黎东郊的高架铁路后来被改造成了绿色长廊,被媒体评为“巴黎非去不可的地点之一”……京张铁路可借鉴其经验,在原铁道的基础上加以改造,建设遗址公园、建造博物馆、成为“十里花廊”,甚至开行观光旅游小火车等等,打造一个集爱国主义教育、历史文物展示及市民休闲娱乐于一体的生态、文化、休闲功能区,让百年铁路重新“活过来”。 

京张铁路等充满沧桑的铁路承载着的是历史的文化记忆,是一个时代的标志,看似“无用”的背后其实蕴含着无法用金钱衡量的精神价值。还希望相关部门三思而后行,不要再“捡了芝麻丢了西瓜”。


    文/王成

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