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刺嫩芽 发表于  2018-10-02 12:33:31 76字 ( 0/145)

我们要谦虚谨慎,戒骄戒躁,脚踏实地向前赶,因为对照先进我们还有很大差距,千万不要骄傲自满,动不动就自吹自雷,一会吹这地厉害了,一会又吹那一东西把谁吓一跳

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

了不起重上井冈山2 发表于  2018-10-02 12:40:35 15字 ( 0/144)

应该说会有机会,只是需要时间。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

当代人 发表于  2018-10-02 12:51:55 0字 ( 0/156)

高铁总资产是多少?不牛都不行。

高铁总资产是多少?不牛都不行。      为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

笑傲江湖V 发表于  2018-10-02 13:05:06 74字 ( 0/163)

愚蠢,铁路包括“建造”和“管理”两大部分,建造部分已经充分改革了,和日本、欧洲都有合资企业,而管理部分也成立了铁路总公司,实行了企业化管理。[哈哈]

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

弯阅 发表于  2018-10-02 13:54:08 11字 ( 0/122)

高铁的芯片简单,不懂?

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

笑傲江湖V 发表于  2018-10-02 15:20:06 85字 ( 0/140)

高铁CRH1青岛四方-庞巴迪-鲍尔公司生产,CRH2南车四方川崎重工制造,日本新干线技术。CRH3唐山机车厂联合西门子生产,CRH5长春客车厂联合阿尔斯通生产。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

转弯路过 发表于  2018-10-02 15:29:23 77字 ( 0/145)

凡中国没有开放的领域或以我为主洋为中用的领域,都做大做强了,如 军工航天造船重卡包括高铁等。凡任由外资野蛮生长的领域,最后多是被外资兼并或外资成为行业龙头

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

dodod 发表于  2018-10-02 16:50:12 23字 ( 0/140)

中移动无任何海外业务,却每年给外国资本大量分红

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

管理顾问-李 发表于  2018-10-02 16:58:51 87字 ( 0/148)

通讯业务服务核心-中国移动-联通-电信---------基本上是个垄断的市场----还好把硬件(通讯设备和通讯终端)交给了市场!垄断少一点-创新就多一点-发展就

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

苗洪 发表于  2018-10-02 17:48:34 61字 ( 0/133)

因为中国通信业的发展必须依靠工业链,比如说,电话机,电缆,光钎等行业的配合。因此,这种复杂的组合使他无法成为独立品牌。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

不能这样啊 发表于  2018-10-02 19:46:32 69字 ( 0/129)

十八掌蠢儿,别逃避,说一说中国铁路用什么市场换技术?是中国铁路建造市场?还是中国铁路营运市场还是资本市场?嗯?不要王顾左右而言他,说呀!

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

犁123 发表于  2018-10-02 20:39:01 50字 ( 0/117)

市场竞争就是营销竞争,没有技术含量。当今世界是技术为王,不是营销为王。靠营销,靠市场,都不如靠科技。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

犁123 发表于  2018-10-02 20:44:12 138字 ( 0/153)

中国高铁是自主创新。因为高铁是以我为主,学习和借鉴他国经验与技术。这仍然是自主创新。自主就是以我为主,创新,就是在前面的基础上创造出新东西。不能说,自主创新,一

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

犁123 发表于  2018-10-02 20:50:01 63字 ( 0/118)

若用市场投入产出核算观念看,中国高铁根本建不起来。中国高铁建设,不是满足市场化的投入产出要求而建设,而是为了国家发展战略需要。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

犁123 发表于  2018-10-02 20:55:52 70字 ( 0/136)

中国的老少边穷的基础设施,如电力,公路,铁路等没有一个是按照市场经济要求建设的。因为,按照市场原则,这些地方根本不能建设电力,公路,铁路等。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

犁123 发表于  2018-10-02 20:59:03 55字 ( 0/133)

美国搞得好的产业,主要也是靠政府,不是靠市场。美国的经济与政治结合最紧密。世界发展证明:越是自由经济,越失败。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

禾牧论坛 发表于  2018-10-02 22:39:09 56字 ( 0/157)

在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

qnyt 发表于  2018-10-03 08:32:05 26字 ( 0/159)

因为中国力大无穷,喜欢重物,轻飘飘的东西拿手里没经。

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

真理论者 发表于  2018-10-03 10:14:38 199字 ( 0/134)

现代社会发展规律是:由过去资本主义社会财富私有制经过现代社会主义社会财富公有制和私有制并存而发展到未来共产主义社会财富公有制,这就决定了只有公有化方向...

     为什么中国高铁成为中国发展名片,而改革最早最彻底的中国通信业没有成为中国的名片呢?

        当初被经济学家称为保守的中国铁路部,无视经济学家们的反对,坚定执行独立自主发展中国高铁,在中国政府政策的大力支持下,创造出今天中国高铁成果,让中国高铁成为中国改革开放的一张名片。大家要知道,当初坚要发展高铁中国铁路部被经济学家们口诛笔伐,必欲分拆,分割而快之。就是这样一个在经济学家看来保守落后的人,创造了中国高铁奇迹。
  
   与此同时,中国通信业最先改革,邮电部拆分为多家公司,如中国移动,中国电信,中国联通。分拆后的中国电信业发展如何?分拆后,中国通信还是发展了。但是,与高铁相比,发展慢。与其它产业,如航天,航空,航海等等相比,也是慢。与国民经济发展的速度相比,也是慢。与世界通信业相比,还是慢。改革没有给中国电信业带来世变,相反,发展速度慢了,质量也不高。人民群众对中国通信业意见大。网速慢,价格高,套餐忽悠多。

   这些年,中国有一种奇怪现象。就是一些行业,不改革,少改革,保持一些政府,国家性质的企业,越干越好。相反,越改革多,越市场化,企业越失败。西方的自由贸易,市场化理论在实际中不灵。以中国高铁为例,没有中国各级地方政府大力支持,亲自参加,不可能有今天中国的高铁奇迹。光靠铁路一家,靠市场化,是不可能创造出中国的高铁奇迹。这是事实,不是什么理论。为什么中国电信业改革后,市场化了,发展慢了,质量降低了。原因就是市场化让企业只注意营销,不注意技术进步,只注意用营销手段去忽悠顾客,不注意真抓服务质量。顽强的市场化派们会说,你不提高技术,质量,顾客不选你,你就会垮掉,最终更好的企业会出来代替你。这是一种理论想象,实际上不可能。因为,大家都是一种经营思路。大家不要以为市场竞争一定是优胜劣汰。其实,在实际的市场竞争中有两种方向,一种是优胜劣汰,另一种是劣币驱逐良币。任何规律都是双刃剑,没有什么只好不坏的规律。

    今天中国高铁,不仅给中国人民带来便利与名望,还出国给世界人民创造福利。这是多么好的成果。这个成果,不是单纯市场化的成果,是政府和市场,企业和社会共同创造的成果。中国通信业改革后,没有成为世界一流公司,没能走出国门,没有创造更大的价值。其原因,就是太迷信市场,没有发挥出政府的作用。电信企业单纯依赖市场去改革,只搞营销,忽视技术进步的作用。价格越来越高,产品质量相对越来越低。看看漂亮的,拥有中国自主知识产权的高铁。中国电信业却缺乏相应的自主知识产权,互联网一直使用IPV4,没有升级到IPV6,且严重依赖美国。中国通信网络安全性,带宽,应用越来越不适应中国社会的发展。中国通信业无序竞争,互联消耗,共同侵害顾利益。过度竞争没给国家和人民带来利益,反而阻碍了产业的良性发展。这样的教训深刻,也从一个侧面让那些迷信市场的专家学者要去想想,他们的理论是不是可靠的。

    中国要发展,要实现现代化。总结中国的发展经验。中国不能太迷信市场化,不要把市场化当成是唯一个动力。这种迷信不符合实际,且有害。我们应该要综合施策,要重视市场化,又要重视政府作用。有时以市场为主,政府为辅。有时以政府为主,市场为辅。一切要以实际条件为转移,以做好中国事为目的。不能为了市场化,损害自身的发展。


   对中国通信业来说,要向中国高铁学习。要立足做好国内的通信业发展,又要放眼世界,以世界市场为市场、为舞台。切莫以看得见井中之天为满足。中国通信业要以技术进步为核心,重视科技技术进步作用,建设世界一流,安全,高效,高带宽,高质量质量。在世界上百分之八十的地方,如海洋,没有通信网络,在太空,天空没有通信网络。我们的目标应该是建设一个全球性的,包括太空、海洋和陆地的全面综合型的通信网络,建设太空,海洋,陆地一体的现代化通信网络。中国通信业要以中国高铁为榜样,要让中国网络成为世界网络,要让中国的通信业成为引领世界的一流的通信业。如此,才能叫中国通信业改革开放成功,市场化成功。
 

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