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13年起向最高检申诉无果 发表于  2017-06-28 16:53:08 60字 ( 0/57)

前面有车晚点就不是“复兴号”本身的问题。[微笑][微笑] 如今员工是聘任制,不是新闻发言人谁敢开口说话。[微笑][微笑]


复兴号晚点暴露出的问题



 

“晚点了49分钟!”627日下午,原定1650分开抵上海虹桥的中国标准动车组G123次“复兴号”,直到1739分才到达终点。接到读者“报料”,封面新闻第一时间联系了中国铁路客户服务中心,12306接线员向记者证实了G123次晚点一事,但对于原因,表示不知情。(6月28封面新闻)

万众瞩目的“复兴号”标准动车组,经过连续两天铺天盖地的报道,很快即成为“网红”。结果,第二天开行就出现了晚点,这让全国人民尤其是网民们揪了一把心是可想而知的。毕竟,“复兴号”是血统最纯正的“中国制造”,承载着中国人的骄傲和自豪,而中国的高铁又不像南亚某国的火车,极少出现晚点。

G123”即便走枣庄绕了一下,全程运行也才5小时45分,结果一下子就晚点了49分钟,在中国铁路正点率居高不下的今天,这么大的误点,本来就可能引起舆论的关注,加之“复兴号”是举国乃至全球焦点,有关部门对误点信息的及时公开就更加重要。可是,记者从12306到北京铁路局再到上海铁路局,绕了一大圈,凭猜测“求证”到济南铁路局之后,济铁才承认是其管区内G329的“设备故障”导致包括“复兴号”在内的14趟高铁晚点。也直到此时,济铁才“深表歉意”并“敬请旅客谅解”。

试想一下,如果没有记者求证上门,济铁的“马虎眼”是不是就打过去了?网上的舆论发酵,以致真的让“复兴号”躺枪是不是就成了既成事实?

更要紧的是,从记者到处求证的采访经过看,铁路总公司和北京上海两个铁路局都不知道“复兴号”晚点的原因,或者说知道了不愿讲。如果不知道,那在通讯手段高度发达的今天不仅让人匪夷所思,更可能为今后的事故留下隐患。如果知道了不说,怕刚开行两天的“复兴号”就晚点“政治影响”不好,那更是鸵鸟心态,在互联网时代,社会高度关注的事件,你越是不及时公开,谣言传得越快越邪乎,这已为无数事实所证明。

“复兴号”晚点信息的“晚点公开”暴露出铁路方面在应对舆论上还有待改进。“谣言止于公开”的道理大家都懂了,如何按照道理行事,还考验着很多人很多部门的执行力和智慧。(文/江锡钰)

 

新闻链接:http://news.ifeng.com/a/20170628/51332524_0.shtml

 

~万山红遍~ 发表于  2017-06-28 17:40:21 35字 ( 0/103)

一条线上跑着很多列车,前面有晚点的列车,后面跟着的列车就有晚点的可能。


复兴号晚点暴露出的问题



 

“晚点了49分钟!”627日下午,原定1650分开抵上海虹桥的中国标准动车组G123次“复兴号”,直到1739分才到达终点。接到读者“报料”,封面新闻第一时间联系了中国铁路客户服务中心,12306接线员向记者证实了G123次晚点一事,但对于原因,表示不知情。(6月28封面新闻)

万众瞩目的“复兴号”标准动车组,经过连续两天铺天盖地的报道,很快即成为“网红”。结果,第二天开行就出现了晚点,这让全国人民尤其是网民们揪了一把心是可想而知的。毕竟,“复兴号”是血统最纯正的“中国制造”,承载着中国人的骄傲和自豪,而中国的高铁又不像南亚某国的火车,极少出现晚点。

G123”即便走枣庄绕了一下,全程运行也才5小时45分,结果一下子就晚点了49分钟,在中国铁路正点率居高不下的今天,这么大的误点,本来就可能引起舆论的关注,加之“复兴号”是举国乃至全球焦点,有关部门对误点信息的及时公开就更加重要。可是,记者从12306到北京铁路局再到上海铁路局,绕了一大圈,凭猜测“求证”到济南铁路局之后,济铁才承认是其管区内G329的“设备故障”导致包括“复兴号”在内的14趟高铁晚点。也直到此时,济铁才“深表歉意”并“敬请旅客谅解”。

试想一下,如果没有记者求证上门,济铁的“马虎眼”是不是就打过去了?网上的舆论发酵,以致真的让“复兴号”躺枪是不是就成了既成事实?

更要紧的是,从记者到处求证的采访经过看,铁路总公司和北京上海两个铁路局都不知道“复兴号”晚点的原因,或者说知道了不愿讲。如果不知道,那在通讯手段高度发达的今天不仅让人匪夷所思,更可能为今后的事故留下隐患。如果知道了不说,怕刚开行两天的“复兴号”就晚点“政治影响”不好,那更是鸵鸟心态,在互联网时代,社会高度关注的事件,你越是不及时公开,谣言传得越快越邪乎,这已为无数事实所证明。

“复兴号”晚点信息的“晚点公开”暴露出铁路方面在应对舆论上还有待改进。“谣言止于公开”的道理大家都懂了,如何按照道理行事,还考验着很多人很多部门的执行力和智慧。(文/江锡钰)

 

新闻链接:http://news.ifeng.com/a/20170628/51332524_0.shtml

 

113.250.233 发表于  2017-06-28 19:29:06 79字 ( 0/143)

先把列车晚点的原因搞清楚了再喷好不好?中国的高铁来得真不容易,想想温江一场意外事故,被人利用攻击高铁,靠中国铁路工人的努力好不容易才翻了身,难道还要再来一次?


复兴号晚点暴露出的问题



 

“晚点了49分钟!”627日下午,原定1650分开抵上海虹桥的中国标准动车组G123次“复兴号”,直到1739分才到达终点。接到读者“报料”,封面新闻第一时间联系了中国铁路客户服务中心,12306接线员向记者证实了G123次晚点一事,但对于原因,表示不知情。(6月28封面新闻)

万众瞩目的“复兴号”标准动车组,经过连续两天铺天盖地的报道,很快即成为“网红”。结果,第二天开行就出现了晚点,这让全国人民尤其是网民们揪了一把心是可想而知的。毕竟,“复兴号”是血统最纯正的“中国制造”,承载着中国人的骄傲和自豪,而中国的高铁又不像南亚某国的火车,极少出现晚点。

G123”即便走枣庄绕了一下,全程运行也才5小时45分,结果一下子就晚点了49分钟,在中国铁路正点率居高不下的今天,这么大的误点,本来就可能引起舆论的关注,加之“复兴号”是举国乃至全球焦点,有关部门对误点信息的及时公开就更加重要。可是,记者从12306到北京铁路局再到上海铁路局,绕了一大圈,凭猜测“求证”到济南铁路局之后,济铁才承认是其管区内G329的“设备故障”导致包括“复兴号”在内的14趟高铁晚点。也直到此时,济铁才“深表歉意”并“敬请旅客谅解”。

试想一下,如果没有记者求证上门,济铁的“马虎眼”是不是就打过去了?网上的舆论发酵,以致真的让“复兴号”躺枪是不是就成了既成事实?

更要紧的是,从记者到处求证的采访经过看,铁路总公司和北京上海两个铁路局都不知道“复兴号”晚点的原因,或者说知道了不愿讲。如果不知道,那在通讯手段高度发达的今天不仅让人匪夷所思,更可能为今后的事故留下隐患。如果知道了不说,怕刚开行两天的“复兴号”就晚点“政治影响”不好,那更是鸵鸟心态,在互联网时代,社会高度关注的事件,你越是不及时公开,谣言传得越快越邪乎,这已为无数事实所证明。

“复兴号”晚点信息的“晚点公开”暴露出铁路方面在应对舆论上还有待改进。“谣言止于公开”的道理大家都懂了,如何按照道理行事,还考验着很多人很多部门的执行力和智慧。(文/江锡钰)

 

新闻链接:http://news.ifeng.com/a/20170628/51332524_0.shtml

 

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