强国社区>> 新闻论坛
观点频道 发表于  2018-07-13 19:22:10 1229字 ( 6/636)

人民网评:人命关天,开飞机岂能抽烟?

飞机驾驶舱里到底能不能抽烟?连日来,这个问题引发众多关注。
7月10日,由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降,飞行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步调查结果,航班副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,原本想关闭循环风扇,但错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。
在飞机上吸一根烟,潜在的安全风险有多大?翻阅过往资料,1973 年,一架从巴西里约热内卢起飞的飞机没有任何异常却意外坠毁,经查原因竟是垃圾桶里面的一根没熄灭的香烟头引起火灾,酿成123 名乘客罹难的悲剧。无独有偶,1982 年从西安飞往广州的一架飞机也因为未熄灭的烟头引起大火,导致 25 名乘客身亡。万幸的是,此次事件并未酿成重大事故,无人员受伤,飞机没有受损,最终在大连机场安全落地。
案例是最好的说服。尽管航空运输技术已经取得长足进步,但航空安全问题绝对不能掉以轻心。除了飞机状况、天气条件等传统的安全问题外,像吸烟这样的潜在风险不容小觑。
全社会控烟,飞机不应成为例外。飞机上抽烟会危及航班安全,造成的二手烟危害,同样会波及其他乘客。相关规定显示,航空器内禁烟,只限于“在禁烟区吸烟”。驾驶舱内机组人员能不能吸烟,各家航空公司规定不一,有的根据中国民用航空总局规定,国内航班全程禁止吸烟,国际航班在特定条件下可以吸烟。国航在2015年就曾曝出,从香港飞往北京的国航航班,坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味,乘务员两度进入驾驶室查询吸烟情况,最终向乘客道歉。此番国航106航班客舱失压事件,再度敲响驾驶舱吸烟的安全警钟。如果坐视机组人员烟瘾之类不良习惯尾大不掉,对飞行风险熟视无睹,一颗烟毁掉一个航班的惨痛教训可能还会上演。
由此而言,全舱全程禁烟,关乎空中飞行安全,关乎乘客身心健康,绝不是一个小问题。对一家负责任的航空公司而言,在飞行安全面前,任何些小的风险漏洞,都应该坚决堵塞。对中国这样航空市场快速发展的国家来说,制定更完备、更严苛的法律法规来保障航班飞行安全,已经到了势在必行的非常时刻。承载了社会许多尊敬和拥戴的空姐空少、机长机组,更应做戒烟、禁烟的表率,这事关职业精神和职业道德,更事关飞行安全。
安全风险从来没有“假想敌”,只有拿出“不怕一万、就怕万一”的谨慎态度防范和化解各类风险可能,我们才能最大程度地杜绝安全事故,让平安成为每个人幸福生活的垫脚石。

阅读全文:http://opinion.people.com.cn/GB/n1/2018/0713/c1003-30146744.html

新干建筑设计院 发表于  2018-09-13 15:28:08 14字 ( 0/16)

职业道德是每一行都要遵守的!

飞机驾驶舱里到底能不能抽烟?连日来,这个问题引发众多关注。
7月10日,由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降,飞行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步调查结果,航班副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,原本想关闭循环风扇,但错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。
在飞机上吸一根烟,潜在的安全风险有多大?翻阅过往资料,1973 年,一架从巴西里约热内卢起飞的飞机没有任何异常却意外坠毁,经查原因竟是垃圾桶里面的一根没熄灭的香烟头引起火灾,酿成123 名乘客罹难的悲剧。无独有偶,1982 年从西安飞往广州的一架飞机也因为未熄灭的烟头引起大火,导致 25 名乘客身亡。万幸的是,此次事件并未酿成重大事故,无人员受伤,飞机没有受损,最终在大连机场安全落地。
案例是最好的说服。尽管航空运输技术已经取得长足进步,但航空安全问题绝对不能掉以轻心。除了飞机状况、天气条件等传统的安全问题外,像吸烟这样的潜在风险不容小觑。
全社会控烟,飞机不应成为例外。飞机上抽烟会危及航班安全,造成的二手烟危害,同样会波及其他乘客。相关规定显示,航空器内禁烟,只限于“在禁烟区吸烟”。驾驶舱内机组人员能不能吸烟,各家航空公司规定不一,有的根据中国民用航空总局规定,国内航班全程禁止吸烟,国际航班在特定条件下可以吸烟。国航在2015年就曾曝出,从香港飞往北京的国航航班,坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味,乘务员两度进入驾驶室查询吸烟情况,最终向乘客道歉。此番国航106航班客舱失压事件,再度敲响驾驶舱吸烟的安全警钟。如果坐视机组人员烟瘾之类不良习惯尾大不掉,对飞行风险熟视无睹,一颗烟毁掉一个航班的惨痛教训可能还会上演。
由此而言,全舱全程禁烟,关乎空中飞行安全,关乎乘客身心健康,绝不是一个小问题。对一家负责任的航空公司而言,在飞行安全面前,任何些小的风险漏洞,都应该坚决堵塞。对中国这样航空市场快速发展的国家来说,制定更完备、更严苛的法律法规来保障航班飞行安全,已经到了势在必行的非常时刻。承载了社会许多尊敬和拥戴的空姐空少、机长机组,更应做戒烟、禁烟的表率,这事关职业精神和职业道德,更事关飞行安全。
安全风险从来没有“假想敌”,只有拿出“不怕一万、就怕万一”的谨慎态度防范和化解各类风险可能,我们才能最大程度地杜绝安全事故,让平安成为每个人幸福生活的垫脚石。

阅读全文:http://opinion.people.com.cn/GB/n1/2018/0713/c1003-30146744.html

明天过后哎 发表于  2018-07-16 15:14:31 132字 ( 0/43)

第三自然段表述有误,已说有25人死亡,为何又说并未酿成重大事故?以下是原文:无独有偶,1982 年从西安飞往广州的一架飞机也因为未熄灭的烟头引起大火,导致

飞机驾驶舱里到底能不能抽烟?连日来,这个问题引发众多关注。
7月10日,由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降,飞行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步调查结果,航班副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,原本想关闭循环风扇,但错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。
在飞机上吸一根烟,潜在的安全风险有多大?翻阅过往资料,1973 年,一架从巴西里约热内卢起飞的飞机没有任何异常却意外坠毁,经查原因竟是垃圾桶里面的一根没熄灭的香烟头引起火灾,酿成123 名乘客罹难的悲剧。无独有偶,1982 年从西安飞往广州的一架飞机也因为未熄灭的烟头引起大火,导致 25 名乘客身亡。万幸的是,此次事件并未酿成重大事故,无人员受伤,飞机没有受损,最终在大连机场安全落地。
案例是最好的说服。尽管航空运输技术已经取得长足进步,但航空安全问题绝对不能掉以轻心。除了飞机状况、天气条件等传统的安全问题外,像吸烟这样的潜在风险不容小觑。
全社会控烟,飞机不应成为例外。飞机上抽烟会危及航班安全,造成的二手烟危害,同样会波及其他乘客。相关规定显示,航空器内禁烟,只限于“在禁烟区吸烟”。驾驶舱内机组人员能不能吸烟,各家航空公司规定不一,有的根据中国民用航空总局规定,国内航班全程禁止吸烟,国际航班在特定条件下可以吸烟。国航在2015年就曾曝出,从香港飞往北京的国航航班,坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味,乘务员两度进入驾驶室查询吸烟情况,最终向乘客道歉。此番国航106航班客舱失压事件,再度敲响驾驶舱吸烟的安全警钟。如果坐视机组人员烟瘾之类不良习惯尾大不掉,对飞行风险熟视无睹,一颗烟毁掉一个航班的惨痛教训可能还会上演。
由此而言,全舱全程禁烟,关乎空中飞行安全,关乎乘客身心健康,绝不是一个小问题。对一家负责任的航空公司而言,在飞行安全面前,任何些小的风险漏洞,都应该坚决堵塞。对中国这样航空市场快速发展的国家来说,制定更完备、更严苛的法律法规来保障航班飞行安全,已经到了势在必行的非常时刻。承载了社会许多尊敬和拥戴的空姐空少、机长机组,更应做戒烟、禁烟的表率,这事关职业精神和职业道德,更事关飞行安全。
安全风险从来没有“假想敌”,只有拿出“不怕一万、就怕万一”的谨慎态度防范和化解各类风险可能,我们才能最大程度地杜绝安全事故,让平安成为每个人幸福生活的垫脚石。

阅读全文:http://opinion.people.com.cn/GB/n1/2018/0713/c1003-30146744.html

地瓜干17世 发表于  2018-07-15 10:54:56 37字 ( 0/7)

强烈要求逮捕所有机组人员!以严重危害公共安全,恐怖行动罪名,枪毙副驾驶员!

飞机驾驶舱里到底能不能抽烟?连日来,这个问题引发众多关注。
7月10日,由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降,飞行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步调查结果,航班副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,原本想关闭循环风扇,但错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。
在飞机上吸一根烟,潜在的安全风险有多大?翻阅过往资料,1973 年,一架从巴西里约热内卢起飞的飞机没有任何异常却意外坠毁,经查原因竟是垃圾桶里面的一根没熄灭的香烟头引起火灾,酿成123 名乘客罹难的悲剧。无独有偶,1982 年从西安飞往广州的一架飞机也因为未熄灭的烟头引起大火,导致 25 名乘客身亡。万幸的是,此次事件并未酿成重大事故,无人员受伤,飞机没有受损,最终在大连机场安全落地。
案例是最好的说服。尽管航空运输技术已经取得长足进步,但航空安全问题绝对不能掉以轻心。除了飞机状况、天气条件等传统的安全问题外,像吸烟这样的潜在风险不容小觑。
全社会控烟,飞机不应成为例外。飞机上抽烟会危及航班安全,造成的二手烟危害,同样会波及其他乘客。相关规定显示,航空器内禁烟,只限于“在禁烟区吸烟”。驾驶舱内机组人员能不能吸烟,各家航空公司规定不一,有的根据中国民用航空总局规定,国内航班全程禁止吸烟,国际航班在特定条件下可以吸烟。国航在2015年就曾曝出,从香港飞往北京的国航航班,坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味,乘务员两度进入驾驶室查询吸烟情况,最终向乘客道歉。此番国航106航班客舱失压事件,再度敲响驾驶舱吸烟的安全警钟。如果坐视机组人员烟瘾之类不良习惯尾大不掉,对飞行风险熟视无睹,一颗烟毁掉一个航班的惨痛教训可能还会上演。
由此而言,全舱全程禁烟,关乎空中飞行安全,关乎乘客身心健康,绝不是一个小问题。对一家负责任的航空公司而言,在飞行安全面前,任何些小的风险漏洞,都应该坚决堵塞。对中国这样航空市场快速发展的国家来说,制定更完备、更严苛的法律法规来保障航班飞行安全,已经到了势在必行的非常时刻。承载了社会许多尊敬和拥戴的空姐空少、机长机组,更应做戒烟、禁烟的表率,这事关职业精神和职业道德,更事关飞行安全。
安全风险从来没有“假想敌”,只有拿出“不怕一万、就怕万一”的谨慎态度防范和化解各类风险可能,我们才能最大程度地杜绝安全事故,让平安成为每个人幸福生活的垫脚石。

阅读全文:http://opinion.people.com.cn/GB/n1/2018/0713/c1003-30146744.html

为民谋利不能只是说说而已 发表于  2018-07-14 17:38:23 58字 ( 0/22)

当今社会政府某些官员对吸烟的严重危害性没有引起足够的重视,只知道加税而不采取强硬措施管控吸烟这一危害公共健康的行为。

飞机驾驶舱里到底能不能抽烟?连日来,这个问题引发众多关注。
7月10日,由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降,飞行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步调查结果,航班副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,原本想关闭循环风扇,但错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。
在飞机上吸一根烟,潜在的安全风险有多大?翻阅过往资料,1973 年,一架从巴西里约热内卢起飞的飞机没有任何异常却意外坠毁,经查原因竟是垃圾桶里面的一根没熄灭的香烟头引起火灾,酿成123 名乘客罹难的悲剧。无独有偶,1982 年从西安飞往广州的一架飞机也因为未熄灭的烟头引起大火,导致 25 名乘客身亡。万幸的是,此次事件并未酿成重大事故,无人员受伤,飞机没有受损,最终在大连机场安全落地。
案例是最好的说服。尽管航空运输技术已经取得长足进步,但航空安全问题绝对不能掉以轻心。除了飞机状况、天气条件等传统的安全问题外,像吸烟这样的潜在风险不容小觑。
全社会控烟,飞机不应成为例外。飞机上抽烟会危及航班安全,造成的二手烟危害,同样会波及其他乘客。相关规定显示,航空器内禁烟,只限于“在禁烟区吸烟”。驾驶舱内机组人员能不能吸烟,各家航空公司规定不一,有的根据中国民用航空总局规定,国内航班全程禁止吸烟,国际航班在特定条件下可以吸烟。国航在2015年就曾曝出,从香港飞往北京的国航航班,坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味,乘务员两度进入驾驶室查询吸烟情况,最终向乘客道歉。此番国航106航班客舱失压事件,再度敲响驾驶舱吸烟的安全警钟。如果坐视机组人员烟瘾之类不良习惯尾大不掉,对飞行风险熟视无睹,一颗烟毁掉一个航班的惨痛教训可能还会上演。
由此而言,全舱全程禁烟,关乎空中飞行安全,关乎乘客身心健康,绝不是一个小问题。对一家负责任的航空公司而言,在飞行安全面前,任何些小的风险漏洞,都应该坚决堵塞。对中国这样航空市场快速发展的国家来说,制定更完备、更严苛的法律法规来保障航班飞行安全,已经到了势在必行的非常时刻。承载了社会许多尊敬和拥戴的空姐空少、机长机组,更应做戒烟、禁烟的表率,这事关职业精神和职业道德,更事关飞行安全。
安全风险从来没有“假想敌”,只有拿出“不怕一万、就怕万一”的谨慎态度防范和化解各类风险可能,我们才能最大程度地杜绝安全事故,让平安成为每个人幸福生活的垫脚石。

阅读全文:http://opinion.people.com.cn/GB/n1/2018/0713/c1003-30146744.html

以脑补脑 发表于  2018-07-14 17:33:50 110字 ( 0/37)

操作失误,危害隐患,不可忽略灾难会有的潜在。科技的科学是为人所需,为人类所想,为人类必要所服务,以众所愿,消除局限,充自然生存空间,是人类科技科学发展方向,人类

飞机驾驶舱里到底能不能抽烟?连日来,这个问题引发众多关注。
7月10日,由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降,飞行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步调查结果,航班副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,原本想关闭循环风扇,但错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。
在飞机上吸一根烟,潜在的安全风险有多大?翻阅过往资料,1973 年,一架从巴西里约热内卢起飞的飞机没有任何异常却意外坠毁,经查原因竟是垃圾桶里面的一根没熄灭的香烟头引起火灾,酿成123 名乘客罹难的悲剧。无独有偶,1982 年从西安飞往广州的一架飞机也因为未熄灭的烟头引起大火,导致 25 名乘客身亡。万幸的是,此次事件并未酿成重大事故,无人员受伤,飞机没有受损,最终在大连机场安全落地。
案例是最好的说服。尽管航空运输技术已经取得长足进步,但航空安全问题绝对不能掉以轻心。除了飞机状况、天气条件等传统的安全问题外,像吸烟这样的潜在风险不容小觑。
全社会控烟,飞机不应成为例外。飞机上抽烟会危及航班安全,造成的二手烟危害,同样会波及其他乘客。相关规定显示,航空器内禁烟,只限于“在禁烟区吸烟”。驾驶舱内机组人员能不能吸烟,各家航空公司规定不一,有的根据中国民用航空总局规定,国内航班全程禁止吸烟,国际航班在特定条件下可以吸烟。国航在2015年就曾曝出,从香港飞往北京的国航航班,坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味,乘务员两度进入驾驶室查询吸烟情况,最终向乘客道歉。此番国航106航班客舱失压事件,再度敲响驾驶舱吸烟的安全警钟。如果坐视机组人员烟瘾之类不良习惯尾大不掉,对飞行风险熟视无睹,一颗烟毁掉一个航班的惨痛教训可能还会上演。
由此而言,全舱全程禁烟,关乎空中飞行安全,关乎乘客身心健康,绝不是一个小问题。对一家负责任的航空公司而言,在飞行安全面前,任何些小的风险漏洞,都应该坚决堵塞。对中国这样航空市场快速发展的国家来说,制定更完备、更严苛的法律法规来保障航班飞行安全,已经到了势在必行的非常时刻。承载了社会许多尊敬和拥戴的空姐空少、机长机组,更应做戒烟、禁烟的表率,这事关职业精神和职业道德,更事关飞行安全。
安全风险从来没有“假想敌”,只有拿出“不怕一万、就怕万一”的谨慎态度防范和化解各类风险可能,我们才能最大程度地杜绝安全事故,让平安成为每个人幸福生活的垫脚石。

阅读全文:http://opinion.people.com.cn/GB/n1/2018/0713/c1003-30146744.html

诸法空相 发表于  2018-07-13 22:43:38 82字 ( 0/10)

1、机长未制止副驾驶抽烟行为,是错误的2、副驾驶错关相邻空调组件,反映出其操作不过关这件事反映出机组人员安全意识出现问题,航空公司对人员技术培训不到

飞机驾驶舱里到底能不能抽烟?连日来,这个问题引发众多关注。
7月10日,由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降,飞行高度由11000米快速下降至4000米。今天民航局公布初步调查结果,航班副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,原本想关闭循环风扇,但错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。
在飞机上吸一根烟,潜在的安全风险有多大?翻阅过往资料,1973 年,一架从巴西里约热内卢起飞的飞机没有任何异常却意外坠毁,经查原因竟是垃圾桶里面的一根没熄灭的香烟头引起火灾,酿成123 名乘客罹难的悲剧。无独有偶,1982 年从西安飞往广州的一架飞机也因为未熄灭的烟头引起大火,导致 25 名乘客身亡。万幸的是,此次事件并未酿成重大事故,无人员受伤,飞机没有受损,最终在大连机场安全落地。
案例是最好的说服。尽管航空运输技术已经取得长足进步,但航空安全问题绝对不能掉以轻心。除了飞机状况、天气条件等传统的安全问题外,像吸烟这样的潜在风险不容小觑。
全社会控烟,飞机不应成为例外。飞机上抽烟会危及航班安全,造成的二手烟危害,同样会波及其他乘客。相关规定显示,航空器内禁烟,只限于“在禁烟区吸烟”。驾驶舱内机组人员能不能吸烟,各家航空公司规定不一,有的根据中国民用航空总局规定,国内航班全程禁止吸烟,国际航班在特定条件下可以吸烟。国航在2015年就曾曝出,从香港飞往北京的国航航班,坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味,乘务员两度进入驾驶室查询吸烟情况,最终向乘客道歉。此番国航106航班客舱失压事件,再度敲响驾驶舱吸烟的安全警钟。如果坐视机组人员烟瘾之类不良习惯尾大不掉,对飞行风险熟视无睹,一颗烟毁掉一个航班的惨痛教训可能还会上演。
由此而言,全舱全程禁烟,关乎空中飞行安全,关乎乘客身心健康,绝不是一个小问题。对一家负责任的航空公司而言,在飞行安全面前,任何些小的风险漏洞,都应该坚决堵塞。对中国这样航空市场快速发展的国家来说,制定更完备、更严苛的法律法规来保障航班飞行安全,已经到了势在必行的非常时刻。承载了社会许多尊敬和拥戴的空姐空少、机长机组,更应做戒烟、禁烟的表率,这事关职业精神和职业道德,更事关飞行安全。
安全风险从来没有“假想敌”,只有拿出“不怕一万、就怕万一”的谨慎态度防范和化解各类风险可能,我们才能最大程度地杜绝安全事故,让平安成为每个人幸福生活的垫脚石。

阅读全文:http://opinion.people.com.cn/GB/n1/2018/0713/c1003-30146744.html

1 页号:1/1 到第 页 
  查看完整版本:相关论坛内容