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地方频道 发表于  2018-05-09 08:38:53 5566字 ( 0/137)

“重庆两江之星”火箭17日发射

首飞确定!

国内首枚民营自研商业火箭“重庆两江之星”17日发射

5月8日,零壹空间召开新闻发布会宣布,国内首枚民营自主研制商业火箭——“重庆两江之星”将于本月17日在国内西北某地点火升空,最终发射时间将根据当日天气微调。

“重庆两江之星”箭长9米,采用零壹空间自研固体火箭发动机作为动力,发动机推力达到350kN,能够为客户载荷实现0~20马赫的飞行速度。目前,首飞火箭已转运至试验场,正进行最后紧张的发射前准备工作。

发布会上,零壹空间总裁马超发布了国内首个商业化飞行试验平台——OS-X系列火箭,“重庆两江之星”正是该系列的首飞火箭。据了解,该系列火箭可灵活配置燃气舵、空气舵、姿控动力等多种控制机构,具有很强的控制能力,并且可以根据用户的需求进行定制化设计,满足微重力试验、探空、再入试验、高速技术验证等多个定制需求试验。

重庆日报记者了解到,零壹空间已联合国内相关领域10多所顶级高校发起成立“先进空天技术验证飞行联盟”。这是一个创新、共享、开放的前沿科技验证平台,可为航空航天高新技术研究提供飞行试验服务,具有快速响应,服务定制化和低成本、高可靠的特点。马超表示,飞行联盟将以开放合作的态度吸纳更多高校,并将向国外扩展,共同提升航天领域的前沿技术水平。本次首飞的“重庆两江之星”箭身上带有飞行联盟的标志,以及联盟中10所国内航空航天类高校校徽。

马超谈到,本次首飞,除了验证X系列火箭本身外,还希望起到三方面的效果。一是完成科研目标,比如验证气动支杆的减阻、降热等,为未来的产品布局设计提供技术储备;二是成为试验窗口,如试验最大高度(40千米)、马赫数(4马赫~6马赫)等;三是验证合作模式,比如由高校提出的科学问题,再通过首飞来进行实践验证等。

两江新区方面表示,零壹空间可谓该区航空航天产业发展的缩影。目前,两江新区航空航天产业已聚集了一批国内外高端人才,初步搭建了通航产业“制造+运营+服务”、运输航空业动力“整机+零部件”、新型复合金属材料“研发+制造+供应链”的全产业链发展格局,累计引进项目近20个,投资超过300亿元。(首席记者 陈钧 记者 杨骏)

“重庆两江之星”首飞对重庆意味着什么?火箭研制企业“零壹空间”是一家什么公司?新闻发布会上,公司CEO揭秘并定下目标——

造全球最便宜火箭 助重庆打造三张名片

“重庆两江之星”是国内首枚由民营企业自主研制的商业火箭,它的发射,对国内航天航空领域的意义,不言而喻。

作为该火箭的研制企业——零壹空间,2016年落户重庆两江新区,为该区乃至重庆的航空航天产业增添了新的活力。

在5月8日新闻发布会当日,零壹空间CEO,也是其创始人舒畅表示,零壹空间在重庆的落户,以及本次“重庆两江之星”的首飞,有望给重庆带来“三张名片”,未来有信心造出全球总价最低的小火箭。

名片1 军民融合

航空航天,很大程度上是一个国家综合国力的体现,有明显的军事战略意义也有民用案例。比如用于定位导航的遥感卫星,用于互联网、通讯的通讯卫星等。近年来,超过2000项航天技术成果惠及国民经济,转化为民生福利。

事实上,党中央提出的军民融合,也支持国家航天成果和技术为民企所用。零壹空间正是在此背景下,于2015年8月在北京成立。

舒畅说,火箭与导弹本为一体,零壹火箭目前的一些技术经过不断成熟,可服务于国防。“零壹空间,在某种程度上,可视作重庆探索军民融合的典型案例。”

名片2 民用航天

美国早在十几年前便将航天领域向市场开放,从而诞生了众多民营航天企业,SpaceX则是其中最典型的代表。中国在2014年把该领域向市场开放,虽然较美国晚,却能够吸取前者经验教训,具有后发优势。

舒畅称,零壹空间是国内民营航天领域第一个吃螃蟹的企业,从某种程度上,也是国内民营航天企业的重要代表。所以,它在重庆的落户与布局,以及“重庆两江之星”的首飞,都意味着重庆在民营航天领域中拥有了一席之地。

名片3 创新的市场氛围

“我们国家能造得出两弹一星,为何不能拥有手机芯片?”舒畅认为,因为后者更大程度上属于市场,其技术迭代时间短,不能总依赖“国家队”来操作。舒畅说,零壹空间之所以选择所有技术自行研制,便是立足于这一点。因为只有自己掌握了核心技术,才能谈创新。

现在国内的航天航空领域已向市场开放,那么也意味着竞争。想要在竞争中脱颖而出,必然在技术上创新。“民营航天领域的创新,可以带动重庆很多领域的创新,从而形成创新的市场氛围。”舒畅说。

首席记者 陈钧 记者 杨骏

公司特写>>>

火箭订单已排到2020年 重庆籍员工占30%

5月8日,两江新区两江企业总部大厦,与会者参观火箭模型。记者 万难 摄

5月17日,国内首枚民营自主研制商业火箭——“重庆两江之星”将在西部某地点火升空。下一步,由零壹空间自主研制的中国民营火箭,将在重庆两江新区批量制造总装,这将为两江新区乃至重庆的航空航天产业再添一把火。

瞄准市场空白差异化竞争

“重庆两江之星”,是零壹空间X系列火箭的首飞箭,X系列火箭的订单已排至2019年。

该火箭为何会如此受欢迎?

“火箭本身可以搭载很多东西,其用途不止是把卫星送入轨道。而对市场上很多企业来说,他们需要有机会进行升空试验。”零壹空间技术团队相关负责人表示。

事实上,零壹空间一直在采用差异化竞争策略。除了X系列是瞄准市场空白外,其M系列运载火箭,也是主要服务于微小卫星。“如果能将发射价格降下来,发射频率提高上去,简化发射流程,仅微小卫星的发射市场就可能是个千亿级规模。”舒畅如此表示。

重庆日报记者还了解到,目前,M系列火箭订单已排至2020年,并与欧洲、亚洲多家卫星公司建立战略合作伙伴关系。预计到2020年,零壹空间将实现年产30发以上M系列火箭和20发以上X系列火箭的能力。

在重庆逐步打造航天“入口”

造火箭,会涉及到上游的电子产品、发动机制造、复合材料、机械加工等成熟的行业领域,目前零壹空间的电子公司也已成立,正在跟重庆方面谈合作。往下游,则涉及卫星应用领域。可以说,重庆正逐步掌握航天领域的“入口”,这条产业链上的价值可想而知。

此外,航空航天作为战略新兴产业,也是重研发、人才密集型的产业。如果发展起来,对吸引研发人才留在重庆大有好处,也将带来大量的专利。目前零壹空间的团队100多人,年底将达到200多人的规模。现在研发团队占到一半,都是985、211院校的硕士以上学历,前50位都是从航天体系出来且有5年以上工作经验的,可以说人才的含金量非常高。加之重庆本来就有雄厚的制造基础,所以总装工程师、总装工人、测试工程师,都是面向重庆本地招聘。

重庆日报记者还了解到,在北京零壹空间的总部里,重庆籍员工占到了30%,在今年年底重庆制造基地建成后,重庆籍人才都会从北京回来。

落户两江新区培育航空航天产业链

零壹空间的落户,只是两江新区培育航天航空产业的缩影。

据了解,两江新区正积极培育航天航空器制造+通航运营+航空金融,旨在为重庆的战略性新兴产业,贡献一个新百亿,甚至千亿级产业链。

据了解,为在通用航空产业中占得先机,两江新区在2011年就联合重庆机电控股(集团)公司、重庆渝富控股集团有限公司等市属国有重点企业合资成立了重庆通航集团,落户两江新区。目前,重庆通航产业已建成了涵盖通用航空器研发制造、市场运营、飞行培训、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。

为更好发展航空产业,2012年两江航投集团正式成立,专事航空航天产业招商引资和环境打造。近年来,两江新区,乃至重庆以发展通用航空为突破,统筹通用航空与运输航空“两翼”发展,实现了重庆航空产业从无到有,累计引进项目近20个,社会投资超过300亿元。

2016年,重庆成为国家发改委确定的全国唯一通用航空全产业链建设省级示范区。

首席记者 陈钧 记者 杨骏

零壹空间CEO、创始人舒畅:

因为“无处投资”,所以自己开民营航天公司

5月8日,两江新区两江企业总部大厦,零壹空间OS-X火箭暨“重庆两江之星”首飞新闻发布会现场。记者 万难 摄

舒畅。 记者 万难 摄

作为中国首家民营航天科技公司,零壹空间不仅给人“高大上”的印象,也带着些神秘的气息。

日前,零壹空间CEO、创始人舒畅接受了重庆日报记者的专访,从他的角度揭开了这家公司神秘的面纱。

创立零壹空间有些意外成分

重庆日报:中国的航空航天领域向市场开放并不久,为什么你会选择这个相对较新的行业?

舒畅:我是北京航空航天大学毕业的学生。毕业后就在航天科技集团工作,主要负责投资。所以,我本来就是航空航天领域的人,也一直关注这个领域的动态。2014年国家把这一领域向市场开放后,我便选择进入这一市场。

重庆日报:新的市场意味着机遇与未知并存。当初为何决定创立零壹空间,并确定了目前的公司定位?

舒畅:其实创立零壹空间,有些意外的成分。作为一个投资人,开始想的是投资一家民营航空航天公司。找了一圈后发现,这个市场并没有这么一家公司,于是便决定自己来。

至于定位,是从创立之初便有一个大的框架,然后随着团队的不断扩大,公司趋于稳定后,经过讨论得到的最终确认。

航空航天是一个庞大的产业链,上至卫星,下至零部件生产,而火箭作为运输工具,正是承接上下游的核心环节。掌握了运输火箭这一环节,便等于掌握了行业“入口”,公司未来便能衍生更多上下游的业务。

行业门槛极高 人才是关键

重庆日报:作为中国首家民营航天科技公司,创业之初是否遇到很多困难?

舒畅:每个创业公司,在初期都会遇到困难,零壹也不例外。

我自己是做投资出身的,具有很好的人脉和经验。所以,在公司创立后不到一年,我们便拿到了天使轮融资,规模超过1000万元。

相比之下,得到市场或者大众认可反而是一件困难的事。因为在大多数人印象中,航空航天是一个门槛极高的领域,只有“国家队”才能去接触。特别是在介绍公司业务时,若是业内人士,大家会告诉你这个很难,很辛苦;若是业外人士,大多觉得我是骗子。

重庆日报:在你看来,对民营航天企业而言,最重要的元素是什么?

舒畅:人才。航天是个智力、资金密集型的行业,专业人才是一切的基础。一台火箭的制造,需要总体设计人员,这关乎火箭怎么飞、怎么控制它飞;需要懂电气系统的人员,包括火箭上面的飞控、地面测试、遥外测;需要懂结构的人员,如何设计火箭的控制舱,如何布局它的电缆;最为关键的是动力部分,即发动机的研发和设计。

在创业初期,零壹空间的初创团队里,有些是从航天院所出来,有些是我认识多年的好兄弟、好朋友,还有些,则是曾在相关领域有过从业经验的科研人员。

要做国内民营航天行业的领先者

重庆日报:航天领域对市场开放,你认为最大的好处是什么?

舒畅:有市场才能衍生更多的内容,从而最终让这个行业变得更强。

站在国家层面,航空航天领域有明显的战略安全意义,国家投入很大,这有助于其技术层面快速发展。但最终,航空航天领域需要市场层面来推动其进一步发展,这个逻辑和汽车产业发展一样,所以,最终在各类民企中也会掌握其关键技术。

在美国,很多卫星在使用民营火箭来发射,这其实是对国家层面一个非常大的补充。我们虽然比美国晚了10多年,但我们意识到了这个问题,有后发优势,能够少走他们的弯路。

重庆日报:就零壹空间来说,要在这一领域做些什么?

舒畅:很简单,就是把航天技术商业化、民用化,从而降低其成本,服务国家层面之余,也可以让更多老百姓得到实惠。你就好比美国SpaceX公司,因为它产品的成熟,现在美国很多卫星都使用它的运载火箭来进行发射,最终形成了国家与市场的有机结合。

而现在零壹空间正在做的,都是以这个为方向。既然成为了国内首个民营航天公司,那我们也希望成为国内该领域的一个标杆,成为民营航天企业的领先者。

(首席记者 陈钧 记者 杨骏)

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