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汽车频道 发表于  2018-01-22 10:29:21 2767字 ( 0/50)

珞珞如石 人民网试驾上汽斯柯达柯珞克

KAROQ柯珞克是继KODIAQ柯迪亚克之后,上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型,定位为德系紧凑型多功能SUV。命名上,KAROQ柯珞克与KODIAQ柯迪亚克一脉相承,英文名灵感同样来自科迪亚克岛原住民。中文名柯珞克则音译于KAROQ,其中“珞”取自老子《道德经》中的“珞珞如石”,寓意外表已然如玉,内心坚如磐石,也正是这份“君子如玉,外润内坚”的气质,让柯珞克独具风骨。
作为一款凝聚着斯柯达“实在不简单”品牌精神的全新车型,柯珞克的功能配置在同级车中优势明显。全系标配ESP车身电子稳定系统、智能疲劳提醒功能、TPMS轮胎气压监测系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备,尽显贴心。此外,EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、ACC自适应巡航带走停功能、第三代自动泊车辅助系统、倒车警示刹停功能、盲点监测以及前方安全辅助系统等10大不简单科技的加入则进一步提升了驾乘体验的舒适度和安全性。这款全新SUV将在今年第一季度正式上市,势必为消费者带来高品质的SUV驾乘体验。

柯珞克运用了斯柯达全新水晶切割设计语言,整体造型动感硬朗,精准犀利的线条、简洁干脆的棱面随处可见,营造出扎实有力的车身姿态。

从前脸看,镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力,展现出SUV独特气势。双格栅条的设计也别有新意,增加了视觉上的层次感。棱角分明的大灯与格栅紧密相连,营造出宽阔的整体视觉效果。造型犀利的雾灯布置在蜂窝状下格栅的上方,提升了车头的视觉重心。

柯珞克LED大灯造型犀利,灯腔内部采用了纵向布局的LED光栅。在功能性方面,柯珞克LED大灯可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式等照明模式间智能切换,适应不同路况的照明需求。

在侧面,飞箭式高腰线从车头一路水平延展至尾部,见棱见角的设计既是向捷克经典水晶切割艺术的致敬,也彰显了精准、高超的造车工艺。前后轮突出的方形外扩式轮罩也是斯柯达SUV家族的典型特征,显示出张力十足的力量感。细节上,前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样,采用了水晶棱面设计,新颖别致。

柯珞克尾部大量运用了横向水平线条,强化了“宽”的视觉感受。极富品牌辨识度的C型LED尾灯采用3D立体造型,灯分为两部分,外侧嵌在车身侧面,内侧融于后备厢盖,型面凌厉动感,非常抢眼。

在内饰设计方面,简约有力的横向线条,勾勒出柯珞克宽体座舱,带来开阔的驾驶视野。四个垂直分布的空调出风口则增加了视觉上的丰富感。柯珞克提供了两种内饰风格:黑色内饰搭配金属质感饰板,显得都市时尚。棕米相拼内饰搭配木纹风格饰板,显得温馨居家。

三辐真皮多功能方向盘看起来动感年轻,同时也延续了握感出色的家族特征,遵循人体工程学,曲线贴合驾驶者手型。音量调节、蓝牙电话等多功能按键也集合其中,布局清晰,让驾驶者更容易实现盲操作。

柯珞克所配备的全玻璃屏导航娱乐系统采用了无边框设计的8英寸TFT显示屏,融合了红外线接近感应、Smartlink手机映射、蓝牙等功能。此外,通过SartLink可实现手机与车机的互联,除了支持Apple Carplay外,也可选择通过百度CarLife实现互联。

柯珞克的座椅设计严格依照人体工程学,采用包覆式结构,符合人体自然的乘坐姿态。其内部填充物应用了双密度发泡工艺,两侧翼边填充物密度较高,保证足够的支撑性;座椅中央填充物密度较低,更柔软,带来更好的舒适度。值得一提的是,柯珞克座椅面料还使用了三维立体感的菱形图案设计。

柯珞克的车身尺寸为:长4432mm,宽1841mm,高1614mm,轴距为2688mm。这个数值超过了主流市场平均水平,为前后排乘客提供了出色的头部和腿部空间。

柯珞克后备厢空间不仅大,配合后排座椅4/6按比例折叠,更能为用户提供灵活多变的储物方案。常规状态下,其容量为455L,足够满足日常使用需求。当后排座椅全部翻折,后备厢可以扩展至1543L,容量相当可观。

在动力方面,柯珞克搭载了EA211TSI230和TSI280两款发动机,匹配7挡双离合变速箱。其中TSI230发动机在2000-3500rpm的宽泛转速范围内就能输出200Nm的最大扭矩,最大功率为85kW/5000 rpm,TSI280发动机峰值扭矩高达250Nm/1750-3000 rpm,最大功率为110kW/5000 rpm,高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显,无论起步还是中段加速都十分出色。

油耗方面,TSI230车型百公里综合油耗低至5.8L,TSI280车型百公里综合油耗也仅为6L,非常省油。此外,柯珞克还提供了同级少有的驾驶模式选择功能,包括经济、标准、运动和个性化等模式,让用户体验不同的驾驶感受。

柯珞克全系标配7挡双离合变速箱,具有挡位绵密、传动效率高等优点,能够准确判断驾驶者意图,切换至所需挡位,兼顾驾驶乐趣和燃油经济性。
从实际驾驶来看,搭载1.4T发动机的柯珞克并没有让我失望。在动力输出上很平顺,不会出现动力爆发突兀的感觉。当需要急加速时,这台发动机所表现出的动力并没有让你失望,会很迅速的将动力输出。变速箱的换挡速度也十分迅速,并且在这过程中你并不会感受到顿挫感。在需要超车的时候,深踩油门变速箱会马上降档来配合你。

当你想获取更多的驾驶乐趣,切换进入运动模式后这台柯珞克的动力响应变得更加灵敏,转速始终保持在3000rpm左右,整体动态感会变得更加强烈。

柯珞克虽然是一款个头不是很小的SUV,但其操控感并没有那种不安因素,其转向精准,方向盘的手感也很沉稳,在高速过弯时依旧能给人非常硬朗的感觉,信心十足。

结语:柯珞克拥有全新的设计,动感时尚的外观和内饰,以及丰富全面的实用配置。而作为一款紧凑型SUV,柯珞克的乘坐空间并不是那么局促,宽大的座椅设计让你乘坐起来很舒适。此外,动力上也并不弱,日常使用足以应付。可以说斯柯达柯珞克是一款性价比很高的车型,接下来只需等待其最终售价了,相信不会让大家失望。

阅读全文:http://auto.people.com.cn/GB/n1/2018/0122/c1005-29778797.html

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