强国社区>> 新闻论坛
地方频道 发表于  2017-08-16 10:55:12 2871字 ( 0/41)

单车保姆

今年5月,共享单车进入沈阳市场。如今它已经从新鲜的“网红”变为沈阳市民“最后一公里”的重要出行工具。共享单车作为百姓衣食住行中“行”的重要组成部分,成为了人们关注的焦点。

共享单车改变了人们的出行方式,给市民们带来了方便,但很多人并不知道,每天在城市中穿梭的共享单车,除了它被使用时自然“流动”,背后还有一双双共享单车运营专员的手,对这些车辆进行空间调度,摆放整齐,尽可能让每一台单车都能最大限度地与用车者匹配。(刘珺、周颂雪)

他叫秦少保,1994年出生在河北衡水,2016年毕业于沈阳城市建设学院土木工程专业。今年5月,他来到沈阳一家共享单车公司,成为了一名共享单车运营专员。

每天早上九点多,秦少保都要换上工装准备出门,开始他一天的工作。

所谓共享单车运营专员也可以叫做单车调度员,还有人亲切地称他们为“单车保姆”。他们每天穿梭在大街小巷,通过定位系统寻找散落在各处的单车,让它们回到指定的推荐停车点,方便用户使用。秦少保所供职的摩拜单车公司为每辆单车配备“北斗+GPS+格洛纳斯”多模卫星定位芯片和移动物联网芯片,通过网络平台,运营专员们可以通过专业的手机软件查看到单车的位置、故障车的故障原因,接收被偷盗单车的自动报警信息等。

出门前,秦少保用手机软件查看他工作区域内的单车位置。

摩拜单车鼓励用户对违规停进小区和车库的用户进行监督,可以拍照上传到客户端举报。秦少保通过工作软件发现有用户举报他所住的小区内有一台故障车,故障原因是车锁无法打开。下楼后,秦少保迅速找到了这台故障车,因为车锁故障,他只能把单车抬出小区。

秦少保说,现在很多用户都把车停在小区里,这就增加了他的工作难度。因为现在很多小区都是封闭式管理,不是业主不能刷卡进入,需要向保安解释很长时间才能进入小区“解救”单车,可还有些地方无论怎样解释都没办法进去,这给他的工作带来很多不便。

这台故障车车锁无法打开的原因是二维码被用户恶意涂抹掉了。

每天与秦少保一起工作的还有一名货车司机,两个人每天开着货车,根据软件提供的位置信息,在工作区域内寻找故障单车、摆放零散单车。秦少保粗略计算过,他们平均每天行驶130多公里,巡查10个点位,摆放、运输单车近500台。

秦少保把刚刚在小区里找到的故障单车抬上货车。

单车运营专员一天的工作开始了。秦少保每天坐在驾驶室里一边查看系统信息,一边观察路边单车摆放情况。秦少保负责的区域是沈阳市皇姑区,这个区老旧小区比较多,人口密集度高。早高峰过后,路边四处停放的单车很多,秦少保看见了就要下车检查、摆放,两公里的路走走停停,他们用了半个小时。

秦少保做运营专员三个多月了,每天与单车打交道,让他对单车越来越熟悉,有时听声音就能判断出大概哪里出了毛病。秦少保说:“有些小毛病我能处理的就尽量处理好,这样就不用抬到货车上送去一起修了,既节约了资源,又能让这台车尽快恢复工作。”

秦少保在处理单车出现的小问题。

今年夏天,沈阳的气温特别高,刚入夏秦少保的皮肤就被晒得黝黑。做单车运营专员后,有一次秦少保休假回家,妈妈看到他都愣住了,上学时白白净净的小伙子一下变成了皮肤黝黑的壮小伙。

秦少保说,休假结束即将返程回到沈阳时,妈妈只对他说了一句话:“每天多喝水,别中暑了。”

马路边,经常有一些单车被肆意停靠在大树旁或花坛里,这都需要运营专员一一扶起,摆放在推荐停车点和使用密集区。

夏天的天气像小孩子的脸说变就变,拍摄时,一片乌云滑过,天空突然下起大雨。秦少保和同事跑到附近的景区门洞里躲雨,对于他来说,这些早就已经适应了。

雨过天晴,已接近中午,秦少保在寻车途中遇到了自己的小伙伴。午休时间到了,三个人决定坐下来休息一下。此时,是他们一天当中最轻松的时刻。

他叫张诚,是秦少保的同事,与秦少保同时来到公司从事单车运营专员工作。张诚所负责的区域地处沈阳著名商业街区——中街。这里人员密集、单车流动性很大,张诚每天穿梭在人群中寻找、摆放单车,有时刚刚摆好一排,转身一看,已经被大家都骑走没剩下几台了。张诚说,虽然工作很累,但是看到大家能高高兴兴的用上车也就满足了。

他叫丁迪,同样是运营专员的他还有另外一个身份——单车维修员,也有人称他们为“单车医生”。

丁迪同样也是一个刚刚毕业不久的90后大学生,问起他为什么选择这份工作,他说:“一开始我就是试试看,后来做上了觉得还可以。现在我真挺喜欢这工作的,挺有意思,也挺有意义。”

每天,丁迪都要背着十多斤重的专业修车工具,大大小小尺寸各异的工具更像是医生手中的手术刀,每一件都是为单车的不同“病症”而设计的。

在单车集中修理点,我们看见秦少保从货车上卸下一台车身挂满泥沙和烂草的单车。秦少保说,这是前一天他花了很长时间在一条河沟里找到的,看到这台车时他心里很不是滋味。

我们问起秦少保工作以来遇到的单车被破坏得最严重的情况是什么程度,什么样子。他的语气突然变得低沉,“是一台被烧毁的单车,我们的定位系统很坚固,我能通过软件看见它的大概位置,但当我按下寻回警报时车上的寻车铃却没有反应。后来,我四处寻找才找到被烧毁的车,看到它的那一刻,我觉得就好像是一个孩子找不到妈妈回不了家,它不能通过铃声与我对话了。”

这些故障单车就犹如被伤害的孩子,它们本应和“小伙伴”们一起停放在指定地点等待为人们服务,但却因为被损毁二维码、私贴小广告和乱加私锁而被带到了修理点等待维修。

每晚10点,是共享单车投放新车的时间,运营专员要准时到达新车投放点。秦少保负责的投放点每天要投放新车160辆,顺利的情况下,每晚结束工作都在11点左右。有时需要投放双倍数量,就要忙到凌晨1点。

为了倡导绿色出行,给人们提供方便,让自行车回归城市,每天都会有崭新的共享单车出现在沈阳街头。这是众多“单车保姆”们用他们辛勤劳作的双手换来的。

秦少保说:“夜里投放新车时偶尔会遇到上夜班或是刚刚结束加班的用户,他们站在我身边,笑着跟我说谢谢,也有一些人会看着我们把新车摆放完,高兴地说‘明天不怕找不到车了’,这时候我觉得疲劳感马上消失了一半,我的努力有回报!”

阅读全文:http://ln.people.com.cn/GB/n2/2017/0816/c378316-30615103.html

1 页号:1/1 到第 页 
  查看完整版本:相关论坛内容