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地方频道 发表于  2017-01-22 15:18:40 883字 ( 0/116)

大山深处百姓搭乘脱贫“绿皮车”

在成昆铁路四川段,运行着一列没有空调、没有餐车、没有卧铺的“绿皮车”,自1970年7月1日成昆铁路开通运营之日起已运行近半个世纪。这趟列车连接着乐山市、雅安市、凉山彝族自治州、攀枝花市等地,全程设50多个车站,行程近600公里。(新华网)

这趟绿皮车每隔16分钟就会停一站的5620次绿皮列车,从凉山普雄到成都只需28元钱。列车一直是大凉山各族同胞赶集走亲戚、外出打工、过年回家的重要交通工具。数十年如一日,这趟绿皮车在成昆线上不知疲惫地鸣笛开行……

为了方便旅客,铁路部门在沿线小站设立了乘降所,这趟绿皮车还实行了公交化售票,旅客可以先上车后补票。然而这些年,其他列车的车次前面纷纷加上了“K”“T”或者“Z”,装上了空调,提高了速度,而5634次依然是没有空调的25B型车厢,平均时速几十公里,车厢内壁已经发黄,充满了旧时光的气息。铁路在快速发展的同时,不忘因地制宜,适合的才是最好的,对于大凉山的彝族百姓来说,这趟列车是他们走出大山、维持生计的唯一的现代化交通工具。

交通无疑是一个地区贫富发展的决定性因素之一,人民铁路为人民,铁路在大山深处近半个世纪的坚守,满足了大山深处百姓的出行需求。他们坐上这列慢车,换乘快车,从一个个伸向大山深处的小站走出来,去打工,去求学,去追寻不一样的生活。为大山百姓脱贫脱困,成了这列慢车多年来的使命和责任。

笔者相信,“脱贫”绿皮车承载着山深处百姓的希望,只要百姓需要,这趟列车就会一直开下去。铁路部门在一如既往服务的同时,也会根据百姓需求不断改进和完善列车运行状态,使百姓出行更合理化、舒适化,帮助大山深处百姓尽快脱贫。(亢凡)

阅读全文:http://nm.people.com.cn/GB/n2/2017/0122/c196700-29631670.html

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