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地方频道 发表于  2016-07-28 04:27:32 1323字 ( 0/36)

“八纵八横”带领民众走进铁路新时代

日前,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。

“八纵”是沿海高铁 (大连到广州)、北京到福州、北京到九龙(经过南昌)、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道。八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。展开地图可以看到,新规划的高铁线路基本上联通了全国各个城市。

截止2015年全国高铁营运里程已经达到1.9万公里,“四纵四横”高铁网已经形成。国家根据当下发展形势适时作出规划,调整后的高铁运营里程从2万公里增加到4万公里,表明国家建设高铁的决心和更好方便人们出行的信心。“八纵八横”是“四纵四横”高铁网的升华和再发展版本,新规划的线路将会进一步完善普速铁路网,扩大路网覆盖地区,优化懂不网络布局,对于提高运输能力,为旅客提供了更方便的出行。

“八纵八横”的提出旨在构建完善联通的高速铁路网。我国铁路从引进、吸收、消化、再创新,发展到现在的高铁强国、大国。广大人民在不仅享受到高铁带来的方便、快捷、安全,更感受到高铁所带来的变化,交通方式的改变让人与人、地区与地区之间的距离变得不再遥不可,一个个“同城效应”不断显现。高铁网络的进一步完善,从而带动起新的更大规模地区的经济发展,比如京沪高铁带动起整个京沪高铁沿线和长江三角地区的经济发展。高铁让这些地区之间的信息、人才、商业、文化等交流发展的更加频繁,也让更多地区变得繁荣。而“八纵八横”的建成,对于更多地区而言,更是一个发展的机会,到时候中西部地区的经济联系的更加紧密。

国内铁路的持续建设,“八纵八横”的提出,有利于打造中国“高铁品牌”。笔者认为,中国铁路的铁路网规划是具体到国民经济的发展水平基础之上的,做到这样的导向思路,对于“走出去”有着很好的助推作用。京沪高铁的强大盈利能力和良好的经济带动作用已经给高铁打了一个“样板”,随着国内经济的发展和高铁网络的完善,会有更多高效性的“京沪高铁”出现,这对于高铁“走出去”战略起到很好的宣传作用。

当然,建设高铁也有很多好处,在全球经济不景气的大环境下,加密建设铁路网,既稳定经济增长,更调产业结构;既增加有效投资,更扩大消费,是利于当下、惠及长远的重大举措。新的规划让全国铁路形成“一张网”,实现了客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”,这有利于发展现代交通物流业、帮助企业降低生产经营成本。

铁路是国民经济大动脉,“八纵八横”的规划为全国经济描绘出一张发展的宏伟蓝图,带领全国人民走进新的、更加美好铁路时代。(黄文斌)

阅读全文:http://nm.people.com.cn/GB/n2/2016/0727/c196700-28738322.html

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