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图片频道 发表于  2017-04-08 13:25:18 695字 ( 29/2605)

北京受损共享单车堆积如山 工人修不完

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

阅读全文:http://pic.people.com.cn/GB/n1/2017/0408/c1016-29196907.html

一代猫王18903332 发表于  2017-04-09 15:40:02 10字 ( 0/26)

感觉还很新 好好保护

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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临风傲雪17033103 发表于  2017-04-09 13:30:36 10字 ( 0/37)

善意回帖,理性发言!

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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姹紫嫣红47642053 发表于  2017-04-09 13:01:13 48字 ( 0/25)

看政府大力补贴,就这样浪费!无良企业!单车这样堆放,别说坏的单车,好的单车被这样放一下都要烂了!

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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乌丝如绢29690234 发表于  2017-04-09 11:11:23 6字 ( 0/45)

车的质量真差

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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不系之舟38119963 发表于  2017-04-09 10:08:01 40字 ( 0/100)

共享单车系统漏洞较大,缺乏有效的监管约束,公民自觉意识差,人为损坏单车现象严重。

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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蒙面行者34321973 发表于  2017-04-09 09:25:35 490字 ( 0/71)

央企争做雄安建设排头兵;;;;;答;1;决不会吃亏的;;2;国内大型私企,全国物流快递网公司,国外大企业也会不断去投资的,那里目前土地价非常低,以后发展空间非常大,格局还非常高,去都只赚决不会亏,眼光......

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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万里胡杨30292025 发表于  2017-04-09 08:46:55 12字 ( 0/19)

责任制承包修车就解决了。

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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行者ABC123 发表于  2017-04-09 08:03:39 19字 ( 0/278)

除了人为因素外,小黄车的质量不太过硬!

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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绚烂冬季39035763 发表于  2017-04-09 07:59:35 7字 ( 0/20)

人的素质真低,

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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滴水穿石35624527 发表于  2017-04-08 23:43:19 17字 ( 0/23)

如果这些单车是自己家,情况会怎么?

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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就像快乐 发表于  2017-04-08 22:56:53 26字 ( 0/651)

损坏的原因很多,其中共享单车的质量因素比例还是不小的

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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骁勇海鹰37663776 发表于  2017-04-08 22:31:26 31字 ( 0/57)

在北京鼓楼附近我观察了一下共享单车,很多是因为质量因素造成的。

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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烈火凤凰22733952 发表于  2017-04-08 21:25:21 70字 ( 0/165)

共享单车在为我们的出行带来方便的同时'也在拷问着社会文明的程度,国民素质的高低。从青少年教育入手,培养讲诚信,守公德意识。愿共享单车一路走好

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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江湖一狼30383941 发表于  2017-04-08 21:06:55 23字 ( 0/58)

有一群没有素质的人,把车牌给憋了,让人刷不了车

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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龙腾凤舞48086396 发表于  2017-04-08 20:00:37 45字 ( 0/34)

关键还是人的素质有待提高,提高教育水平,特别是品德教育,如待人有礼貌遵纪守法爱护公物等等。

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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野草也带香 发表于  2017-04-08 19:20:42 166字 ( 0/129)

先把车辆问题汇总分类。分为轻度、中度、重度损毁。如车 车爆胎、车手闸损坏。 然后让工人先修理轻度车辆问题。依次中度、重度、车体变形严重的。返回工厂回炉。每礼拜根据单位时间,抽取一天检修车站车辆。日常由......

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

阅读全文:http://pic.people.com.cn/GB/n1/2017/0408/c1016-29196907.html

落花流水11900261 发表于  2017-04-08 19:03:18 28字 ( 0/26)

这钱从哪里来的,应该给人民说清楚。这样的发展不是新理念。

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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踏雪寻熊37752544 发表于  2017-04-08 17:53:22 13字 ( 0/40)

要把产品当自己的东西爱护,

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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凤凰涅槃38115945 发表于  2017-04-08 17:44:02 12字 ( 0/32)

没有文明不能用共享单车。

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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烈火凤凰10955191 发表于  2017-04-08 17:40:36 10字 ( 0/23)

善意回帖,理性发言!

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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中流砥柱4328458 发表于  2017-04-08 17:18:58 62字 ( 0/29)

换换零件而已,一天才20台,这些师傅是按月发工资的吧,这效率!再看看这修车的工具就不咋地,一人一把螺丝刀能修什么,怎么出效率

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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山外有山3389604 发表于  2017-04-08 16:00:52 10字 ( 0/25)

This is 北京

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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李长征 发表于  2017-04-08 15:47:32 9字 ( 0/29)

国民素质有待提高。

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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鹧鸪天49925091 发表于  2017-04-08 15:47:06 15字 ( 0/31)

单车共享超前了,公民素质落后啦

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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南国红豆37877232 发表于  2017-04-08 15:39:16 16字 ( 0/27)

这种搞破坏的人老子见一次打一次.

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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桑榆非晚7181440 发表于  2017-04-08 14:59:28 13字 ( 0/20)

this is china

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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独自飘零14651665 发表于  2017-04-08 14:45:41 8字 ( 0/28)

是否有同行竞争?

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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弦外之音15655565 发表于  2017-04-08 14:22:17 5字 ( 0/41)

爱护公物啊

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

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民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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荒野孤狼19235018 发表于  2017-04-08 13:25:18 79字 ( 0/99)

为何不爱护公物?若是自家的自行车怎么会在短时间内损坏?从这方面可以看出有些人素质太差,太自私,造成社会资源的浪费。损坏公物要赔偿,不知共享单车有没有这个制度?

4月7日,北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”,长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆超过2米高。 中新社记者 崔楠 摄

据维修点工作人员介绍,该处自2月初开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解,修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言,依现有的送修数量及修理速度,根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎,车胎亏气等一般故障外,更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

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