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心雨1777 发表于  2017-09-22 09:39:14 10字 ( 0/72)

中国正在走向世界强国

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

tongqingbin888 发表于  2017-09-22 10:06:12 21字 ( 0/17)

今天人们不再会有“断肠人在天涯”的伤心了。

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

QG强国007 发表于  2017-09-22 10:17:53 83字 ( 0/39)

为中国铁路点赞!京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。这是中国速度的体现。今年来西部地区铁路高速发展,为西部地区带来了

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

心雨1777 发表于  2017-09-22 10:47:28 22字 ( 0/8)

时速350,又创新了记录,厉害了,中国铁路!

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

如梦初醒之 发表于  2017-09-22 11:11:11 35字 ( 0/9)

为中国铁路提速点赞!希望铁路提速促进中西部经济发展,为老百姓带来福祉。

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

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  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

九柔天琴 发表于  2017-09-22 12:04:59 350字 ( 0/20)

【习惯性开车的健康隐患】1:在自然环境中,大脑的健康发育与眼睛等五官及肌体的协调运动紧密结合着,做到眼明手快脑灵的道理。但习惯性开车的人,只能在固有的车厢里

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  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

九柔天琴 发表于  2017-09-22 12:05:28 156字 ( 0/22)

总括:科技的发达,使人们更多的背离的人与自然之道。所以,善用资源是利,滥用资源是弊。这就得与失的关系学。注:习惯使用手机和电脑的人,背离人在自然社会环境

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

和谐AKK 发表于  2017-09-22 12:16:41 0字 ( 0/3)

那你还是回到原始社会中去吧,

那你还是回到原始社会中去吧,

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  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

8龙居士8 发表于  2017-09-22 12:30:53 0字 ( 0/6)

还是少造吧!还是把精力放在造星球上去吧!星球计划启动吧!地球太不安全了。

还是少造吧!还是把精力放在造星球上去吧!星球计划启动吧!地球太不安全了。

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

8龙居士8 发表于  2017-09-22 12:34:36 0字 ( 0/7)

出售星球阳光房开始了。呵呵!星球上的房子。我耶!

出售星球阳光房开始了。呵呵!星球上的房子。我耶!

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

8龙居士8 发表于  2017-09-22 12:35:28 0字 ( 0/2)

地球不用折腾了,直接星球折腾。太好了。

地球不用折腾了,直接星球折腾。太好了。

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


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独行剑客2015 发表于  2017-09-22 13:15:40 20字 ( 0/11)

高铁超高收费。最终还是不能惠及全民。

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  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


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第二雪兔 发表于  2017-09-22 13:22:18 13字 ( 0/5)

越来越近,以后会更加的方便

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  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


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民主法治社会公正和谐 发表于  2017-09-22 18:11:23 20字 ( 0/48)

政治逐渐文明,技术进步,经济繁荣是必然的

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  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


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ChinaBJBJ 发表于  2017-09-22 19:10:03 23字 ( 0/58)

向为中国高铁事业作出重要贡献的专家和领导致敬!

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  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

詹求实 发表于  2017-09-22 19:23:14 15字 ( 0/12)

运行亏损的高铁真的越多越好吗?

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

和谐AKK 发表于  2017-09-22 19:47:25 0字 ( 0/5)

中国大量的国营企业都应成为世界本行业龙头。

中国大量的国营企业都应成为世界本行业龙头。

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

和谐AKK 发表于  2017-09-22 19:51:12 0字 ( 0/3)

可以优选民营企业作国防后勤服务,但不可作国防科技工业,否则国防科技安全很难保证。

可以优选民营企业作国防后勤服务,但不可作国防科技工业,否则国防科技安全很难保证。

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

人参果子 发表于  2017-09-22 21:54:24 0字 ( 0/22)

现在中国去哪里都速度快,去某个地方都快,现在非常快,太棒了

现在中国去哪里都速度快,去某个地方都快,现在非常快,太棒了

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

岳阳鱼贩 发表于  2017-09-22 22:36:46 31字 ( 0/39)

铁路建设说得起硬话,公路建设量大,质量稍逊,总的还算搞得不错。

 原标题:图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

  9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。

  不断扩充的中国高铁

  过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。

  越来越“近”的中国城市

  我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。

  纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。

  除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。

  相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。


来源:澎湃新闻

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