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119.146.149 发表于  2015-01-06 16:52:40 22字 ( 0/17)

车补拿去买车子,钱不就又进老百姓的口袋了吗?

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

理真见血见真理 发表于  2015-01-06 17:49:01 18字 ( 0/12)

百姓没有、官才有的不是福利,是腐败!

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

Amy1008 发表于  2015-01-06 18:07:46 11字 ( 0/22)

[微笑]#喜达加灯饰#

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

116.113.202 发表于  2015-01-06 18:45:07 15字 ( 0/19)

给新的腐败起了个绰号——车补。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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182.32.138 发表于  2015-01-06 18:53:19 7字 ( 0/5)

挥霍人民财富。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

春色风吹7801 发表于  2015-01-06 19:22:20 75字 ( 0/18)

用车和不用车的见人见份,这种带有福利性质的车补,跟干好干坏一个样,不提职也可以涨工资是如出一辙。公务员这种吃大锅饭似的改革,其弊端很快的就会显现出来。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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111.206.2 发表于  2015-01-06 19:43:29 45字 ( 0/12)

不懂;百姓可以骑自行车、坐公交车上下班,怎么党员干部非要开人民的血汗钱买的汽车上下班呢?!

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

潇湘独狼 发表于  2015-01-06 20:40:28 48字 ( 0/37)

退休干部凭啥还要车补?不该有的特权就应该去掉,没见当年溥仪被赶出紫禁城时,并没有说还要给他选妃。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

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莺歌燕舞 发表于  2015-01-06 20:54:00 81字 ( 0/0)

实报实销就不行么?从什么时候开始,官员变得讲究起来,非得“座驾出行”?公交不行么?自行车不行么?想想毛泽东时代,干部是怎样做的,有这么矫情,这么摆谱的么?[上火

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

58.244.191 发表于  2015-01-06 21:14:42 33字 ( 0/3)

领导坐办公室发号施令,小兵到处跑去办事,怎么车补领导比小兵要多呢?

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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hh虽然 发表于  2015-01-06 21:15:53 29字 ( 0/0)

公车者,将之专利也;脚板者,卒之专用也!嗟乎,天壤之别!!

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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hh虽然 发表于  2015-01-06 21:29:20 84字 ( 0/23)

多年来,上级拔下的公务费由下级领导自行支配,小卒公务活动自掏腰包!中国啊中国!!车补如不直接发放到个人帐户而是发放到单位由单位领导自行支配,基层行政副科以下挨喝

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

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  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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125.46.181 发表于  2015-01-07 00:01:13 11字 ( 0/0)

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  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

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  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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田心相心 发表于  2015-01-07 00:45:35 95字 ( 0/19)

退休了还享有专车,这无论怎样也说不过去,退休后已经不办公了呀,这岂不自相矛盾,搞特权化、贵族化,难怪社会思想很乱,原来就是这部分大爷的马列主义是专门对头别人的,

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

hxmwxy 发表于  2015-01-07 01:33:26 53字 ( 0/6)

对出现一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?这还用问,这是多好事情啊,严厉惩办,杀一儆百,刚好拿来当反面教材。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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风云2016 发表于  2015-01-07 06:43:34 54字 ( 0/8)

应该实报实销!直接发钱,这样需要出门服务的公务员就吃亏了,需要花掉车补。而坐在办公室的却白白得到了经济补偿。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

妙语轩459562 发表于  2015-01-07 07:02:32 19字 ( 0/9)

官员挣的就多,还有车补,中国当官真好。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

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寒江钓雪310443 发表于  2015-01-07 08:22:17 49字 ( 0/26)

“月月车补、人人车补”,可笑的“车轮腐败改革”。“按级别限额报销”才是百姓最信服车改最有效的方法。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

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  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

222.75.213 发表于  2015-01-07 08:54:51 36字 ( 0/24)

先拍卖公车,后再发车补,不就体现出来了。先发车补,公车是否拍卖就难说了。

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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(责任编辑:张庆成、王玫)

218.7.209 发表于  2015-01-07 09:17:41 10字 ( 0/16)

利益集团怎么能吃亏?

  【编者按】2014年12月31日是中央机关单位公车改革的“大限”:按照2014年7月17日《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的要求,去年年底前,中央和国家机关应力争基本完成公车改革。与此同时,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表。公车改革怎样落到实处?公车改革如何避免成为官员的新增福利?退休的副省级干部怎么办?我们请到了强国论坛资深网友、湖北省统计局副局长叶青答疑解惑。更多精彩查看完整访谈>>> 【@叶青.blog】


公车改革怎样落到实处?

嘉宾:适度发放公务交通补贴

  叶青:每个制度的节点上,要进行科学的设计。比如说整个方案是什么。最近有三次重大的时间节点。2013年11月15号车改条例出来,里面最重要的一句话,就是适度发放公务交通补贴。这一句就管总了,这次车改怎么改,就是这句话最重要,发车补、收车。经过快一年,大家已经慢慢接受了。

  第二个就是一定要化解矛盾。因为公车改革除了一些级别很高的老干部阻力比较大,还有一把手。从乡镇长、县长、市长、厅长,这样一些单位的一把手,他们是不太好接受的。为了化解这个矛盾,一些地方主官可以参加车改,也可以不参加车改,不参加车改就提供一部车让他用,但是不能拿车补了。为了推动公车改革,把一部分人纳入一个实物保障的范畴,我知道你们意见很大,你们用车也比较多,你们也不能有专车,我给你搞实物保障。

  第三,一定要对车改方案做一些解释。现在很多观点很错误,就是因为对车改的方案不了解。有人说我出差以后不去了。他不了解车改之后还是有分车改区和报销区的,在这个方面要做实,要让大家能够接受。


公车改革了,司勤人员咋安置?
嘉宾:司勤人员分流

  叶青:现在的司机可能分成两大类,一类就是有编制的:比较老的司机原来有编制,即所谓的公勤人员,可以多种选择,比如提前退休,买断工龄,可以把钱先算给你。再一个,你愿意转岗,到后勤部门去工作,可能再干几年退休了,这个也可以。转岗、提前退休、买断工龄这些方式。国家可能愿意做出比较大的财政上的负担,来解决这一部分的司机的问题。 另外一类司机就是属于从劳务市场上聘任的。一年聘一次,也按规定给你交五保一金,所以,这一部分开始车改了就不能再聘了。

  现在主要的问题就是临时聘任的这些司机里面,有一部分可能工作的时间很长,可能会达到10年,又没有编制。对这一部分司机,建议采取一些妥善的措施。比如有的人还可以继续开车,一把手比如厅长,还是有车的,比如说,还会有一把手实务保障车、执法车、机要通讯用车。每个单位还会有几辆车,像这些工作时间长的,临时的聘用人员可以在这些岗位上继续工作。对这个现在只能采取这个方式。


车改补贴不够花怎么办?
嘉宾:总体上是够的

  叶青:车补够不够,我自己觉得总体上是够的。我有几个理由。第一个理由“就是适度发放公共交通补贴”。第二个理由就是地方制度设计上已经把地方的车补比中央车补高了。第三个理由就是“公务出行的时可以采取拼车的方式。”车改之后,公务出行会采用拼车的方式,它的成本会降下来。 第四个理由就是一定要区分“车改区”和“非车改区”。大家不要认为,拿了车补好像就要到很远的地方也是要自己负担的。这是不对的。在县里面我建议也是采用这种方式,以县城为中心,离县城最近的几个乡镇,我想应该把它作为车改区,大家到这个地方去开会办事,费用你自己负担。


公车改革成为官员新增福利可咋办?

嘉宾:别把车补看作是一种收入。

  叶青:第一,车补不能很高。数额不能太高,数额高了,那就是超过了成本,超过一个月公务出行的成本,这就不对了。第二,不要把车补看作是一种收入。如果看作是收入,那就容易放在口袋里不拿出来用了。发的车补,名字叫改革性的补贴。原来公务出行可能单位会派车给你去,现在没有车了,不派了,需要自己想办法,可能要花一点钱,我们就是弥补这种公务出行的成本。这个钱虽然进了他的工资条,但是要把它拿出来用的,不能以任何的理由去不作为,否则就是严重的违规,就是一种新的不作为。
 

地方车改在2015年底前能否全部落实到位?

嘉宾:没问题

  叶青:我想应该是没有问题。因为各省的方案在11月份都该出来,陆续报到国务院车改领导小组去审批。因为地方确实很复杂,它的财政状况、公务员的数量、地域的大小不一,所以,车补每个地方可能都是有差别。我想如果今年11月份方案基本上定下来,2015年实施应该是没有问题的。明年1月份全部都要发到工资里面去。2015年1月份开始改也可以,但是目前我们还没有看到任何一个省公布它的车改方案开始执行。以后可能陆续每个月会有一些省宣布进行车改。所以今年2015年是一个车改年。

公车改革了,退休的副省级干部怎么办?

嘉宾:地方应服从大局

  叶青:我最纠结的就是退休的副省级干部怎么办,这是历次车改没有成功的焦点。1998年车改的时候为什么夭折,就是退休的干部意见很大,因为本来他们有车的,改了就没车了,所以就夭折了。这次同样是这个问题。这一次副省级干部退休以后如果没有车,他们的意见是很大的。八项规定搞了两年,尽管他们有意见,但是应该是服从大局前两天我看到报道,有一个部委就明确规定谁有专车,谁没有专车,讲得很清楚,在职副部级以上的干部有专车,退休的正部长有专车。言外之意就是退休的副部级干部没有专车。这个是我们一直在看,在等。因为退休的副省级干部全国很多,每个省都有,他们怎么办。在方案里面没有讲清楚。这一次如果把这个制度能够统一的话,地方也好办了,就是退休的副省级干部,中央怎么办,地方也怎么办。所以可能会取消专车。我们现在要问退休的副省级干部的用车怎么保障,是他自己随时电话要,你就批准,给他派车,还是给他发车补,这里又有两个方案。所以,中央这几天公布了一些情况,我觉得对地方修改它的方案还是非常有帮助的。


万一有一边拿车补一边坐公车的公务员咋办?

嘉宾:纪委出来加强工作

  叶青:我想肯定难以杜绝,肯定会有。因为有的人胆子还是很大的。他们愿意这样以身试法,我觉得纪委就要加强工作!

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