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今日关注 发表于  2019-01-10 08:50:10 16720字 ( 38/15212)

90天里超1.2万亿元基建项目获批,群众:这是啥信号?

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

13339917339 发表于  2019-01-14 10:12:03 0字 ( 0/1)

更多是高科技软件硬件了,同步

更多是高科技软件硬件了,同步

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

13339917339 发表于  2019-01-14 10:10:48 0字 ( 0/0)

现在的基建不再是钢筋水泥了。

现在的基建不再是钢筋水泥了。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

刘功勤 发表于  2019-01-14 09:17:10 30字 ( 0/6)

投资要有利润,建设要注重效益,可不能搞现代版的“大跃进”啊?

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

强国2013 发表于  2019-01-12 12:43:02 0字 ( 0/13)

回复@西部修士:有理

回复@西部修士:有理

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

西部修士 发表于  2019-01-11 07:42:30 0字 ( 0/54)

那么多项目都批复了,包头地铁是不是可以重新论证建设了?

那么多项目都批复了,包头地铁是不是可以重新论证建设了?

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

青草碧绿 发表于  2019-01-11 06:33:59 129字 ( 0/21)

超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看。--- 看了,7个规划4个项目2个工程。..全在交通领域?!未来也会重点聚焦脱贫攻坚、水利、能源、农

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

博客自传 发表于  2019-01-11 05:39:17 109字 ( 0/19)

《博客自传》 只负责真实 不在乎娱乐。 路遥说:人们宁愿去关心一个蹩脚电影演员的吃喝拉撒和鸡毛蒜皮,也不愿了解一个普通人波涛汹涌的内心世界… ​​​​

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

jimmye01 发表于  2019-01-11 04:02:08 49字 ( 0/12)

高铁应该研究在地下跑的套筒式高速铁路,理论上无阻力可以超音速。有了这个速度,以后春运再也不是事了。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

诲人不倦2017 发表于  2019-01-10 23:34:36 0字 ( 0/12)

执法有全程监控直播和法律顾问app在身边,我们执法更规范!

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       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

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  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

诲人不倦2017 发表于  2019-01-10 23:31:00 0字 ( 0/15)

有效信息化监督平台能搁置

有效信息化监督平台能搁置

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

以脑补脑 发表于  2019-01-10 21:39:05 0字 ( 0/37)

想是社会再生增值经济进程,不冲击到民生在循环发展经稳定,局外人该有关心,不当生作过劳心。

想是社会再生增值经济进程,不冲击到民生在循环发展经稳定,局外人该有关心,不当生作过劳心。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

安全交通 发表于  2019-01-10 18:48:42 27字 ( 0/26)

为何不增加个人投资,靠国家投资基建拉动内需,能长久吗?

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

乐达先生 发表于  2019-01-10 18:10:03 27字 ( 0/47)

加快基本建设利国利民。切不可上一批项目贪倒一大批干部!

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

围观群众22 发表于  2019-01-10 17:03:37 7字 ( 0/23)

经济需要拉动了

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

李成文LCW 发表于  2019-01-10 16:49:11 10字 ( 0/32)

建设繁荣富强的祖国。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

七星河 发表于  2019-01-10 15:52:03 12字 ( 0/29)

这13项中有7项是规划。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

说说了 发表于  2019-01-10 15:27:09 30字 ( 0/32)

基建项目的增加,一定程度上也是为群众谋福利,给社会造福祉了。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

源理贞 发表于  2019-01-10 15:07:34 5字 ( 0/28)

统一大业!

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

黑土地一介书生 发表于  2019-01-10 13:47:41 0字 ( 0/26)

有的放矢,精准投资,补短板,调结构,强弱项

有的放矢,精准投资,补短板,调结构,强弱项

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

纟野村夫 发表于  2019-01-10 13:44:22 0字 ( 0/28)

回复@sun:只要工程质量有保证,项目不重复建设,把大地装饰的更加美丽多彩不是坏事。

回复@sun:只要工程质量有保证,项目不重复建设,把大地装饰的更加美丽多彩不是坏事。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

任瑞存本人 发表于  2019-01-10 13:34:34 49字 ( 0/45)

投资基础设施道路交通建设,利于国力长足发展,适宜经济长期繁荣,统筹规划融资投入,加强监管预防腐败。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

诲人不倦2017 发表于  2019-01-10 12:54:16 0字 ( 0/44)

大抓特抓天高皇帝远的地方!

大抓特抓天高皇帝远的地方!

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

诲人不倦2017 发表于  2019-01-10 12:52:55 0字 ( 0/37)

回复@理失于朝求诸野:建议所有工地都要安装智能监控!

回复@理失于朝求诸野:建议所有工地都要安装智能监控!

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

诲人不倦2017 发表于  2019-01-10 12:51:42 0字 ( 0/38)

有关系!搞得再烂都可以冒牌接工程来做!市场真乱!以劳务的形式去挂靠!利用有牌子的人去领工程,自己在幕后,前线指挥战斗

有关系!搞得再烂都可以冒牌接工程来做!市场真乱!以劳务的形式去挂靠!利用有牌子的人去领工程,自己在幕后,前线指挥战斗

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

sun 发表于  2019-01-10 12:51:09 108字 ( 0/40)

不知道这个烧钱项目是靠啥盈利的?上万亿的资金,一年的利息是多少?按去年银行前两个季度营收8000亿利息收入的标准计算,两年完工三年投入运营,算是最快的吧?车票价

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

诲人不倦2017 发表于  2019-01-10 12:48:39 0字 ( 0/30)

严打政府项目内外勾结的,监督不到位,走过场的

严打政府项目内外勾结的,监督不到位,走过场的

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

诲人不倦2017 发表于  2019-01-10 12:47:44 0字 ( 0/28)

海珠纪委监委以大数据“云治理”助力监督执纪诲人不倦2017 01月10日 00:07 阅读(58) | 回复(0) | 赞(0)江西一农民拿到所有房建工程的

海珠纪委监委以大数据“云治理”助力监督执纪诲人不倦2017 01月10日 00:07 阅读(58) | 回复(0) | 赞(0)江西一农民拿到所有房建工程的

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

jimmye01 发表于  2019-01-10 12:07:59 31字 ( 0/30)

发展才是硬道理,基建就是建设,国家只要建设下去,自然就强大了。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

全新解密地球 发表于  2019-01-10 11:34:23 9字 ( 0/28)

百年大计质量第一。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

老实女 发表于  2019-01-10 10:03:07 0字 ( 0/40)

回复@公几:让暴风雨来得更猛烈吧,俺已准备好了粮食!

回复@公几:让暴风雨来得更猛烈吧,俺已准备好了粮食!

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

sun 发表于  2019-01-10 12:13:21 114字 ( 0/51)

现在准备好了?明年就开始陈化两三年以上了吧?貌似不需要备荒吧?中美贸易谈判已经确定了美国农作物将大批出口给中国的,美国的转基因农作物,只有中国有需求,肯定不到日

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

老实女 发表于  2019-01-10 09:54:15 0字 ( 0/51)

俺想起了48年一书包钱买一盒火柴了。

俺想起了48年一书包钱买一盒火柴了。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

公几 发表于  2019-01-10 09:39:22 10字 ( 0/53)

未雨绸缪,要下雨了。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

xinggod 发表于  2019-01-10 09:38:01 14字 ( 0/30)

国内工作机会 显著增加~~~

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

海棠佳人587 发表于  2019-01-10 09:21:07 8字 ( 0/39)

政策性市场经济.

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

官多民少 发表于  2019-01-10 10:38:39 9字 ( 0/26)

就是原来的计划经济

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

纟野村夫 发表于  2019-01-10 09:20:44 0字 ( 0/36)

健全和完善公共设施,提高政府提供公共产品能力和水平。

健全和完善公共设施,提高政府提供公共产品能力和水平。

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

一口一块臭豆腐乳 发表于  2019-01-10 09:09:20 7字 ( 0/42)

正府亲自拉经济

       最近一段时间,国家发展和改革委员会密集批复了一大波重大基建项目。

  从轨道交通到机场工程,从铁路修筑到港口建设……你想到的、想不到的基建领域都有大手笔、大动作!

  经济日报记者算了算,从2018年四季度至今,批复的基建项目总投资规模超过了1.2万亿元。

  那么问题来了:为啥国家发展改革委如此密集地批复基建项目?搞这么多项目,钱从哪儿来?大批基建项目集中上马,是要走投资拉动的老路吗?咱们且看且分析——

  一大波基建工程正在路上

  超过1.2万亿元的基建项目,涉及多个省区市。咱们挨个看一看:

  密集批复项目不是搞“大水漫灌”

  2017年5月17日,建设中的广深港高速铁路香港西九龙总站施工工地。新华社记者 吕小炜摄

  短短一个季度内,批复的项目投资总规模就超过了1.2万亿元。有些吃瓜群众要问了,这是要搞“大水漫灌”吗?

  过去的中国经济增长过度依赖投资,在经济下行压力加大时,会用“强刺激”“大水漫灌”的投资手段刺激经济。

  不过,中央经济工作会议提出的“稳投资”,可不是要走过度依赖投资的老路,而是既要扩大投资总量,也要关注投资质量,以高质量投资推动高质量发展。

  因此,现在的投资更加注重优化结构,强调在补短板、调结构、强弱项上发挥积极作用。基础设施建设也更多地强调聚焦短板领域,这也是解决中国经济发展不平衡不充分问题的重要手段。

  项目为何密集上马?

  建设中的北京大兴国际机场高速公路和北京轨道交通新机场线。新华社记者 鞠焕宗摄

  1、稳投资

  交通银行金融研究中心高级研究员刘学智分析,由于前期政策的叠加效应,2018年国内基建大幅回落,2019年的宏观政策趋向积极,因此基建投资将会明显加快。

  加大基础设施建设有利于发挥投资的关键作用,以投资促消费,释放国内市场潜力。

  可以说,近期国家发展改革委密集批复基础设施项目,是在经济下行压力加大背景下“稳投资”的重要举措。

  2、补短板

  基础设施建设是供给侧结构性改革补短板的重要抓手,更是惠民生的重要行动。

  中央工作经济会议强调要补齐基础设施建设的短板,释放当前阶段投资需求的潜力,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

  实际上,从2018年7月以来,鼓励基建投资补短板的政策就在持续发力,多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸。未来也会重点聚焦脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等重点领域短板。

  3、区域协调发展

  加大基础设施建设对促进区域协调发展是大大的利好。

  交通等领域的基础设施项目是人民生活所需的硬件设施,提升基础设施的密度和网络化程度,将进一步推动“一带一路”建设、西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起的繁荣发展。

  基建项目钱从哪儿来?

  施工人员在天津南仓编组站内进行改造扩建作业。 新华社记者 岳月伟摄

  中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉经济日报记者,基建项目的资金来自5个方面:

  1、间接融资

  主要指银行贷款,中央经济工作会议提出逆周期调节,货币政策稳健中性,松紧适度,发挥信贷支持基建的作用。资本金审查也应坚持“穿透原则”,加大在建项目和补短板项目的信贷力度。

  2、直接融资

  通过资本市场融资来支持基建,包括发行股票和债券来募集资金。也包括增加社保入市等,为基建融资提供支持。

  3、财政支持

  今年央行提出要加大地方专项债的规模,实施积极的财政政策。实际上也是为基建增加了部分资金来源。增大地方政府专项债券规模,加快地方专项债券发行力度,保障关键项目建设。

  4、政府与社会资本(PPP)合作

  撬动社会资本参与基建非常关键。在合法合规经营前提下推进PPP模式,加大合法合规的PPP项目,使社会资本更好地服务补短板等重大项目。

  5、企业自有资金

  要鼓励企业投资基建,吸引民间投资参与,地方政府要深化项目成熟度、强化项目操作性、完善项目商业性利益,破除不合理门槛,减少阻碍民间投资进入基建的附加条件。

  项目实施中如何防风险?

  国家发展改革委在各项目的批复中,均提到要“切实防范地方政府债务风险”。刘英认为:

  首先,地方政府投资的项目大多是基础设施项目,资金需求量大,而部分地方政府存在债务高企、违规举债等情况,因此要切实防范地方政府隐性债务风险。

  其次,防范化解重大风险是三大攻坚战之一,而防范地方债务风险也是应有之义。

  最后,地方政府债务风险关系到金融风险,关乎到整个地方的发展和风险防控需要平衡。

  预计2019年对地方政府债务会加大监管和整治力度,但也同时强调“可控、有序、适度”,要确保财政政策稳增长的力度不减。

  (经济日报-中国经济网记者 林火灿 策划、文案:李景 林蔚(见习))

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