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今日关注 发表于  2018-12-05 09:14:28 7922字 ( 37/16942)

37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

陆时平 发表于  2018-12-06 14:47:38 62字 ( 0/11)

不能让辅警和聘用人员成为违规违纪行为的保护伞,公开执法、加强监管势在必行;不能让国家政策成为某些人牟取私利中饱私囊的通行证。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

laopao7748 发表于  2018-12-06 08:32:02 9字 ( 0/95)

历史悠长,镇不住,

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

沙漠奇花003 发表于  2018-12-05 20:16:22 43字 ( 0/114)

沙漠奇花003:正确执法!文明执法!阳光下没有[蒙面][贱兮兮]![福尔摩斯]

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

沙漠奇花003 发表于  2018-12-05 20:15:02 43字 ( 0/106)

学习文章认真学习客观观察前瞻与觉悟:《世界上怕就怕认真二字共产党就最讲认真》——毛泽东

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

沙漠奇花003 发表于  2018-12-06 13:36:33 89字 ( 0/28)

学习文章认真思考客观观察《人民公安民警》:记住与厚待基层一线忠诚于党和国家与人民的好同志......党的各级组织和国家相关职能机构工作的领导和同志们......

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

开心人生 发表于  2018-12-05 19:20:13 7字 ( 0/9)

文明行为检测!

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

ar010 发表于  2018-12-05 18:30:42 8字 ( 0/86)

把法规置于何地?

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

8龙居士8 发表于  2018-12-05 18:11:38 0字 ( 0/12)

其实协警都可做民警了,省得被利用。大家说对吧!

其实协警都可做民警了,省得被利用。大家说对吧! 来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

詹求实 发表于  2018-12-05 18:02:52 12字 ( 0/4)

监督缺位的权力是无畏的。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

兴诗问醉 发表于  2018-12-05 17:14:23 19字 ( 0/16)

老虎打不少了,拍几个苍蝇大家看看如何?

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

百家同乐 发表于  2018-12-05 16:04:12 186字 ( 0/40)

听说在一个县里,要当一个协警还要15万,我当时还不信,照这个案例看来,大有可能啊。“养鱼执法”远大于“钓鱼执法”之危害,此事件能被曝光也是社会的进步。不过,深思

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

强国社员925 发表于  2018-12-05 15:30:04 22字 ( 0/77)

协警违法乱纪强要黑钱,吃皇粮的警察难辞其咎。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

纪念20121115 发表于  2018-12-05 14:20:10 0字 ( 0/77)

电表疯了之后,交警也疯了,哈哈哈哈哈哈

电表疯了之后,交警也疯了,哈哈哈哈哈哈 来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

蕲竹1 发表于  2018-12-05 14:15:48 19字 ( 0/8)

对于“无法无天”的人和事,就是要严管!

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

尚竹心88 发表于  2018-12-05 13:46:18 0字 ( 0/4)

洞中老虎。

洞中老虎。 来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 13:33:11 48字 ( 0/90)

徇私舞弊任性贪渎,应已沦为公权腐败普遍形式,脱离严明法治恐将不能治理,秉公之人严明执法或能效治。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 13:17:41 36字 ( 0/6)

徇私舞弊的腐败公权,把国家法制限超令沦落为其任性贪渎牟取私利的虎口狼牙。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

audiooo 发表于  2018-12-05 12:46:57 12字 ( 0/70)

查明事实,严肃追究责任。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

海棠佳人587 发表于  2018-12-05 12:38:31 9字 ( 0/65)

路政,运政更厉害.

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:34:53 67字 ( 0/14)

长时距37段收黑钱视频曝光,客观昭示吃拿卡要长期如此,当地相关机关推出10名协警担责,是否存在人为切割免责践踏国家法治愚弄世人智慧?!

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:34:24 35字 ( 0/6)

阳光法治民主监督下的公权使用,才是效治公权徇私舞弊任性贪渎的不二良方。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:33:59 54字 ( 0/62)

查处公安警察或协警收取黑钱,须要回避公安警察自家查处权辖,应当以其法治反腐程序实施进行方能有望提高法治效力。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:15:11 67字 ( 0/106)

长时距37段收黑钱视频曝光,客观昭示吃拿卡要长期如此,当地相关机关推出10名协警担责,是否存在人为切割免责践踏国家法治愚弄世人智慧?!

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:04:33 35字 ( 0/13)

阳光法治民主监督下的公权使用,才是效治公权徇私舞弊任性贪渎的不二良方。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:00:38 54字 ( 0/79)

查处公安警察或协警收取黑钱,须要回避公安警察自家查处权辖,应当以其法治反腐程序实施进行方能有望提高法治效力。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

HPCHENG110 发表于  2018-12-05 11:56:29 0字 ( 0/38)

没听过协警能“遮天”,只知道“一把手遮天”!

没听过协警能“遮天”,只知道“一把手遮天”! 来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

纪念20121115 发表于  2018-12-05 11:50:20 0字 ( 0/11)

协警收的钱,都给谁了?

协警收的钱,都给谁了? 来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

强国社员925 发表于  2018-12-05 11:27:48 0字 ( 0/39)

让治超令流于一纸空文的不只是协警,更是幕后的在编的“正警”。

让治超令流于一纸空文的不只是协警,更是幕后的在编的“正警”。 来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

深圳船工号子 发表于  2018-12-05 11:26:27 10字 ( 0/12)

还是只查处协警???

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

伯寅2006 发表于  2018-12-05 11:26:19 16字 ( 0/16)

继续纵容“吃拿卡要”的违法行为。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

HPCHENG110 发表于  2018-12-05 11:16:29 0字 ( 0/69)

扫黑除恶正当时!

扫黑除恶正当时! 来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

HPCHENG110 发表于  2018-12-05 11:15:42 0字 ( 0/116)

公检法自个儿招协警,素质大打折扣,没有不出问题的!应当引起高层的重视!

公检法自个儿招协警,素质大打折扣,没有不出问题的!应当引起高层的重视! 来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

新华达人V 发表于  2018-12-05 10:38:26 10字 ( 0/12)

如果深究肯定还有内容

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

青铜器先生 发表于  2018-12-05 10:22:18 52字 ( 0/68)

跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。???

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

青铜器先生 发表于  2018-12-05 10:21:10 21字 ( 0/25)

涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

红城公安 发表于  2018-12-05 10:02:56 35字 ( 0/17)

协警应进行岗位培训,加大“一岗双责”执行力度,部门责任人也应受到处罚。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

三六子 发表于  2018-12-05 09:29:37 27字 ( 0/6)

利用矛盾解决矛盾,让他们内部监督,才能少出现此类事情。

来源:新京报

原标题:37段收黑钱视频曝光,10名协警就能“遮天”?

■ 观察家

处罚协警不是终点,如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

近日,河南安阳一超载检查站执勤协警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光,引发网友关注。安阳市公安局交通管理支队微博通报称,举报情况基本属实。目前,已对收受钱物的10名交通协警联合治超人员予以开除,对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。

在曝光的视频中,执勤人员有的直接要钱,给太少还不行,有的要求买条烟,还有的直接在微信朋友圈打广告,做起“买路费”生意。而超载超限司机在交完钱后被直接放行,哪怕车辆被查扣,还可以花钱让他们帮忙调换驾驶证消除违法。

视频拍摄的手法很隐蔽,但老实说,这早就不算是什么新奇的产业链了。超载超限历来都是治理顽疾,以罚代管式的执法,在一些地区近乎是公开的秘密。像同样位于河南的伊川县,不久前便被曝光交通执法局公开办理“超载月票”,每辆车1500元。

此次曝光的收钱视频,跨度好几个月,可见收黑钱的行为由来已久。安阳方面回应称,涉事的都是协警,且发生在正式交警脱岗期间。问题是,如果没有带班的正式交警和上级的默许,明目张胆收黑钱,怎会持续这么久?收钱放行的手法何以如此娴熟?

因此,在处理10位协警之余,这些钱都流向了哪里,也得有个清楚的交代,否则难免有向“临时工”甩锅的嫌疑。

超载超限之所以难治,运输成本高是重要原因,不超载就赔本的局面,逼着很多司机超载。但正如此次曝光所显示,这种弥补运输成本的手段,之所以成为通行的潜规则,还是执法者默许纵容的结果,其背后则是遏制不住的创收冲动。

此次曝光的收黑钱,可以说是罚款经济的升级版。对超载超限的司机,执法人员是明目张胆索要钱物,甚至在朋友圈打广告、拉生意。由此也说明,在运输执法领域,哪怕是协警,手中的一丁点权力,都有相当大的变现余地。

2016年9月出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为“史上最严”的治超惩戒标准。但现实中,一些地方执法单位基于罚款经济考虑,睁一只眼闭一只眼,对超载采取养鱼执法,为单位创收。这导致“史上最严”治超令被大打折扣。

其实对那些跑运输的司机来说,超载本身是高风险的驾驶行为,引发的交通惨剧也不胜枚举。过去的治理思路一直将他们当作防治重点,但屡禁不止的罚款生意说明,执法者也需要被重点盯防。

回到此事来看,处罚协警不是终点,关键责任人是只有“管理责任”,还是收黑钱的主要获益者,都需要更深入的调查。如果只是进行保护性的切割处理,无疑会继续纵容“吃拿卡要”的违法行为,也会让治超令流于一纸空文。

□熊志(媒体人)

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