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江德斌 发表于  2018-12-05 08:22:19 7582字 ( 13/3123)

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

2018.12.4

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bqhy999 发表于  2018-12-11 16:45:29 73字 ( 0/14)

任何行业生存发展,均须确保向管理要效益,均须确保向服务质量求取繁荣,以其市场需求为生存的ofo共享单车民生服务行业,更是不可懈怠、不敢差池。 (2

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

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maisy 发表于  2018-12-09 11:55:20 22字 ( 0/13)

这样挽留客户,与强买强卖有啥区别呢?真好笑!

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

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共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

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需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

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最忆江南岸 发表于  2018-12-06 09:47:36 71字 ( 0/20)

ofo目前的处境就是我们很多互联网企业的困境,企业的赢利点不清晰,总是以投资人的钱来进行押宝,最后钱烧完,后劲就没有了,企业长远发展前景不明。

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

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共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

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岳阳鱼贩 发表于  2018-12-05 23:25:43 23字 ( 0/17)

其本就一变相非法集资项目,谁揣着明白装糊涂呢?

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

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ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

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需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

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浩邈玉 发表于  2018-12-05 21:07:49 0字 ( 0/16)

能发言吗?

能发言吗?

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共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

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需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

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hungguoxi 发表于  2018-12-05 17:43:13 48字 ( 0/17)

一个月了,押金还没退回,想联系客服要不电话无人接,要不直接断掉。反正就是无法联系,押金就是不退。

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ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

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强国社员925 发表于  2018-12-05 15:02:55 16字 ( 0/23)

退押金按钮变灰,谁敢当你的用户?

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江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

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共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

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强国社员925 发表于  2018-12-05 14:59:47 19字 ( 0/22)

分明就是强取豪夺,还美其名曰挽留用户”

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

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任瑞存本人 发表于  2018-12-05 13:01:15 53字 ( 0/16)

共享单车高额试错,客户退押金出现迟缓,或许ofo共享单车资金流转出现困难,也请世人多份宽容谅解与耐心等待。

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

2018.12.4

新闻链接:https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2703990

任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:56:57 27字 ( 0/17)

共享单车的高额试错,客观警示世人市场有风险进入须谨慎。

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

2018.12.4

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任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:55:14 39字 ( 0/19)

以其市场需求为生存的ofo共享单车,须要坚守契约精神确保客户依法定退来去自由。

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

2018.12.4

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任瑞存本人 发表于  2018-12-05 12:51:19 70字 ( 0/24)

任何行业生存发展,均须确保向管理要效益,均须确保向服务质量求取繁荣,以其市场需求为生存的ofo共享单车民生服务行业,更是不可懈怠、不敢差池。

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

2018.12.4

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小编 发表于  2018-12-05 10:08:48 219字 ( 0/13)

祝贺!此贴文已被小编推荐,期待更多佳作!

退押金按钮变灰是为“挽留用户”,ofo的解释太牵强

江德斌(盘石全球新经济平台研究院研究员)

有媒体称,ofo退押金按钮已变成灰色,无法点击。ofo对此回应,退押金按钮灰色是正常状态,是正常的挽留用户设置,不存在不能点击的情况,在未向ofo求证的情况下,草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金,是极其不负责任的标题党行为。124日澎湃网)

ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。而且,将退押金按钮设置为“灰色”的做法,令其不再显眼,亦有欺骗之嫌,容易误导用户,误以为无法正常退押金了,引发恐慌情绪。可见,ofo的做法不可取,应尽快纠正错误并公开道歉。

共享单车押金的权益归属非常明晰,乃是用户所有,平台负有管理责任,不得随意挪用、滥用、投资理财、扣留不还等。按照相关规定,用户在申请退还押金后,平台需要在规定时间内,采取原路退还的形式,将押金全部还给用户。而近日各地ofo用户频频曝光,ofo在线退款流程异常、客服电话无法接通、退押金按钮变灰、押金变理财等,其所宣传的15个工作日退款根本无法兑现,一个月前申请的押金还未收到退款。

虽然ofo公开回应“现在退押金是正常的”,可大量用户都在投诉无法在规定期限内退还,则说明其退款流程确实存在问题,究竟是什么原因造成的,需要给个明确解释,不能一味躲避。至于“按钮变灰”的问题,基于软件设计的通行标准和使用习惯,一般都意味着无法正常使用,用户理解其是“无法点击”并不为过,反倒是ofo的解释太无厘头,居然想用这种低级手段“挽留用户”,也太不自信了。

需知,在互联网的激烈竞争环境下,用户是否愿意留存,取决于产品和服务质量,能否令用户满意,达到愿意继续使用的条件。从来没有一个互联网产品,在用户决心离弃的情况下,能够依靠拙劣的手段“挽留用户”,如此做法,不仅难以挽回用户的心,反而暴露出平台的脆弱性,令用户更加不敢留下来了。

显然,ofo这波操作看似“666”,实则是非常失败的做法,没有认识到问题的根源,乃是自身的内部管理、押金退款流程、产品质量、服务体验等方面,无法满足用户的需求,导致体验感不佳。事实上,在共享单车进入淘汰期后,资本出现退潮迹象,留给平台的时间不多了,不能再依靠野蛮生长模式了,必须走精细化管理道路,将产品和服务质量打磨好,提质创效,才能获得用户的信赖,为生存打下基础。否则,一味回避问题、逃避责任,即便曾经再强大,也会因用户大量流失而迅速崩塌。

 

2018.12.4

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