强国社区>> 强国论坛
江德斌 发表于  2017-11-14 07:27:08 6715字 ( 16/2071)

“黄牛代退”凸显共享单车押金管理乱象

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


路之牛 发表于  2017-11-15 05:01:44 0字 ( 0/1)

任何事物在发展过程中,都难免会遇到这样与那样的问题。关键是,管理体系是否建全。

任何事物在发展过程中,都难免会遇到这样与那样的问题。关键是,管理体系是否建全。

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


青草碧绿 发表于  2017-11-14 19:02:07 121字 ( 0/20)

“黄牛代退”共享着..共享单车退押金难的现象。?共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点。..哪啊..几十万辆甚至几百万辆的单车..共

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


赵献伟1 发表于  2017-11-14 16:37:18 74字 ( 0/4)

监管部门应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


太阳出来有希望。 发表于  2017-11-14 14:12:18 25字 ( 0/2)

共享单车乱停乱放,影响市容市貌,应该建立监管机制。

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


南海卫士 发表于  2017-11-14 12:45:53 28字 ( 0/0)

互联网+快,法律法规保障慢,“黄牛代退”等乱象能不频现?

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


强国社员925 发表于  2017-11-14 11:30:32 0字 ( 0/3)

遏制“黄牛代退”,得先清除“黄牛”主子。

遏制“黄牛代退”,得先清除“黄牛”主子。

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


柄希-奥迪A 发表于  2017-11-14 11:21:40 9字 ( 0/0)

保障用户合法权益。

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


爱你无限 发表于  2017-11-14 10:44:21 10字 ( 0/12)

我的酷奇押金咋办咧?

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


认真的小壶山 发表于  2017-11-14 10:43:42 29字 ( 0/2)

黄牛无处不在·····还是走正规渠道! 出问题还有个主找

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


强国社员925 发表于  2017-11-14 09:29:40 0字 ( 0/12)

“黄牛代退”,莫把共享单车变成“共烦”单车。

“黄牛代退”,莫把共享单车变成“共烦”单车。

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


shengxian92 发表于  2017-11-14 09:26:25 8字 ( 0/4)

入市容易退市难。

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


峰乔夜泊 发表于  2017-11-14 09:26:16 18字 ( 0/4)

采取争取的手段,维护消费者自己的权益

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


王从金 发表于  2017-11-14 09:23:45 15字 ( 0/4)

“黄牛”无处不在,根子在内鬼!

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


darklighttt 发表于  2017-11-14 09:22:22 43字 ( 0/2)

因为没有充分的竞争 机制很不完善 一般政府出手都是一刀切:禁止共享单车 不出手就是:乱

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


wangqing0711 发表于  2017-11-14 08:53:33 321字 ( 0/6)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


尚竹心88 发表于  2017-11-14 08:34:47 0字 ( 0/8)

“黄牛”其实和所有内部都有干丝万缕的关系或直接说是内部自己人,利益最大化且无风险。假黄牛也应声而起。

“黄牛”其实和所有内部都有干丝万缕的关系或直接说是内部自己人,利益最大化且无风险。假黄牛也应声而起。

黄牛代退凸显共享单车押金管理乱象

江德斌

近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。在共享单车带来方便的同时,也有多家公司面临发展困境,有单车公司已退出市场,部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。(1113日《北京青年报》)

共享单车押金退款难催生了“黄牛代退”,这并非段子,乃是颇具黑色幽默的现实尴尬,凸显共享单车押金退款太难,用户不堪漫长的等待时间和心理折磨,迫不得已才找“黄牛代退押金”。共享单车押金本属于用户所有,平台理应按照正常流程退款,可是部分平台押金管理混乱,导致用户退押金困难,反被黄牛找到机会,又趁机开辟了一条生财之道。

共享单车是“互联网+自行车”的有机融合,具有方便、快捷、灵活等优点,解决了最后一公里出行痛点,深受广大用户的青睐,迅速在各地打开市场。但由于缺乏统一标准规范,部分平台的押金管理存在诸多乱象,没有采取第三方银行托管,押金处于无人监管状态,经常被挪用于采购、投资、办公经费等,令押金存在管理失控风险,极有可能造成用户押金流失。

而且,现在共享单车市场参与者众多,已经有数十家平台,共同角逐,每一个城市都有数家乃至十多家平台,市场竞争异常激烈。但除了摩拜和ofo、永安行之外,其它平台的市场份额都很小,运营费用高企,又很难融到资金,就会打起用户押金的主意,想利用押金做为运转资金,就在退押金流程上做手脚,故意设置重重阻碍。而当部分平台经营不善,资金流断裂时,用户退押金往往面临手续繁琐、周期漫长,甚至一直拖延,根本退不到钱。

虽然共享单车平台收取的押金标准都不高,仅为99元—299元不等,对于单个用户而言并不算啥,但每个平台都有数十万乃至数千万用户,每个用户又往往同时注册多个平台,缴纳多份押金,加起来可就不是小数目了,总额已经高达数十亿元。如此庞大的一笔资金,除了少数平台采取第三方银行托管模式外,其它平台都无人监管,则给押金的保管和使用,留下很大的腾挪空间和风险。

部分用户虽然通过“黄牛代退”的方法,退还了押金,但也支付出了高手续费,两下抵扣等于只退回了一半左右,退款成本比例过高,造成了实质上的经济损失。而且,由于用户需要向黄牛提供个人手机号、支付账号、密码等敏感信息,则又埋下个人信息安全隐患,容易发生被骗、被盗卖等风险。

可见,“黄牛代退押金”并非最佳模式,用户需要谨慎使用,最好还是通过正常渠道退款,避免因小失大。同时,监管部门也应对押金问题加以重视,出台规范化管理细则,督促平台严格执行第三方银行托管模式,不得随意挪用用户押金,并规定退款时限和流程,保障用户合法权益。

 


1 页号:1/1 到第 页 
  查看完整版本:相关论坛内容