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水墨风暴 发表于  2015-12-17 09:32:49 2700字 ( 52/11738)

新能源车充电难如何破解?中央财政拟奖励地方推广新能源车 奖金最高2亿

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

223.99.163 发表于  2016-06-07 22:32:34 0字 ( 0/53)

到底是汽油的能量大,还电能的能量大

到底是汽油的能量大,还电能的能量大

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

60.220.212 发表于  2016-06-07 21:17:02 0字 ( 0/10)

问的就不是这个

问的就不是这个

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

粲然一笑23456565 发表于  2015-12-22 20:35:05 245字 ( 0/70)

有个肯德基门面店,营业员很得意说:这家肯德基房子店租没有涨价后面的工商银行门面店因为店租涨价搬走了。肯德基营业员说:肯德基生意店租小还能不会入不敷出可以勉强负担

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

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  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

知旧创新 发表于  2015-12-18 09:45:42 59字 ( 0/44)

创造一种电池置换服务公司,一、置换同型号电池(适合路途,需要解决电池的新旧问题);二、寄存车主的备用电池(适合小区)。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

蓬莱无限7480 发表于  2015-12-18 08:52:01 100字 ( 0/46)

破解方案:同一公司生产的不同型号新能源车用同样的电池,每个充电站有多个已充满电的不同厂家的电池,每辆车配两个充电池,当两个电都用完时,其中一个专门用于到充电站付

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

辛契 发表于  2015-12-18 05:02:42 139字 ( 0/47)

如果从降低城市污染,包括废水,废气角度去看,这样推广新能源车本身就是在制造着新的污染。因为全国这一大规模的改换产品,势必要刺激新的高额利润的竞争和争抢。拉动萎靡

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

jimmye01 发表于  2015-12-18 00:04:07 102字 ( 0/97)

感觉空气污染主要还不是汽车造成的,不应是重点。电动汽车有三个问题不好解决,一是安全问题,储存这么大量的电能在车里,就象坐在一个定时炸弹里一样;二是使用问题,空调

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  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

天堂黄山 发表于  2015-12-17 22:10:02 55字 ( 0/91)

作为新能源的“电”是怎样生产出来的呢?如果主要靠煤电,同样还是会产生污染的,只不过这个污染的点不在大城市而已。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

jimmye01 发表于  2015-12-17 23:55:03 99字 ( 0/174)

主要是核电、水电、太阳能、风能。特别是太阳能,万物生长靠太阳,太阳是取之不尽用之不竭的能源。其实,世界上所有能源的来源都是太阳能转换而成的,只要把太阳能转为电能

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

223.166.195 发表于  2015-12-17 19:28:28 27字 ( 0/185)

充电器总出毛病的问题说明还是技术落后,买一送一都没人理

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

116.114.239 发表于  2015-12-17 19:17:46 36字 ( 0/76)

假设某一个人研制出来,恐怕这要“归功于群体的智慧”——2亿元平摊。一笑。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

223.166.195 发表于  2015-12-17 18:59:48 22字 ( 0/587)

满大街的电动车,两个轮子和四个轮子哪里不一样

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

119.166.40 发表于  2015-12-17 17:16:15 96字 ( 0/76)

新能源现在看来也只是个嚎头!!!没多少节省环保!!!中国环境要变好,铁路出行少不了!!大力兴建电轨道交通,从严限制个人汽车发展 和 减少公共汽车数量,才能从大局

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

扬起帆兮去远航 发表于  2015-12-17 16:20:05 29字 ( 0/52)

没有物美价廉,使用方便,新能源车怎么“奖励”也会“难产”。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

县便民中心 发表于  2015-12-17 16:01:35 51字 ( 0/64)

新能源电车的使用有利于环境,但如何能让更多的人使用新能源,重要的是电瓶充电,充电设施后期的管理要跟上。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

风雨钟楼 发表于  2015-12-17 15:42:25 24字 ( 0/84)

不会是为萝卜挖坑吧?但愿不是某个企业公关的结果。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

风雨钟楼 发表于  2015-12-17 16:08:03 12字 ( 0/76)

奖金奖给谁?奖金怎么分?

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

116.114.239 发表于  2015-12-17 15:37:02 18字 ( 0/55)

用固态氢做能源不就解决问题啦。一笑。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

116.114.239 发表于  2015-12-17 15:34:49 12字 ( 0/73)

2亿美元?还是港币?笑。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

112.113.159 发表于  2015-12-17 15:33:21 52字 ( 0/327)

《中国统计年鉴-2014》电力平衡表:2012年电力生产量49875.5亿千瓦小时,其中火电占比78%。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

112.113.159 发表于  2015-12-17 15:42:35 21字 ( 0/57)

相比,倡导大力发展畜力车,比较这科学,哈哈

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

112.113.159 发表于  2015-12-17 15:39:01 17字 ( 0/81)

如不改变发电格局,这就是个大玩笑。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

112.113.159 发表于  2015-12-17 15:37:07 48字 ( 0/98)

煤——发电——充电。哈哈哈,所谓新能源充电车能环保?就算没热能全部转换为电能,也看不处咋么环保。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

孙亚非 发表于  2015-12-17 14:51:38 41字 ( 0/72)

奖励新能源汽车,同时给普通机动车特别是小型客车“紧鞋带”,有保有压,双管齐下为好?

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

孙亚非 发表于  2015-12-17 14:50:41 39字 ( 0/54)

奖励新能源汽车,同时给机动车特别是小型客车“紧鞋带”,有保有压,双管齐下为好?

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

孙亚非 发表于  2015-12-17 14:48:39 34字 ( 0/56)

奖励新能源汽车,同时给小型机动车“紧鞋带”,有保有压,双管齐下为好?

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

我是交通人 发表于  2015-12-17 14:44:41 29字 ( 0/53)

现在提倡节能减排,绿色环保,新能源车有利于环保,大力支持。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

富丰园 发表于  2015-12-17 14:43:17 48字 ( 0/31)

环保概念是好,但是却不了解之后使用上是否存在困难,比如说充电、保养、验车等,多给我们普及普及吧。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

南海卫士 发表于  2015-12-17 14:06:09 28字 ( 0/44)

奖励买马,也要奖励配马鞍,推广新能源车,全面改革才可行。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

心语反思 发表于  2015-12-17 13:52:04 43字 ( 0/44)

动用财政解决生产与环保矛盾,是走计划经济的老路。现代市场瞬息万变,一着不慎,全盘皆输。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

杨枝高 发表于  2015-12-17 13:28:03 48字 ( 0/68)

电动车的充电问题真不能靠建好多的充电桩来解决,可变个思维,从充电方式上来解决......[哈哈]

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

墨fei 发表于  2015-12-17 12:50:11 79字 ( 0/59)

昂贵的电动汽车现在连用户都很少,用户充电需求量又怎么会大?既然没有需求,又何必扩大基层设施建设。现在的重点该是完善新能源汽车的技术和生产线,而后才能循序渐进。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

直言直言直言 发表于  2015-12-17 12:23:28 9字 ( 0/52)

治标不治本!难推广

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

116.114.239 发表于  2015-12-17 15:45:24 31字 ( 0/52)

能治标就不错了,哪敢奢望治本!如果把本钱都治没了,那也不行呀!

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

60.28.234 发表于  2015-12-17 12:21:56 73字 ( 0/43)

主张环保的悖论;自行车道交管部门画白线变停车场收费,人行道随便停车阻止步行,挤压民众开车,挤公交车。要给绿色出行的民众提供合理的出行空间才是开明的

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

和谐使命 发表于  2015-12-17 11:56:13 5字 ( 0/54)

劫贫济富。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

116.114.239 发表于  2015-12-17 15:37:54 9字 ( 0/32)

好主意!!!点赞!

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

理真见血见真理 发表于  2015-12-17 11:54:32 58字 ( 0/200)

既然城市交通都是短途交通,为什么不推广“低速电瓶车”?难道就是为了要高速电动车在59+1时速限速道路上超速交罚款吗?

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

民主了才能富强 发表于  2015-12-17 11:53:32 67字 ( 0/284)

全国所有的加油站,必须配备一定数量的充电桩,数量为加油枪的3—5倍。充电方便了,新能源汽车市场必然打开,还用对买车人进行奖励性补贴吗?

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

民主了才能富强 发表于  2015-12-17 11:48:00 84字 ( 0/55)

奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元。对新能源汽车的生产、销售环节减免税费就是了,买汽车的是弱势群体吗?有必要变相的给他们补贴吗?财政支出这么任性,很有必要法

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

新乡县团委 发表于  2015-12-17 11:33:17 40字 ( 0/147)

目前的形式是提倡节能环保,新能源汽车的推出,有利于我国环境的改善,值得大力推荐。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

清风大召营镇 发表于  2015-12-17 11:26:15 190字 ( 0/44)

各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。新能源汽车与燃油汽车相比,同样的性能有点贵

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

新乡县团委 发表于  2015-12-17 11:08:12 27字 ( 0/481)

节能减排、绿色环保,新能源汽车成为未来汽车发展的方向。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

114.111.166 发表于  2015-12-17 11:07:01 34字 ( 0/39)

产量应与配套工程相匹配,最大限度安排人力、物力,兼顾转型带来的震痛。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

和风细雨wang 发表于  2015-12-17 10:57:49 15字 ( 0/32)

支持新能源汽车,及环保又节能!

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

悠悠的白云 发表于  2015-12-17 10:39:44 9字 ( 0/40)

要使普通老百姓实用

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

悠悠的白云 发表于  2015-12-17 10:38:24 4字 ( 0/52)

大力推广

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

悠悠的白云 发表于  2015-12-17 10:37:22 2字 ( 0/45)

支持

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

铁塔多 发表于  2015-12-17 10:15:31 14字 ( 0/59)

新能源车的推广是新时代的体现

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

县便民中心 发表于  2015-12-17 10:11:17 131字 ( 0/49)

新能源汽车与燃油汽车相比,同样的性能有点贵,政府补贴应多些;可以关闭些燃油汽车年产线,多上新能源生产线,降低成本,让老百姓卖得起。另外,居民区,停车场,单位,要

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

想名字不简单 发表于  2015-12-17 09:45:44 18字 ( 0/52)

如果能随时随地充电 才可能有购买热情

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

116.114.239 发表于  2015-12-17 19:11:47 15字 ( 0/92)

以后金属铷在这方面能派上用场。

    昨天,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》(简称《意见》)公示,公示期至12月22日。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元。新京报记者 沙璐

  1 北京5年需推广7万新能源车

  《意见》显示,充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。2016至2020年,只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市),都将会获得中央财政的奖励资金。

  《意见》要求,各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施及充电基础设施运营方案,要在2016年3月底前报送五部门备案。

  新京报记者注意到,各省(区、市)新能源汽车推广的标准并不相同。标准最高的是大气污染治理重点区域和重点省市,包括北京在内的10省市。根据《意见》,至2020年,上述省市推广数量不低于7万辆才可获得奖励。

  2 奖金用于充电设施等建设

  《意见》表示,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。

  就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。

  之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

  不过,《意见》指出,奖励资金应专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。不允许用于平衡地方财力、新能源汽车购置补贴和运营补贴,且原则上不能与地方财政充电设施奖励资金交叉重叠支持同一项目。

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