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强国论坛 发表于  2014-06-05 09:42:38 7480字 ( 33/106290)

【权威解读】国家质检总局解读车检新政:触动利益的"刮骨疗毒"



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



  访谈链接:
  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

关菊玲 发表于  2014-06-14 17:12:51 86字 ( 0/17)

路上行驶车辆越来越多,汽车的年检是需改革深化,在加强交通管理,维护交通安全的前提下,怎样更好的方便车主,便利于民,“刮骨疗毒”在看到目前情况下,具体落实相应的方



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



  访谈链接:
  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

111.39.168 发表于  2014-06-13 16:48:54 50字 ( 0/34)

车检改革了,车管所的警官们和那些协警黄牛们吃什么吧,他们的年收入少说也在百万以上,不信可以调查暗访.



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

醉翁亭记55123 发表于  2014-06-13 13:47:42 36字 ( 0/6)

我们这新车上县都把合格、、南到新车都不合格吗??????????????



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

醉翁亭记55123 发表于  2014-06-13 13:45:15 11字 ( 0/6)

天天检也是如此、、、、



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



  访谈链接:
  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

61.187.93 发表于  2014-06-13 09:58:55 68字 ( 0/4)

可惜车间机构名脱钩暗不脱钩,仍然由交警和运管部门把持。只是股东改成交警运管部门的员工或家属,掩人耳目而已。不彻底的改革将会留下更多隐患。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

ant469 发表于  2014-06-12 12:37:24 56字 ( 0/6)

关于认可,只要年检过,不因为是什么机构不就好了。(因为出证企业非要保证其信用)。不肯认可又干不了,这是谁干的事?



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

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  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

人民元素 发表于  2014-06-09 21:16:19 28字 ( 0/8)

这个后面应该有腐败利益链、权力寻租影子,希望能够深入挖掘



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

不老滴传说 发表于  2014-06-09 16:33:12 76字 ( 0/6)

车检制度需要不断改革和完善,使之能够适应新形势需要,此次车间制度改革就是一次自上而下的自我完善。刮骨疗毒过于煽情,为社会服务需要才是车检制度的根本目的。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

我是罗建军先生 发表于  2014-06-09 15:22:31 36字 ( 0/13)

我认为,简单的把汽车的年检制度一棍子打死,全盘否定,不是实事求是的态度。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

三三与阿妙 发表于  2014-06-09 09:42:59 1字 ( 0/3)



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

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  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

58.242.124 发表于  2014-06-08 21:25:13 16字 ( 0/8)

还用的着刮骨?毒都自己往外冒啦。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

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  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

1.56.165 发表于  2014-06-08 11:33:25 7字 ( 0/5)

腐败无处不在。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

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  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

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  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
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101.46.228 发表于  2014-06-08 10:42:52 126字 ( 0/39)

车捡尾气有标准吗?好像是随捡查员的心情。对于跑了10万8万公里的车,有的他上去使劲哄油门,什么时后达到不和格了才下来,心情好了都不上车待速哄一会就过了。在路上经



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

卧龙再生 发表于  2014-06-07 22:37:11 48字 ( 0/3)

怎么回事,怎么我没有出现的时候,都没那么开窍呢?难道我让人类的智商和道德有了迅猛的提升?[大笑]



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

也发发言 发表于  2014-06-07 14:25:52 133字 ( 0/3)

上海地区的机动车有个特点,就是公交车的喇叭音量不太高,柔和度也好,对听力应该没有什么损害。但是有些机动车,特别是大客车,喇叭音量过高,极其尖锐,对听力可能会有一



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

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  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

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  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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59.38.137 发表于  2014-06-07 11:57:34 20字 ( 0/5)

按他的说法,你试试能不能开办一个检测站。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

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  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

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  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

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  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

理真见血见真理 发表于  2014-06-07 09:45:50 63字 ( 0/3)

美国汽车年审点星罗棋布,所以一般不需排队。而在年审中,如果发现有不合格的部件,可以立刻修理,修好后再重新检查,不必交费。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

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  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



  访谈链接:
  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

60.30.209 发表于  2014-06-06 21:30:58 112字 ( 0/7)

对于汽车年检问题,首先应理清由谁来做,做什么的问题。第一个问题,谁来做?谁有资质谁来做,不管是国家还是企业或是个人,只要具备资质就行。二是做什么,多长时间一检,



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

乾务农民 发表于  2014-06-06 20:22:06 44字 ( 0/13)

车捡改革仍需深化:建议私家车7_12年车龄每2年捡测一次,13年车龄以上的每年捡测一次。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

220.176.196 发表于  2014-06-13 16:24:52 41字 ( 0/3)

非常好的建议,目前私家车检就是收费、变成给黄牛及监管者谋利的手段,打着安全的口号。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

124.228.110 发表于  2014-06-11 16:39:25 6字 ( 0/8)

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  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

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  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

110.166.229 发表于  2014-06-10 15:24:36 17字 ( 0/2)

我同意这个建议,希望有关部门采纳。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

hope111 发表于  2014-06-06 15:27:59 20字 ( 0/4)

改革的心情是好的,不知道实行起来怎么样?



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

222.214.236 发表于  2014-06-06 15:02:37 14字 ( 0/4)

车检给少数人发财,多数人痛苦



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

闲来无事非 发表于  2014-06-06 14:52:58 1字 ( 0/10)



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

101.26.48 发表于  2014-06-06 11:35:17 22字 ( 0/12)

国家质检总局不管车检,八竿子打不着瞎嚷嚷啥?



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

60.165.100 发表于  2014-06-06 11:26:19 24字 ( 0/11)

车检改革很好,便利与民,驾考水更深,也要进行改革



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

114.244.72 发表于  2014-06-05 21:27:21 20字 ( 0/6)

改革开放以后,治标不治本成为我们的传统。



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

223.65.140 发表于  2014-06-05 17:20:56 9字 ( 0/9)

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  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
  访谈新闻:
  
刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

171.39.33 发表于  2014-06-05 16:47:09 5字 ( 0/11)

驾考水更深



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

tyb111 发表于  2014-06-05 16:42:38 13字 ( 0/6)

加强交通管理,维护交通安全



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



  访谈链接:
  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

民微博da 发表于  2014-06-05 15:23:54 336字 ( 0/5)

此次活动,充分发展艺术潜能感动不已却让国人觉得感动不已为少儿提供一个展示自己的舞台



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

岭南佳话 发表于  2014-06-05 15:22:23 9字 ( 0/5)

彻底改革才是硬道理



  编者按:机动车检验直接关系到道路交通安全,关系到广大人民群众切身利益。近日,国家质检总局、公安部联合发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,引起社会各界的广泛反响,检验新规能否缓解检车排队积压严重现象?能否遏制巧立名目乱收费、只收费不检车歪风?2014年6月4日15:00,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长刘杰作客人民网强国论坛,解读机动车检验制度改革新规。点击进入访谈页面


  

访谈嘉宾刘杰:国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司检验机构监管处处长


  改革,是为车检制度正名的唯一出路 

  强国论坛:质检总局和公安部推行机动车检验制度改革的出发点是什么?

  刘杰:从2004年实施《道路交通安全法》至今,我国推行机动车安全技术检验社会化已有10年。此次车检可以看作是制度10年来的一次"大修",是因为随着机动车保有量的激增,车检工作中暴露出来一些问题,存在三大乱象:一是车检检验周期和部分项目设计不合理,特别是对于新的私家小轿车设定的检验周期偏短、检验频次偏高;二是安检机构的数量不能满足车辆迅速增长的需求,一些地方验车排队积压严重、群众反映强烈;三是一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

  这些问题产生的原因可以归结为"三个不适应":当前检验机构建设与机动车激增的发展态势不适应;检验监管机制与法治社会的发展要求不适应、检验管理现状与关注民生的执政理念不适应。 因此,改革,成了为车检制度正名的唯一出路。

  强国论坛 :要不要彻底取消车检?

  刘杰:不能因为有问题就因噎废食,对车检制度"一棒子打死"。 从国际上看,对机动车实施定期的安全技术检验是一项通行做法。各国实践已经证明,这项制度对于预防和减少道路交通事故,可以起到非常重要的作用。从我们国家来说,安检机构平均每年检验汽车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆。可以说,取消车检会对我国道路交通安全带来难以估量的负面影响,大家的生命财产安全都会受到威胁。 

  强国论坛 :车检新政都有哪些新突破?

  刘杰:一是主动放权,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。二是便民利民,进一步提高车检工作的快捷性和便利性。三是利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。四是加强监管,强化主体责任,加强协调配合,严格问责追究。  

  政府部门与检验机构脱钩:"触动利益的刮骨疗毒"

  强国论坛 :严禁质检、公安部门及下属企事业单位、社会团体举办检验机构,您怎么看?

  刘杰:全面推行检验机构社会化,通过推行政府部门与检验机构脱钩,让监管部门真正回归本位,从而进一步厘清政府与市场、政府与社会的权利边界,更公正地行使监管职责。这项工作难度很大、阻力也不小,需要我们拿出自我革新的勇气和胸怀,来克服部门利益掣肘,也欢迎社会各界监督。

  强国论坛 :符合什么条件可以申请设立检验机构?

  刘杰:首先必须是法人,能独立承担法律责任,这里的法人是指除了公安机关、质检部门等行政管理部门及下属事业单位、社会团体之外的其他法人主体。其次,申请从事机动车安全技术检验的检验机构必须符合国家质检总局《机动车安全技术检验机构现场审查技术条件》的要求。 

  "免检"是指"免上线检"  伤亡事故车辆不适用 

  强国论坛 :私家车新车6年内免上线检验,是出于什么考虑?

  刘杰:随着汽车工业的发展,汽车产品质量在不断提升,车辆维修保养专业化水平也在不断提升,再加上考虑到私家车出行频率低、行驶里程少、定期保养较好等实际情况,所以试行6年内免上线检验。但是必须要强调一点,如果你的车在此期间发生过造成人员伤亡的交通事故,还是要按原规定参加检验。 

  强国论坛 :车检项目今后有什么调整?

  刘杰:车检项目主要是从两个方面体现检验项目和方法的变化。一个方面是要减少私家小轿车的一些检验项目,使一些安全没有太大直接关系的项目放到车辆维护保养项目中去检修。另一个方面,将加严大中型客车、重中型货车的检验,严格检验重中型货车的外廓尺寸、整备质量、侧后部防护装置、车身反光标识和车辆尾部标志版、轮胎磨损状况等项目,严格检验大中型客车限速装置、动态监控装置、安全带、应急出口、轮胎等项目,增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。 

  明确检验主体责任,建立车检质量监督追溯制 

  强国论坛 :如何加强安检机构的管理,规范安检机构的行为?

  刘杰:四大措施:1、加大监督检查工作力度。完善检查方案,针对安检机构的检验资格、检验设备、管理制度、检验环境、检验过程、检验报告等方面,认真履行对安检机构的监管职责。2 加快推进分类监管工作进程。结合实际,稳步推进分类监管,积极探索激励惩戒机制,促进提高安检机构的检验工作水平。3大力推进社会监督。开展安检机构公开承诺活动,督促安检机构积极签署承诺书并在显著位置予以公示。加强指导和监督,提高安检机构服务水平,广泛接受社会监督。4严厉查处违法违规行为。对质量技术监督部门工作人员在安检机构监督管理活动中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 

  强国论坛 :这次车改对安检机构和监管部门都提出了什么要求?

  刘杰:针对目前有些安检机构存在的不严格、不规范、走过场等问题,一方面要强化安检机构的主体责任,自觉接受社会监督和责任倒查,建立可追溯的责任体系,另一方面各地质监部门也要加强监管,坚持集中整治和建立长效措施相结合,大力推行分类监管和社会监督。未来要引导安检机构开展公开承诺活动,并向社会公布监督举报电话、电子邮箱,广泛吸纳各方面的意见和建议,更好地发挥监管效能 (本期责编:黄玉琦 王玫)



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  国家质检总局刘杰解读机动车检验制度改革新规
  
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刘杰谈车检改革4亮点:利益脱钩 减少检车人为因素
  刘杰:车检每年检出300多万辆问题车 不能取消
  刘杰:私家车检验项目将减少 大客车和货车将加严  

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