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辰辰辰123 发表于  2018-01-11 09:10:00 160字 ( 0/35)

教师群体代表着接受过良好教育阶层,一言一行是学生的标准和榜样,在日常的社会生活中,更应该谨记规则意识,按照规则办事。在高铁扒门事件中,高铁乘务以及管理人员对于此

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


荣耻鉴定师 发表于  2018-01-11 09:32:16 37字 ( 0/8)

这说法怎么一下子从“阻拦高铁”被变成了“阻碍高铁关门发车”了?好不适应哦!

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


孙亚非 发表于  2018-01-11 10:03:07 36字 ( 0/28)

在风驰电掣的高铁面前,一切管理安全隐患包括无端的个人“理由”都务须禁绝!

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


jimmye01 发表于  2018-01-11 10:20:58 191字 ( 0/15)

为何从来没发生过这种事?事出有因。乘客一家到达车站时,迟到了2分钟,但列车晚点7分钟,这样她们离开车时间有9分钟,按理车站应该顺延检票时间,开车前5分钟才停止检

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

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  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


孙亚非 发表于  2018-01-11 10:59:53 29字 ( 0/22)

敬畏高铁速度及管理,杜绝安全隐患,打造中国高铁“金名片”!

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

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  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


强国社员925 发表于  2018-01-11 11:06:52 14字 ( 0/6)

执法不严已经成了社会的通病。

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


强国社员925 发表于  2018-01-11 11:09:44 40字 ( 0/13)

以前的列车分秒不差的正点到达,现在列车晚点特别是一些管内列车,已经成了家常便饭。

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


强国社员925 发表于  2018-01-11 11:18:17 24字 ( 0/94)

管理不是可长可短的橡皮筋,而是见妖就打的金箍棒。

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


人马星座 发表于  2018-01-11 11:47:21 22字 ( 0/12)

依法办事。舆论归舆论,法律归法律,各负其责。

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


HPCHENG110 发表于  2018-01-11 11:51:25 0字 ( 0/76)

换位思考,以人为本,没什么事不能解决!

换位思考,以人为本,没什么事不能解决!      李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


王从金 发表于  2018-01-11 12:07:56 20字 ( 0/8)

家人同行可以理解,高铁安全管理不可松懈!

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

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  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


核弹东风 发表于  2018-01-11 12:35:00 25字 ( 0/17)

铁路部门,应当对受阻停列车影响的所有乘客给予补偿。

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


南海卫士 发表于  2018-01-11 13:09:07 35字 ( 0/5)

女子阻碍高铁关门发车说明,高铁安全管理,还要更细,应急预案还要再完善。

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


Emijily 发表于  2018-01-11 14:03:28 414字 ( 0/10)

罗某停了职、道了歉,这对一个普通家庭而言已经是非常严重的惩罚了。但是车站却没有任何行动,很多事故的发生都不是一个因素推动的,车站的管理、应急以及对乘客的服务这些

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


老波淘 发表于  2018-01-11 15:34:50 23字 ( 0/9)

这个教师应当开除公职,如何为人师表!绝不姑息!

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


独行剑客2015 发表于  2018-01-11 16:41:10 14字 ( 0/3)

这种事情,其实毫无必要炒作。

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

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  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


汉江人2015 发表于  2018-01-11 17:18:41 27字 ( 0/9)

一个妇女挡一趟高铁,铁路管理人员都是吃干饭不做事的吗!

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

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  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


伯寅2006 发表于  2018-01-11 17:34:59 16字 ( 0/7)

安全是最重要、最不容挑战的标准。

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


实话得罪人 发表于  2018-01-11 18:16:09 368字 ( 0/14)

执法过程缺乏人性化,这个问题得焦点昰,一家三口人,几乎昰一起进入检票口的,为什么两个人放下了,还留下一个人。这种强行将一家人分开的做法,本人就是不人性的,也是部

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

  重庆 张智全 

      (来源:法制日报) 


实话得罪人 发表于  2018-01-11 18:22:01 85字 ( 0/5)

开车前三分钟停止检票是对的,但列出晚点了,16点52分才开车,换句话说。本应该在16.39分关闭,可是他在37分钟时关闭了,更重要的是,强行分开了一家人,没有一

     李勤余

    原标题:高铁安全容不得管理松懈

  未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果

  近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

  尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

  按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

  罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

  此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

  另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

  对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

  跟帖

  肇事者被停职不冤

  个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

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